Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

не не чувствуется, я и расход топлива не чувствую, хотя на форде жрет на литр больше, а тут скока не замерял пофиг, либо очень мало жрет.
вчера ехал с другом на трассе, у него соренто 2.4 на ручке, так мы с 60 нажимали в пол , так при 100 км я начал стремительно удаляться от него, а он стремительно сдуваться, а до 100 шел на ровне)))))и еше был вчера дождь и заметил херова ехала, бенз тотже, чета не любит она влажность!

Сообщение от Dimarzio

не не чувствуется, я и расход топлива не чувствую, хотя на форде жрет на литр больше, а тут скока не замерял пофиг, либо очень мало жрет.
вчера ехал с другом на трассе, у него соренто 2.4 на ручке, так мы с 60 нажимали в пол , так при 100 км я начал стремительно удаляться от него, а он стремительно сдуваться, а до 100 шел на ровне)))))и еше был вчера дождь и заметил херова ехала, бенз тотже, чета не любит она влажность!

По идее на турбо моторе влажность не должна сильно влиять на мощность т.к воздух нагоняется принудительно турбиной, а вот на атмо двигателе мощность при очень влажном воздухе может незначительно упасть.
У себя не заметил разницы в динамике в зависимости от погоды.

Сообщение от madmaxA7

У меня 6тыр пробег и в основном трасса была, пол щупа сдуло, пока не паникую, после ТО посмотрю как дальше, а потом буду разбираться.

У тебя какой уровень масла был когда, ты забирал машину из салона ? У меня до половины шероховатой зоны, прошёл уже > 3000 км, уровень тот же, масло начало слегка темнеть. Проверял как на холодный двигатель ( что считаю более правильным ), так и способом описанным в РЭ.

Сообщение от solidgrasp

Как так через комп? А крутилка для чего?
Я так понимаю с 1,4 двигателем разницы в динамике не чувствуется включен климат или нет?

"Автоматический режим
В автоматическом режиме доступны три варианта кондиционирования - сла-
бый, средний, интенсивный.
Информацию по настройке см. » Bedienungsanleitung Infotainment, глава Дру-
гие функции (клавиша CAR)." (с) стр. 92 Мануала ;о)

ух ты! масложор!

Прошел 11 ткм. Уровень масла снизился, но пока в пределах нормы (по щупу). Езжу быстро.

Кондер холодит хорошо. На расход и динамику влияет, но не значительно.

2500 пробег- масло на томже уровне. все двигатели немножко кушают и пускай ,мне не жалко!

У меня на 1.6 mpi А5 подъелось при обкатке, долил где-то грамм 400, потом ни на грамм не уходило до нынешних 80тыс.

Заказал октавию с 1,4 механика, до этого присматривался к киа, сегодня звонит менеджер киа я ему говорю что выбрал октавию, он смеется и говорит что раньше сам работал в салоне шкоды и объяснял покупателям как ездить на турбированных двигателях зимой чтобы не замерзнуть (особенно касалось 1,4) что там стоит догреватель который догревает салон пока двигатель не прогреется а потом начинает работать только если температура движка опустися ниже 50 градусов, вот и говорит представте стоите в пробке у вас температура двигателя на холостых в районе 50-60 градусов типа потомучто турбированный, и в салон дует еле теплый воздух то есть либо сиди и мерзни либо постоянно газуй под 3000 оборотов иначе замерзнешь, а догреватель не включиться пока температура не упадет ниже 50 градусов, в салоне шкоды мне менеджер сказал что эта проблема решена типа изменили конструкцию двигателя, я сказал это менеджеру киа, а он смеется и говорит что двигатель не меняли просто раньше он был дефорсированный и выдавал 122 лошади чтобы фольксы хорошо продавались на фоне шкоды а то бы их не брали, и все изменения только в том что его довели по лошадкам до уровня фольксвагена. Вот и не знаю кому верить??

Сообщение от Dima74

Заказал октавию с 1,4 механика, до этого присматривался к киа, сегодня звонит менеджер киа я ему говорю что выбрал октавию, он смеется и говорит что раньше сам работал в салоне шкоды и объяснял покупателям как ездить на турбированных двигателях зимой чтобы не замерзнуть (особенно касалось 1,4) что там стоит догреватель который догревает салон пока двигатель не прогреется а потом начинает работать только если температура движка опустися ниже 50 градусов, вот и говорит представте стоите в пробке у вас температура двигателя на холостых в районе 50-60 градусов типа потомучто турбированный, и в салон дует еле теплый воздух то есть либо сиди и мерзни либо постоянно газуй под 3000 оборотов иначе замерзнешь, а догреватель не включиться пока температура не упадет ниже 50 градусов, в салоне шкоды мне менеджер сказал что эта проблема решена типа изменили конструкцию двигателя, я сказал это менеджеру киа, а он смеется и говорит что двигатель не меняли просто раньше он был дефорсированный и выдавал 122 лошади чтобы фольксы хорошо продавались на фоне шкоды а то бы их не брали, и все изменения только в том что его довели по лошадкам до уровня фольксвагена. Вот и не знаю кому верить??

Коротко он сказочник))) Двигатель совершенно другой.