Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от egor3e

Скажите пожалуйста в общем о движке ? планирую брать машину с 1.4 , ест ли масло массово ? сколько ? есть ли массовые дорогостоящие поломки типа замены турбины ? и на сколько денег можно попасть ?

Тысяч на 500! Нужно брать 2-й кредит, мы все в кредитах.

Сообщение от Icefrog777

А, где прошивку менял? Если, у дилера, то бесплатно?

У знакомого

Сообщение от egor3e

Скажите пожалуйста в общем о движке ? планирую брать машину с 1.4 , ест ли масло массово ? сколько ? есть ли массовые дорогостоящие поломки типа замены турбины ? и на сколько денег можно попасть ?

Дружище, а ты ленивый :) я вот сижу читаю тему.
Насколько я понял, то машину до сентября 2013 лучше не брать, там возможны косяки с головой. То ли сделают по куланцу, то ли нет. Лучше рассматривать движок и машину от 14-го года. Там уже пофиксили большинство косяков, огромный масложор скорее исключение. Может подъедать, но в пределах разумного, т.е. 0.5-1 л в межмервисный интервал. Но конкретная машина, конечно, может жрать, зависит от обслуживания и эксплуатации. Турбина тоже довольно надежна.
Ну и лучше иметь этак 100-150 тыр просто на всякий случай, т.к. машина б/у и не на гарантии.

Вот тут, я честно рассказал об Октавии с мотором 1.4 2013 года выпуска на которой проехал 236000км. Двести тридцать шесть тысяч километров :)
https://www.youtube.com/watch?v=WmmjEkecXl4&t=85s

Сообщение от Кабан648

3ий справа. Все как сам и написал.
У меня в 4ом были пропуски. На свече лопнул изолятор и уехал к электроду.

Есть мнение что причина в несоблюдении момента затяжки свечи. Перетянуты

Сообщение от Макс из Мордора

Есть мнение что причина в несоблюдении момента затяжки свечи. Перетянуты

Мнение однозначно ошибочное! Момент затяжки, никак не может повлиять на состояние изолятора электрода.

А7 2015 г, двигатель 1,4. Стоит вебасто. Первая ситуация - на улице -10, запустила вебасту, двигатель прогрелся (20 мин), завожу машину, обороты при заводе в районе 600, сразу падают и глохнет, и так два раза, на третий заводится нормально. За неделю ситуация повторилась дважды.
Вторая ситуация - включила вебасту, работала 20 мин, на улице -7. Завожу машину, а стрелка температуры двигателя не двигается с места, хотя за это время он должен был 100% прогреться, включаю печку, дует горячий воздух, т.е. двигатель все-таки прогрет, но стрелка так и лежит внизу. Система вебасты при этом сообщает, что температура двигателя 80 градусов. В итоге минут через 10 езды стрелка начинает лениво таки подниматься, и минут через 20 доходит до 90 градусов. Что это и как это лечить?

Сообщение от Zimka

А7 2015 г, двигатель 1,4. Стоит вебасто. Первая ситуация - на улице -10, запустила вебасту, двигатель прогрелся (20 мин), завожу машину, обороты при заводе в районе 600, сразу падают и глохнет, и так два раза, на третий заводится нормально. За неделю ситуация повторилась дважды.
Вторая ситуация - включила вебасту, работала 20 мин, на улице -7. Завожу машину, а стрелка температуры двигателя не двигается с места, хотя за это время он должен был 100% прогреться, включаю печку, дует горячий воздух, т.е. двигатель все-таки прогрет, но стрелка так и лежит внизу. Система вебасты при этом сообщает, что температура двигателя 80 градусов. В итоге минут через 10 езды стрелка начинает лениво таки подниматься, и минут через 20 доходит до 90 градусов. Что это и как это лечить?

Надо съездить прочитать ошибки - есть/нет и какие.
К ОД или к человеку/в контору с диагностикой типа "Вася диагност"


И дальше двигаться от этого...( наверняка записалось что то при подобном глюке).

Сообщение от ANS_777

Ждал чуда, на тапку сильнее давил вот и расход больше. А режим движения одинаковый был? Прогрев по времени, пробки там. Вообще то как минимум должно быть одинаково..

Модер нас отсюда с этим вопросом погнал) Здесь обсуждаем http://www.octavia-club.ru/f/A7/5242...203#post989037

Обсуждение расхода, как указал vintos и нигде больше.