3309Likes
а температура масла выводится? 90 градусов ОЖ - это еще минуты 3 ехать, чтобы масло 50 градусов стало. для турбины важно масло. стрелка ОЖ ей по барабану (точнее чем меньше, тем лучше гг)) )
а температура масла выводится? 90 градусов ОЖ - это еще минуты 3 ехать, чтобы масло 50 градусов стало. для турбины важно масло. стрелка ОЖ ей по барабану (точнее чем меньше, тем лучше гг)) )
REAL MEN USE THREE PEDALS.
APR
масло долго греется, пожалуй ты прав - минуты 3-5 еще до 50-55. Потом быстро набирает.Сообщение от Овощебаза
дык подшипник турбины и шток охлаждается маслом, а корпус - ОЖ (но не знаю, как на 1.4-140), неразогретое масло неспособно проникать в микроканалы и охлаждать как следует. плюс трение. в общем, лучше прогревать на невысоких оборотах именно масло. 70+ для валилова ок.
REAL MEN USE THREE PEDALS.
APR
а по чесноку: стрелка температуры ОЖ на а5 немного завышает реальные значения. если снимать температуру шнуром/китайской коробочкой, то когда стрелка показывает 70, по факту датчики говорят о 55. так есть на а5 фл, и я не сомневаюсь, что в а7 что-то изменилось. а с учетом того, что надо юзеру показать более быстрый прогрев... в общем всё может быть)
REAL MEN USE THREE PEDALS.
APR
Ну про А5 я знаю, сам наблюдал со шнурком в зубах, на новом 1,4 пока не проверял, но визуально и тактильно прогрев значительно быстрее. Проверял одновременно и на месте, и на определенной дистанции, когда пойдет теплый воздух, так на новом моторе отрыв явно заметен.
А еще становится мало моторчика то 1,4, видно привыкаешь и хочется поболее. Останавливает только расход бензы, для меня важный фактор. Пока стабильно за все 5000 держится 5,1 л/100км.
скока стоит defa , можно поподробнее?
Сам элемент 117евро, провода 54, цены с нашим финским налогом. Крепится на зад на блок цилиндров, установил за 10 минут, только под машиной ползал, по-другому не попасть. Выход провода либо в бампер, либо к решетке. Для подогрева нужны 220V, у нас то с этим проще, и дома и на работе розетки стоят. Еще есть разветвитель с проводами, 80евро вроде, ставится розетка в салон и подключается автомобильная печка Defa или любая другая, но дефе я доверяю, а то китай за 10 евро сгорел уже раз.
пасиб, у меня машина в часном секторе стоит, подумаю над этим defo, я обычно ветерокк ставил 2 kw и ждал 1,5 часа и моторный отсек прогревался , заводилось как летом...a с турбиной х.з попробуем.
Ну тогда сам бог велел и печечку в салон. У нас у многоэтажек розетка с часами, максимум ставить на 2 часа, но и этого достаточно, в салоне жара, масло теплое. Теперь у своего дома можно ставить хоть на всю ночь))
Вернусь к теме масла. Короче решил сделать на своей октахе так называемое ТО-0, позвонил ближайшему ОД по этому поводу у них неоказалось в наличии пробок и поэтому масло можно поменять только через две недели когда они у них появятся. На мой вопрос какое масло они мне зальют был получен ответ кастрол 0w-30 502-го допуска согласно письму, которое было разослано всем ОД в июле месяце. Позвонил другому ОД, который дальше находится у них уже записался на 6-е октября на вопрос по маслу был получен ответ, что могут залить оригинал в заводских канистрах, как сказал мастер, что там в роли оригинала налито кастрол 5w-30 едже профессионал 504 допуск его они получают специально для заливки на ТО, потом Шелл Хеликс 5w-30 504 допуск и 0w-30 кастрол 502 допуск, какое выбрать пока не знаю, склоняюсь к 0w-30 или Шелл 5w-30, чтобы точно уже знать , что у меня залито. Короче, если честно я не видел ещё ни у одной марки такого бардака с маслом. А, что залито с завода, наверное знают только сами заводчане, а может и они не знают, капец какой-то. Рекомендуют одно, а на заливку поставляют другое.
Ответить с цитированием
