Тема: Расход масла 1,8 TSI (180 л.с.)

Всем привет. Поскольку на а5 движок 1.8 масло жрал, хотелось бы услышать про новый движок 1.8 жрет ли он масло, если да то сколько.

В этой теме беседуем только про расход масла на 1.8.
Флуд не в тему тупо удаляется.
( есть другие темы для этого)

Заранее спасибо.

[QUOTE=HeisenberG;1103146]

Сообщение от ВячеславSH

А можете объяснить почему производитель (за которым стоит куча инженеров которые проектировали, разрабатывали, проверяли и т.д. узлы и агрегаты для того или иного авто) пишет инструкцию по эксплуатации в которой указывает, к примеру, именно 5 литров масла, а не, скажем, 5,5 или 6?

Что здесь объяснять?
Это технологическая норма картерной заливки моторного масла.
Еще раз повторюсь, я не агитирую заливать масла больше чем указано в технической документации.
Это у меня получается больше чем написано в инструкции примерно на 10% с учетом масла которое наливает дилер и добавленных мною присадок "всякой бодяги".
Когда делаю межсервисное ТО, так же заливаю полностью 5-литровую канистру и "всякую бодягу", что увеличивает номинальный объем примерно на 10%.
Со всеми автомобилями, которыми владел, проблем с "передозировкой" технологической нормы не возникало.
Это всё к тому, что как бы владельцы не пытались ловить уровень по щупу при заливке, зависимости в расходе масла нет.
Мои выводы(ИМХО):
- автомобиль либо употребляет масло, либо нет;
- расход масла не зависит от его количества в картере двигателя;
- интенсивность расхода меняется от условий эксплуатации за измеряемый интервал пробега (пробки, трасса, бездорожье и т.п.) и проблемы из-за которой он происходит (колпачки, кольца, турбина, вкг и т.д.), ну и от самого масла (не подходящего двигателю по тем или иным причинам).
Все отклонения, которые могут казаться владельцам при измерении уровня зависят:
1. От геометрического положения двигателя относительно силы притяжения земли (место стоянки автомобиля при замере).
2. Температуры масла в картере(масло имеет объёмное расширение в пределах 0,7% на каждые 10 градусов нагрева).
3. Интервалов измерений после простоя автомобиля (насколько оно успело стечь в поддон).

[QUOTE=Dkflbr;1103174]

Сообщение от ВячеславSH

Спорить не буду, спасибо за теорию. Просто одноразовыми моторами типа CWVA, CZPA, САХА пользуюсь недавно, а до 2017 года пользовался "вечными" типа ААМ, ADR, ADZ, BSE, ABS.

Одноразовые по 700 ходят.
Ссылку дать? или сами найдёте?)
Вечный BSE обсуждается в соседней теме)))- капиталят один за другим

Сообщение от Yakimono

В итоге залили ровно 5 литров, мастер тоже согласился с мнением что 5 литров для этого двигателя в самый раз хотя у меня и была приготовлена еще литрушка початая, насчет того что сожрало пол щупа за 8 тысяч сказал что наблюдать дальше и возможно стоит в дальнейшем заменить маслоотделитель

Лучше не наблюдать а сделать раскоксовку.

[QUOTE=1gen;1103185]

Сообщение от Dkflbr

Одноразовые по 700 ходят.
Ссылку дать? или сами найдёте?)
Вечный BSE обсуждается в соседней теме)))- капиталят один за другим

Разница в том что BSE или CJSA можно откапиталить, а одноразовые - нет, по крайней мере изготовителем это не предусмотрено.

Сообщение от bf23

Лучше не наблюдать а сделать раскоксовку.

замена масла каждые 7,5 тысяч, пробег 68 тысяч, поджирало еще с выезда с салона, я на 2 тысячах заменил заводское на шелл хеликс ультра 5w40 и за 5 тысяч крайне спокойной езды у меня сожрало ровно литр масла, тоже надо было раскоксовку делать да ?)) Позже заливал уже Равенол и жор стал гораздо меньше, тем более я часто езжу по трассе и на обгонах в S режиме коробке двигатель крутится почти на максимум, так же есть дофига народу у кого поджирает, я вот допустим всегда держал уровень масла на максимум по щупу, кто то заливает и катает 7,5 тысяч вообще не заглядывая под капот ведь если что то датчик сработает, кто то говорит что сжирает с полного щупа до середины и больше не жрет, кто то доливал когда уже сама машина просила отсюда и отзывы у кого жрет у кого не жрет, я один раз залил 504 допуск с вязкостью 0-30 и проехал по трассе на этом масле 15 тысяч и 380 м/ч в итоге сожрало только грамм 800 что вообще ни о чем, ведь фольцваген заявляет что литр на 1000 это "норма", делать раскоксовку на 68 тысяч при интервалах замены 7,5к и использовании высокощелочного дорого масла я считаю неуместным, вот если бы пробег был хотя бы 120к я бы задумался, но не сейчас это явно. Повторюсь если следовать вашей логике то раскоксовку мне надо было делать на пробеге 8 тысяч км. В Любом случае я уже залил ровно 5 литров а не 5,2 как обычно, 7 тысяч накатаю относительно быстро, так что посмотрим что будет дальше.

Получается на 1.8 поддон пластиковый и всякие едкие раскоксовки по типу Гринола или Лавра 203, которые отслаивают краску на металлических поддонах, можно лить без последующего его (поддона) демонтажа для чистки?

Гринол вспучивает краску + воздействует на резину
https://www.drive2.ru/c/463128592344154152/

если контакта с краской и резиной не будет ,то гринол нагар вроде как может очистить ,если случай не запущенный...

Сообщение от Yakimono

Повторюсь если следовать вашей логике то раскоксовку мне надо было делать на пробеге 8 тысяч км. В Любом случае я уже залил ровно 5 литров а не 5,2 как обычно, 7 тысяч накатаю относительно быстро, так что посмотрим что будет дальше.

Логика такая: если появилась динамика увеличения расхода масла - раскоксовка может помочь, если жрет давно - дешевых чудес скорее всего не будет. Раскококсовку за 3,5килорубля стоит расценивать как профилактику и даже текущее обслуживание, это не капиталка за 100+.

2013 год, пробег 142000. Замена масла 7-9 т. км. До 110 000 не ела совсем. пару мм по щупу от замену до замены. После начала подъедать. Масла разные, оригинал, Равенол SSL, VST, Castrol. Последние две замены съедала 2,5 литра на 8000. Заменил маслоотделитель (мембрана целая- патрубки сухие, периодически выгоняло через пробку то больше- то меньше. Проехал 1500 км- уровень стоит... тьфу три раза. Резинку перевернул- вокруг пробки сухо ))

Сообщение от dard

2013 год, пробег 142000. Замена масла 7-9 т. км. До 110 000 не ела совсем. пару мм по щупу от замену до замены. После начала подъедать. Масла разные, оригинал, Равенол SSL, VST, Castrol. Последние две замены съедала 2,5 литра на 8000. Заменил маслоотделитель (мембрана целая- патрубки сухие, периодически выгоняло через пробку то больше- то меньше. Проехал 1500 км- уровень стоит... тьфу три раза. Резинку перевернул- вокруг пробки сухо ))

Какой артикул маслоотделителя ставил ?