786Likes
Я это предупреждение понимаю так - в крайнем случае можно долить другое масло, не имеющее допуска VW (502/505 или 504/507), но не более 0.5 л. Лишь бы было А3/В4 или SN/SM.
Я это предупреждение понимаю так - в крайнем случае можно долить другое масло, не имеющее допуска VW (502/505 или 504/507), но не более 0.5 л. Лишь бы было А3/В4 или SN/SM.
И ведь действительно. Стоило только внимательно прочитать, что написано :)Сообщение от 4187
Резко после 30 тыс тоже поджирать начала. Сейчас 41 тыс пробега, после последней замены проехал около 3 тыс, грамм 300-350 точно ушло. До 30 тыс было чувство, что уровень с условием погрешности не изменялся.
Какое масло и режим эксплуатации?
Motul xclean 5w30, замены каждые 7,5. А вот режим самый дебильный, сам понимаю и на него и грешу, в будни до работы 2 км, масло только прогреться успевает, в обед до дома доехать и вечером немного, в городе особо не отжигаю, но бывает. И выходные трасса 200 км, со скоростью 150-200
Вот честно, я бы 2 км пешком ходил...
в натуре, смысл ездить то?
Масло за 2 км. Если не греть больше 5 мин на хх и в пробках не стоять эти 2 км- даже до 50 град не прогреется, при темп воздуха около 0. Если так пять раз в неделю, да по несколько раз в день, не позавидуешь двигателю.....
тогда поставь авто в гараж и пылинки сдувай
6-ти летняя статистика показывает 20 тыс в год, не много, но и не копейки. Не задрaчиваюсь прогревом, две минуты в тепле, пока на стоянке крутанулся, по выезду со двора ож 60-70 градусов, печку обдув на минимум, через км масло подходит к 50 градусам, в принципе до 2 тыс оборотов не напрягаясь ехать можно, подвеска, коробка изначально не заморожены, дальше вдруг мини пробка, к работе рабочие 80 градусов подходят. Но создавать панацею и забивать голову лишним не вижу смысла.
Ваши права
Ответить с цитированием