Тема: Расход масла 1,8 TSI (180 л.с.)

Всем привет. Поскольку на а5 движок 1.8 масло жрал, хотелось бы услышать про новый движок 1.8 жрет ли он масло, если да то сколько.

В этой теме беседуем только про расход масла на 1.8.
Флуд не в тему тупо удаляется.
( есть другие темы для этого)

Заранее спасибо.

Сообщение от Aksej

Так всё-таки на каких-то дизельных авто есть указатель температуры масла, или в сети прочитал? )
Рассуждая логически имеем - дизель равной мощности кушает топлива меньше, теплота сгорания соляры хоть немного но меньше чем у бензина, масса дизеля больше, объем антифриза и масла больше. Так откуда у дизеля более высокая теплонапряженность?

https://www.drive2.ru/l/489916269009568026/

Можно еще коменты почитать.

Лгут ?

Сообщение от Immihalych

https://www.drive2.ru/l/489916269009568026/

Можно еще коменты почитать.

Лгут ?

Так и в комментах у бензинок температура масла больше ;) Лгут - не лгут не могу знать, но вот Володе финну верю.
А спроси у того владельца Ленд Ровера, чей анализ отработки выкладывал, какая у его дизеля температура масла.

Сообщение от Immihalych

температура масла у современного дизельного авто достигает 115-117 градусов.

и у всех моих знакомых кто ездит на дизеле межсервисный интервал ровно такой же как и на бензине - согласно регламента ТО.

Еще раз! Все твои доводы про дизель противоречат его интервалу ТО - ПОЧЕМУ? Видимо не в ту сторону ты думаешь, одной нагруженности мало - видимо влияние топлива на масло сильнее...

Я так понимаю примеров бензинок с живым маслом на 300+мч мы не увидим, потому как это будут единицы с какой-то особенной эксплуатацией (возможно европейской), а потому ты со своей упертостью снова будешь перекатывать гуталин от Мобила и задавать тут вопросы из серии "что делать с движкой?"...

Сообщение от Arkadiy_82

Я так понимаю примеров бензинок с живым маслом на 300+мч мы не увидим, потому как это будут единицы с какой-то особенной эксплуатацией (возможно европейской), а потому ты со своей упертостью снова будешь перекатывать гуталин от Мобила и задавать тут вопросы из серии "что делать с движкой?"...

Устал от диванных экспертов... Ей богу.

Ни одной статьи, ни одной ссылки на заключения. Только треп... что про 504 допуск, что про дизель, что про моточасы....

Еще раз и последний повторю - я не топлю за 504 допуск, а лишь пытаюсь сделать выводы на основе каких то фактов! Факты для меня результаты анализов и статьи с данными. Из ходя из них делаю вывод, что масло с 504 допуском однозначно не хуже чем масло с 502 допуском. Так как других аргументов не привели и сам не нашел.

Кстати про межсервисный интервал ТО дизельных легковых авто - у всех моих знакомых, а это меган турбированный, каптива, антара, кодиаг/карок, и туарег TDI - от 10000 до 15 000 км !!!

Сообщение от Immihalych

Устал от диванных экспертов... Ей богу.

Ни одной статьи, ни одной ссылки на заключения. Только треп... что про 504 допуск, что про дизель, что про моточасы....

Еще раз и последний повторю - я не топлю за 504 допуск, а лишь пытаюсь сделать выводы на основе каких то фактов! Факты для меня результаты анализов и статьи с данными. Из ходя из них делаю вывод, что масло с 504 допуском однозначно не хуже чем масло с 502 допуском. Так как других аргументов не привели и сам не нашел.

Кстати про межсервисный интервал ТО дизельных легковых авто - у всех моих знакомых, а это меган турбированный, каптива, антара, кодиаг/карок, и туарег TDI - от 10000 до 15 000 км !!!

Диванные эксперты ездят на масложорном 1,8 ген.2 200т.км с расходом масла 300мл за 250-270 моточасов от замены до замены, а читатели статей, ссылок, заключений 1,8 ген.3 ушатывают за 100т.км до жора 300 мл/1000км. Удачи!

Тема бессмертна)))

Сообщение от tigr120

Тема бессмертна)))

Да, при выходе новых двигателей появляются новые допуски, производители всё сильнее лезут в экологию и скоро начнут 0w-16 лить, так что брёвен в топку этой бесконечной темы будет предостаточно.
Думаю DKZA внесёт свою лепту)) Обязательно найдутся те кто будет до усёру 20 защищать, зуб даю, а раз будут они значит и гуталинщики найдутся. "любое действие рождает противодействие"(С)

Про 20-ку могу сказать что близкий друг на 0-w20 на РАВ4 проехал уже 320 тыс. и меняет строго 10 тыс. Жора нет от слова совсем. Ну там простой атмо 2.0

Сообщение от YuraNT

Про 20-ку могу сказать что близкий друг на 0-w20 на РАВ4 проехал уже 320 тыс. и меняет строго 10 тыс. Жора нет от слова совсем. Ну там простой атмо 2.0

таких примеров масса , стиль вождения и условия решают , а вязкость дело десятое .