Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Lumi

И так, решил отписаться по практическому делу.
На пробеге около (точнее не помню) 9500 км обнаружил понижение уровня масла, оно сильно (по моим прикидкам и ощущениям) приблизилось к min и я решил не дожидаясь долить масла, что я и осуществил на пробеге около 9700-9800 км. Потребовалось менее 500 мл масла для пополнения уровня до значения "дилер передал автомобиль", если быть совсем занудой, то долил 445-450 мл.
Уровень между моментом обнаружения и до долива не менялся.
В среднем, грубо говоря расход составит 500 мл на 10 тысяч км... В принципе с учетом того, что ежебудни я проезжал около 10 км на 120- норм.
P.S. Резко ускорится или крутануть- любитель, но стараюсь контролировать себя.
P.S.S. Расход масла был не равномерным, около половины из долитого ушло при обкатке, на пробеге до тысяч 3-х км, а остальное уже в диапазоне 5-и тысяч км.
И еще, сколько у нас всяких трубок, шлангов... Сразу видно- высокие технологии!

Кто и что скажет по такому раскладу?

Это нормально.. не мешай машине работать!
А вообще бы поменять уже надо...
Что за масло льёшь?!

Насколько я понял ( по своему опыту),- если изначально на ТО заливать не больше 4..4.1л ( это где-то около 1.2..2/3(3/4) зоны А щупа,то и нет вообще ухода этих "лишних" 200-300-400мл ...,которые вентиляцией чтоли плавно уносит...

Потому что при нормальном реальном жоре ( с причиной в маслосъёмных кольцах и т.п.) уровень не останавливался бы на 2/3(3/4),а падал бы и дальше.

Сообщение от skodovodoff

Насколько я понял ( по своему опыту),- если изначально на ТО заливать не больше 4..4.1л ( это где-то около 1.2..2/3(3/4) зоны А щупа,то и нет вообще ухода этих "лишних" 200-300-400мл ...,которые вентиляцией чтоли плавно уносит...

Потому что при нормальном реальном жоре ( с причиной в маслосъёмных кольцах и т.п.) уровень не останавливался бы на 2/3(3/4),а падал бы и дальше.

Я это ещё на САХА заметил и подтвердилось на 1.8, по этому не держал никогда уровень полным и доливал, если падал до 1/4 щупа.

Дилер ( падла) всегда переливал мне до самого максимума ( несмотряна то,что ярядом с авто находился в ремзоне).

Сейчас буду на равенол переходить - солью как следует( попробую остатки в поддоне шприцем убрать) и залью строго 4л. Посмотрю результат.

При максимуме по щупу через тысячи 2-3 уровен один фиг вставал на 3/4 и там оставался до замены через 7000км

Сообщение от skodovodoff

Дилер ( падла) всегда переливал мне до самого максимума ( несмотряна то,что ярядом с авто находился в ремзоне).

Сейчас буду на равенол переходить - солью как следует( попробую остатки в поддоне шприцем убрать) и залью строго 4л. Посмотрю результат.

При максимуме по щупу через тысячи 2-3 уровен один фиг вставал на 3/4 и там оставался до замены через 7000км

Я всегда лил и у дилеров и в сервисе банку 4 литра и всё! Практически всегда на 7500 хватает, в редких случаях для успокоения подливаю Грам 300

Так, вроде, механизм следующий. Через 3-5 тыс. пробега(зависит от залитого масла) начинает срабатываться пакет присадок. Кислотное число вверх, щелочное вниз. Вот во время этих перемещений грамм 200 и испаряются.

Сообщение от Евгений500

Это нормально.. не мешай машине работать!
А вообще бы поменять уже надо...
Что за масло льёшь?!

Да я вроде не мешаю... И в принципе не говорил про жор масла
Купил литровую Castrol Edge Professional, а вот вязкость, честно, забыл уже.
Если что, на момент покупки не знал о рекомендации именно этого масла со стороны Skoda, только при заливке увидел гравировку Castrol на масло заливной пробки. А сегодня разглядел надпись о рекомендации именно купленного мной масла на кармашке для документов, когда искал данные об объеме топливного бака.
P.S. Вроде 5W-30.

Добрый день! Авто шкода октавиа 2016 год. Пробег 20000 двигатель 1.4 TSI (150 лс). При холодном пуске троит секунд 10 (троит, обороты плавают) затем как прогревается все симптомы проходят. ездил к официалам никаких ошибок нет, из 3 диагностик при холодном пуске только 1 раз вылезла ошибка по пропускам зажигания в 3 цилиндрах (1,2 и 4). Свечи смотрели, как новые.
Подскажите в чем может быть проблема. может кто сталкивался? на официалов надежды нет.

Бензин какой? Присадку G17 заливали по регламенту?
Посмотрите, кажется тут была подобная тема.
Варианты: бензин, присадка, свечи, катушки.

Сообщение от serega058

Добрый день! Авто шкода октавиа 2016 год. Пробег 20000 двигатель 1.4 TSI (150 лс). При холодном пуске троит секунд 10 (троит, обороты плавают) затем как прогревается все симптомы проходят. ездил к официалам никаких ошибок нет, из 3 диагностик при холодном пуске только 1 раз вылезла ошибка по пропускам зажигания в 3 цилиндрах (1,2 и 4). Свечи смотрели, как новые.
Подскажите в чем может быть проблема. может кто сталкивался? на официалов надежды нет.

катушка