Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

Сообщение от sassha777

А почему именно 225/50 а не к примеру 235/45 они тоже повыше и за счет ширины помягче сильно чем 225


Мучаюсь еще пару дней и буду что то брать в размере 235/45/17
кто что посоветует?)))

Размер отличный, только диск надо 8 дюймов шириной, 7,5 минимум, у меня стоковые 7 были, а раз и диски менять - я сразу на 245/40/18 перешел и диски 8,5 дюйма.

Есть владельцы турини 18-е , интересует по чем брали.

Сообщение от sassha777

А почему именно 225/50 а не к примеру 235/45 они тоже повыше и за счет ширины помягче сильно чем 225

Я конечно не гнался за мягкостью прямо))) мне зацеп важен и грыж поменьше на наших ровных дорогах поэтому остался на 17 диаметре но поставил 235/45/17 ( летом)

кстати сейчас мечусь между 3 вариантами

1 лидер и почти определился - мишлен пилот спорт4
2 вроде не намного хуже по тестам в среднем (в тройке лидеров это что то значит) но комфртнее по шуму всех в этом классе - бридж игл ф1 ассиметрик
3 очень понравились (ездил не долго но и не 1 день) и по тестам хвалят и зацеп на уровне лидеров ( меня он удивил приятно) и не шумная вроде- конти спорт контракт 5

Мучаюсь еще пару дней и буду что то брать в размере 235/45/17
кто что посоветует?)))

Пятый спорт - АгоньКолёса, ближе всего к СПОРТУ.
Но не ходят - свой стёр в ноль тыс за 35.

Сообщение от BYLAVA

Мама мия, вы ничего не перепутали - у них диаметр на 47мм больше, чем у "штатных" 205х55х16?

Влезают ведь. Но я остановился на 215/55 R17 но только из-за того что они существенно дешевле. Так бы взял 225.

Откатал эту зиму на 205/60/R16 Nokian Hakka R2. Очень понравилось на этом размере-помягче, проще залезать на бордюры, практически везде губа переднего бампера проходит над бордюром, думаю лето взять в этом же размере.

Сообщение от s_aleksei

Откатал эту зиму на 205/60/R16 Nokian Hakka R2. Очень понравилось на этом размере-помягче, проще залезать на бордюры, практически везде губа переднего бампера проходит над бордюром, думаю лето взять в этом же размере.

религия размеров)) поездив месяц на 205/60 на скоростях 140-160 даж зимой - больше не вернусь к нему. Дороги хорошие, в поворотах заваливает, машина как жип становится на евроспорте)) не зря на купру и рс ставят только 17 диски и нископрофиль.

Сообщение от Vladimir.fin

религия размеров)) поездив месяц на 205/60 на скоростях 140-160 даж зимой - больше не вернусь к нему. Дороги хорошие, в поворотах заваливает, машина как жип становится на евроспорте)) не зря на купру и рс ставят только 17 диски и нископрофиль.

Володь, езжу агрессивно, постоянно по серпантинам. Разницы после 205/55 зимы, не вижу в сторону ухудшения. Даже наоборот, Викинги6 с усиленной боковиной ведут себя уверенней и почти не плавают даже в +12. Когда настроил Xds в Strong поехал проверять, проходил поворот на 160 и всё очень уверенно, без закидываний и раскачки(дорогу знаю наизусть и скорости с которыми можно их проходить тоже).
225/45 конечно приятнее, но это физика ибо шире и лето.
Ну, а то, что как джип так и это у нас в нашей великой родине плюс, 165 клиренс на зиму самое то. Я вот и летом задумываюсь о 50 толщине из-за клиренса(когда сошёл долбанный сель, цепанул днищем ночью и чудом не погнул порог, всё же увидел в последний момент камень и крутнул руль наехал слабее и царапнул только пластиковую защиту и то слабо). Посматриваю на Контиспорт, хочу и клиренс и рулёжку.

Думаю от резины зависит, хотя тебя разумеется, не переубеждаю. Езжу на ППД, качаю по заводу.

Сообщение от flashback

Володь, езжу агрессивно, постоянно по серпантинам. Разницы после 205/55 зимы, не вижу в сторону ухудшения. Даже наоборот, Викинги6 с усиленной боковиной ведут себя уверенней и почти не плавают даже в +12. Когда настроил Xds в Strong поехал проверять, проходил поворот на 160 и всё очень уверенно, без закидываний и раскачки(дорогу знаю наизусть и скорости с которыми можно их проходить тоже).
225/45 конечно приятнее, но это физика ибо шире и лето.
Ну, а то, что как джип так и это у нас в нашей великой родине плюс, 165 клиренс на зиму самое то. Я вот и летом задумываюсь о 50 толщине из-за клиренса(когда сошёл долбанный сель, цепанул днищем ночью и чудом не погнул порог, всё же увидел в последний момент камень и крутнул руль наехал слабее и царапнул только пластиковую защиту и то слабо). Посматриваю на Контиспорт, хочу и клиренс и рулёжку.

Думаю от резины зависит, хотя тебя разумеется, не переубеждаю. Езжу на ППД, качаю по заводу.

Откуда у вас зима и зачем нужен клиренс? Жил у вас месяц в Пятигорске в мае месяце, был в Нальчике, на Эльбрусе, жара +25-30. Дороги отличные. Ставь 235/45/17 или 235/40/18 и наслаждайся по серпантинам)) Выбирай из конти спорт 5 или миш пилот 4. И я сам думал 225/50/17, но попробовав для теста плюнул, тяжелые, валкие, не для моей машины, 235/45/17 лучше во всем.

Сообщение от Vladimir.fin

Откуда у вас зима и зачем нужен клиренс? Жил у вас месяц в Пятигорске в мае месяце, был в Нальчике, на Эльбрусе, жара +25-30. Дороги отличные. Ставь 235/45/17 или 235/40/18 и наслаждайся по серпантинам)) Выбирай из конти спорт 5 или миш пилот 4. И я сам думал 225/50/17, но попробовав для теста плюнул, тяжелые, валкие, не для моей машины, 235/45/17 лучше во всем.

Я не в Пятигорске то живу))) Квартира там есть(сдаю) но не живу. Живу я в Приэльбрусье, а это таки и не Нальчик и не Пятигорск где всегда намного жарче, нет дорог без асфальта и тд.
А тут у нас много мест где 155 это необходимый минимум, а лучше иметь 160-165. Ты как турист скорее всего и не будешь ездить по таким местам, я же как местный езжу постоянно.
После селя таких мест прибавилось к сожалению.

Да даже за водой сейчас езжу, там такие ледяные колеи, что я бы на 155 не полез бы вообще. На полицейский намерзает и с 155 можно цеплять подкрылками.
Да и просто поеду на отдых в лес и хочется больше уверенности. Есть короче места. Летом это не так актуально как зимой но актуально.

P.s 235? Главное что-бы уверенно не цепляли в любом режиме езды и были 17" ибо Триусы мне нравятся да и продать их тут невозможно. А так тоже посматриваю, ибо ширина=зацеп в поворотах.
Занижаться у нас точно нельзя, геморроя можно поиметь немерено. В идеале это конечно Турини но с нашими дорогами и невозможность продать Триусы, не буду рыпаться ибо нецелесообразно.

Сообщение от flashback

Я не в Пятигорске то живу))) Квартира там есть(сдаю) но не живу. Живу я в Приэльбрусье, а это таки и не Нальчик и не Пятигорск где всегда намного жарче, нет дорог без асфальта и тд.
А тут у нас много мест где 155 это необходимый минимум, а лучше иметь 160-165. Ты как турист скорее всего и не будешь ездить по таким местам, я же как местный езжу постоянно.
После селя таких мест прибавилось к сожалению.

Да даже за водой сейчас езжу, там такие ледяные колеи, что я бы на 155 не полез бы вообще. На полицейский намерзает и с 155 можно цеплять подкрылками.
Да и просто поеду на отдых в лес и хочется больше уверенности. Есть короче места. Летом это не так актуально как зимой но актуально.

P.s 235? Главное что-бы уверенно не цепляли в любом режиме езды и были 17" ибо Триусы мне нравятся да и продать их тут невозможно. А так тоже посматриваю, ибо ширина=зацеп в поворотах.
Занижаться у нас точно нельзя, геморроя можно поиметь немерено. В идеале это конечно Турини но с нашими дорогами и невозможность продать Триусы, не буду рыпаться ибо нецелесообразно.

235 не цепляет нигде. Люди ставят влегкую 245/40 или 245/45 и отлично. 235 самое то.