Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Андрей1966

Добрый день. Кто то пробовал свечи на 1.4 эксплуатировать более 80 тыс? Хотелось бы знать их возможности, максимальный ресурс.
И еще вопросик. Посмотрел тут как чистят дроссельную заслонку. По регламенту ТО такие работы не проводятся (если не ошибаюсь) и вот что тогда все таки надо ее чистить или же лучше не трогать, типа это нормально что там маслице,как думаете?

Свечи и 120 проходят, если хорошее топливо использовпть и масло, двигатель ,литрами не жрет!

Сообщение от Archibald

По совету мастера залил 98 на Neste . Ехать стала хуже. Моргнул Check, даже однажды. Поехал к ОД. Так, мол, и так. Говорят Neste гумно, надо Shell. Твою ж дивизию, 15 лет заправлялся на Neste нормально, а теперь отстой. Посмотрели, пропуск в 3 цилиндре. Спросил про диагностику, сказали, если бензин плохой выложу 2500 р. Покатайся дня три, посмотри. Сегодня ехал, опять заколбасило мотор и Check замигал. Вот блин, расстроился... Поехал по трассе, вроде норм. Check больше не вылезал, правда жрёт 98 больше чем на 95. Думаю искатать и Shell 95 заправить. Рывки на холодную уже на второй план. Check напрягает. Дилер валит на заправку и что делать? Боюсь куда далеко ехать. Вот это новая машина!

Продолжение... На следующий день после посещения дилера опять замигал Check! Уже секунд 5 мигал. Двигатель немного трясло. Вообще в шоке. Звоню дилеру, ругаюсь. Настаиваю на диагностике. Записываюсь. Доехал до дилера нормально (120 км), только расход больше положенного. Говорю: Аккуратно обкатываю, заправляюсь на брэндовых заправках. Смотрите свечи, ПО и т.д. Мастер молодец. Спокойно выслушал, отодвинул все другие машины (т.к. я с пригорода) Короче: пропуски по всем цилиндрам. Свечи нормальные. Блок управления уже другой и обновление ПО не требуется. Сказали всё же вероятней всего бензин. Искатать нахрен и залить 98 ЛУКОЙЛ или Shell. Так как ЛУКОЙЛ у меня достаточно далеко от города сошлись на Shell 98. Денег не взяли. Наряд не закрыли, сказали, смотри, наблюдай, если что на сервис и оставлять на два дня. Доехал до дома нормально. Может, выкрутили и вкрутили свечи и помогло. Или с ПО что помудрили. Выездил Neste 98. Заехал на Shell. Заправился 95, ибо 98 это V-Power, побоялся. Что заметил, сразу средний расход упал на 0,5 л. Уже несколько дней катаюсь, вроде всё гуд ... 3-тьфу! Неужели на Neste был палёный 98? Как то очень не верится! Сейчас искатаю 95, может попробовать Shell V-Power? Как думаете? Или не экспериментировать и 95?
P.S. пока не прогреется подергивается до 2000 об. продолжаются (как и было с новья). Но это уже мелочь, по сравнению с Check. Вот так!

Сообщение от Archibald

Продолжение... На следующий день после посещения дилера опять замигал Check! Уже секунд 5 мигал. Двигатель немного трясло. Вообще в шоке. Звоню дилеру, ругаюсь. Настаиваю на диагностике. Записываюсь. Доехал до дилера нормально (120 км), только расход больше положенного. Говорю: Аккуратно обкатываю, заправляюсь на брэндовых заправках. Смотрите свечи, ПО и т.д. Мастер молодец. Спокойно выслушал, отодвинул все другие машины (т.к. я с пригорода) Короче: пропуски по всем цилиндрам. Свечи нормальные. Блок управления уже другой и обновление ПО не требуется. Сказали всё же вероятней всего бензин. Искатать нахрен и залить 98 ЛУКОЙЛ или Shell. Так как ЛУКОЙЛ у меня достаточно далеко от города сошлись на Shell 98. Денег не взяли. Наряд не закрыли, сказали, смотри, наблюдай, если что на сервис и оставлять на два дня. Доехал до дома нормально. Может, выкрутили и вкрутили свечи и помогло. Или с ПО что помудрили. Выездил Neste 98. Заехал на Shell. Заправился 95, ибо 98 это V-Power, побоялся. Что заметил, сразу средний расход упал на 0,5 л. Уже несколько дней катаюсь, вроде всё гуд ... 3-тьфу! Неужели на Neste был палёный 98? Как то очень не верится! Сейчас искатаю 95, может попробовать Shell V-Power? Как думаете? Или не экспериментировать и 95?
P.S. пока не прогреется подергивается до 2000 об. продолжаются (как и было с новья). Но это уже мелочь, по сравнению с Check. Вот так!

Да уж, скучать тебе точно не приходиться))
Из всего бенза, что я перепробовал, Шелл ви павер- самый лучший.

Еще такой вопрос возник, чего ты боишься ви повера ? Он же лучше должен быть, чем простой 95?

Сообщение от Archibald

может попробовать Shell V-Power? Как думаете? Или не экспериментировать и 95?
P.S. пока не прогреется подергивается до 2000 об. продолжаются (как и было с новья). Но это уже мелочь, по сравнению с Check. Вот так!

Когда у меня был 1.4, у нас не было Shell заправок и я ездил на 98экто лукойл. Никаких проблем вообще.

Езжу на 95-м от Роснефти и не заморачиваюсь.

Сообщение от Васильич32

Езжу на 95-м от Роснефти и не заморачиваюсь.

Не знаю как у вас, у нас роснефть бензин так себе. Что на 1.4, что на 1.6 я если заправился на роснефти я сразу чувствую как будто в багажнике +200кг

Сообщение от Archibald

Продолжение... На следующий день после посещения дилера опять замигал Check! Уже секунд 5 мигал. Двигатель немного трясло. Вообще в шоке. Звоню дилеру, ругаюсь. Настаиваю на диагностике. Записываюсь. Доехал до дилера нормально (120 км), только расход больше положенного. Говорю: Аккуратно обкатываю, заправляюсь на брэндовых заправках. Смотрите свечи, ПО и т.д. Мастер молодец. Спокойно выслушал, отодвинул все другие машины (т.к. я с пригорода) Короче: пропуски по всем цилиндрам. Свечи нормальные. Блок управления уже другой и обновление ПО не требуется. Сказали всё же вероятней всего бензин. Искатать нахрен и залить 98 ЛУКОЙЛ или Shell. Так как ЛУКОЙЛ у меня достаточно далеко от города сошлись на Shell 98. Денег не взяли. Наряд не закрыли, сказали, смотри, наблюдай, если что на сервис и оставлять на два дня. Доехал до дома нормально. Может, выкрутили и вкрутили свечи и помогло. Или с ПО что помудрили. Выездил Neste 98. Заехал на Shell. Заправился 95, ибо 98 это V-Power, побоялся. Что заметил, сразу средний расход упал на 0,5 л. Уже несколько дней катаюсь, вроде всё гуд ... 3-тьфу! Неужели на Neste был палёный 98? Как то очень не верится! Сейчас искатаю 95, может попробовать Shell V-Power? Как думаете? Или не экспериментировать и 95?
P.S. пока не прогреется подергивается до 2000 об. продолжаются (как и было с новья). Но это уже мелочь, по сравнению с Check. Вот так!

Во бред! почти 10 лет заправляюсь на выборгских несте - никаааааких проблем, отличный бенз, на нем (у меня только 95) самые маленькие откаты, причем на чипе. Лук в районе стал не очень.
Из-за бензина не посыпятся пропуски по всем цилиндрам! Средний упал на 0,5 - смешно! Если б на 5л - то да, Причина осталась! лучший 98 просто облегчает протекание болезни))
Катухи то пробовали поменять? Мож брак дроссельной заслонки, всего блока. Что то не нормально.

Сообщение от ERYO

Не знаю как у вас, у нас роснефть бензин так себе. Что на 1.4, что на 1.6 я если заправился на роснефти я сразу чувствую как будто в багажнике +200кг

А я на А5 почти 150тыс. накатал на этом бензине и в А7 только его лью.

Сообщение от Vladimir.fin

Во бред! почти 10 лет заправляюсь на выборгских несте - никаааааких проблем, отличный бенз, на нем (у меня только 95) самые маленькие откаты, причем на чипе. Лук в районе стал не очень.
Из-за бензина не посыпятся пропуски по всем цилиндрам! Средний упал на 0,5 - смешно! Если б на 5л - то да, Причина осталась! лучший 98 просто облегчает протекание болезни))
Катухи то пробовали поменять? Мож брак дроссельной заслонки, всего блока. Что то не нормально.

Вот и я до последнего не верю что Nestе бодяжат. Хотя была, мысля, что 95 оборот хороший и за качеством следят. А 98 мало кто пользуется вот и застоялся (простите, если ерунду сморозил) Как вариант: мозги глючат при переходе с 95 на 98. Действительно надо попробовать Shell V-Power. Если опять Check вылезет, то будет более понятно, что предъявлять официалам. А то я как не приезжаю всё работает нормально... Опять же ИХМО. Не инженер, сорри!
P.S.
Golf 6 1.2 TSI 105 л.
Golf 7 1.2 TSI 105 л.
Golf 7 1.4 TSI 122 л.
7 лет на Neste кормил турбомоторы. Не знал, что такое рывки на холодную и ни разу не видел Check.

Сообщение от Vladimir.fin

Средний упал на 0,5 - смешно! Если б на 5л - то да, .

Упал с 6.4 до 5.8. Куда меньше. Правда сейчас опять что-то в районе 7. Но, как только заправился, проехал метров 500, как то на глазах уменьшился расход...