Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

корпус воздушного фильтра цел? нигде трещин нет?

*правильный ответ по проблеме пока не знаю, послушаю.

Сообщение от alexiv

А дымогенератором прессовали?

Дымогенератором - нет, пшикал жидкостью какой то, сервисмэн.

Сообщение от kirvas

корпус воздушного фильтра цел? нигде трещин нет?


*правильный ответ по проблеме пока не знаю, послушаю.

Нет, все целое.

Сообщение от uLikeThat

Нет, все целое.

Датчик массового расхода воздуха? Попробуй отсоединить и будут ли изменения?

Сообщение от южанин

Кто-то выкладывал 600т пробег на 1.4, так что как повезёт, а на счёт якобы обязательного использования 100го бенза, убедился на собственном опыте что это бред, прекрасно едет и на 95м.

И сколько едет на 95? В смысле км

Сообщение от Vladimir.fin

Датчик массового расхода воздуха?

я может ничего не смыслю в октавиях, но думал, что он внутри корпуса воздушного фильтра. нет?
то есть, мое предположение было в том, что трещина в корпусе даёт лишний воздух.

Сообщение от Unbusy

Доброго времени суток. Получил я вагобонус в виде маслянного запотевания в нижней части двигателя на пробеге 33000 км в неподходящий момент (двухлетняя гарантия закончилась в августе).
На днях заглянул под защиту Картера и обнаружил запотевание масленное, масложор незначительный- пару миллиметров по щупу. Пытаюсь приложить фото, пока не получается с мобилы.

а постарайся все-таки фото. у меня ровно на таком же пробеге и у товарища на супербе на аналогичной связке мотор-коробас была течь по стыку агрегатов.
масложов в пару миллиметров, на мой взгляд, не говорит ни о чем - погрешность.

Сообщение от kirvas

я может ничего не смыслю в октавиях, но думал, что он внутри корпуса воздушного фильтра. нет?
то есть, мое предположение было в том, что трещина в корпусе даёт лишний воздух.

Изучи для начала принцип работы двигателя ,для чего нужен фильтр , на что влияет , прежде чем что то писать на эти темы .

Сообщение от Андрей-66

И сколько едет на 95? В смысле км

Кто и куда едет ? У меня пока 75тыс .

Сообщение от Unbusy

Доброго времени суток. Получил я вагобонус в виде маслянного запотевания в нижней части двигателя на пробеге 33000 км в неподходящий момент (двухлетняя гарантия закончилась в августе). После крайнего то-2, которое сделал пораньше на почти 27000 км, было пройдено около 7000 км. На днях заглянул под защиту Картера и обнаружил запотевание масленное, масложор незначительный- пару миллиметров по щупу. Пытаюсь приложить фото, пока не получается с мобилы. Со слов людей, которые что-то смыслят, подтекает прокладка теплообменника. Планирую обратиться к дилеру в Москве, потому хотел бы участия сообщества по части совета к какому территориально Рольфу лучше обратиться (интересуют прямые руки и опыт прежде всего) для устранения, насколько серьёзен казус. Возможно у кого-то был подобный опыт, было бы здорово услышать.

Во первых не теплообменника , а маслоотделителя , распространённая муйня на данных моторах . Смысл в том , что на заводе некачественно наложен герметик на стыке , поэтому переклеить самому труда не составит , если есть желание и прямые руки .