Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

Сообщение от Техно-Вторник

Вкратце так: липучку пользуйте при плюсовых температурах. Всё что ниже нуля - шип выигрывает.
К слову, этот эксперт Континенталя живет в Москве и ездит тоже на шипах.

А при плюсовых температурах выигрывает еврозима. Липучку в топку)

Сообщение от flashback

...Тесты есть, скорости и описание есть, всё понятно так же как и на твоих тестах и насрать, что они, не совместные и то, что они тебе неудобны поэтому ты включает режим весёлого молочника и игнорируешь их...

Кстати, играя по твоим "правилам", посмотрел кучу тестов конкретно твоей резины и моей по торможению на мокром асфальте:
http://colesa.ru/continental/contivi...ntact-6?page=0
http://colesa.ru/michelin/alpin-5?page=0

Взял цифры, которые нашел в тестах, по торможению на мокром асфальте с 80 км/ч, кроме последнего теста 2014 года Альпина А5, т.к. там явно ошибка. Оценки по десятибальной шкале, которые ты считаешь не объективными)), и которые в нескольких тестах совпали и составили 2 балла для Конти и 10 баллов для Мишлена в расчет не брал.

И вот что у меня получилось:
Конти 6: 41,87; 39,74; 43,5; 43,18; 44,3; 36,65; 42,4, 38,6. В среднем получилось 41,28м.
Альпин 5: 33,3; 35,6; 33,13; 30,9; 32,31; 30,21. В среднем 32,57м.

Разница 26,74%. Так что наслаждайся дальше своим киселем, только от того что тебе нравится, соплями на мокром асфальте твоя резина быть не перестанет )))

Дед, перестань ко мне лезть. Я понимаю, что у тебя горит на меня жопа и ты пытаешься оправдать свою покупку, но меня то зачем в этом убеждать? Я всё, что хотел тебе сказать уже сказал, больше говорить нечего и вроде бы мы услышали мнения друг друга, но ты снова лезешь ко мне со своими божественными европейками и моим "киселём". Да ещё и так лезешь как будто я говорил, что скандинавки ЛУЧШЕ тормозят по мокрому чем Евро. Нет, просто скандинавки более универсальны и они могут называться зимней резиной. Я лишь не согласен с твоим "на голову лучше по мокрому". Но ты с завидным рвением рвёшь вязовую рубаху на груди в попытках доказать мне молодому, что надо было брать европу...

Играю по моим правилам я получаю такие цифры.
Viking6:36.5; 40.6; 38.26.
Alpin5:35.6; 33.3; 56.5.
Вот эти цифры смотрятся более правдиво чем твои, а правда она всегда по середине. Поэтому мы возвращаемся к тому, что я тебе уже сказал. Я верю этим тестам, ты веришь своим. Всё, я не пытаюсь убеждать тебя или кого-то.
Я и ты уже купили резину, так, что в любом случае ездим. А даже если брать твои то те же или даже большие проценты оно теряет в свойствах на снегу и льду. Для меня это неприятно например. Не забываем проигрыш евры на льду и снегу. Собственно те же 26 и 30% получается. Но ты как обычно, забыл, что я тебе говорил про мой выбор и почему он сделан.

Разницу посчитаешь? Ну и как я уже сказал, с теми скоростями с которыми я езжу на "киселе" ты просто побоишься ездить из-за переоценённой резины и своего монопривода. Сказки про то как ты заходишь в повороты быстрее полного привода рассказывай своим внукам, мне не надо как и про так ты хорошо стартуешь со светофора в дождь. Если часто будешь заходить в повороты на пределе и ждать сработки ESP рано или поздно ты погибнешь, это просто теория вероятности. Так, что успокойся ты уже. Я всё равно, не куплю евро ибо часто бываю там где и снег есть и даже ледовая плёнка бывает, а там Евро не нужна. В Новороссийск я бы на евро просто, не поехал.

Почему мне нравится "кисель"? Я недавно был в Пятигорске и там была сквернейшая, мокрая погода и вот и проверил я свои шины на мокром полотне как следует. Этот "кисель" идёт как влитой, всегда уверенно тормозит без ABS, позволяет ехать по трассе 190, заходить в повороты вплоть до 160км/ч. Так, что меня такой кисель устраивает более чем полностью, особенно с учётом его адекватного поведения на снегу и льду. Ну и кстати, XL то не плывёт. Ибо с такими скоростями в такую погоду почти и не ездит никто, только полноприводные или спортивные. Как я уже сказал, мне важен баланс между качествами, а не заточка только под мокрую погоду.
Поэтому я спокойно езжу на липе, с головой и вниманием, а затем ставлю лето. Мне евро не нужна. Зимой хуже чем липучка и шипы, летом хуже чем лето. Брать если только на межсезонье и если ездить по только мокрой дороге.
Всезонка с ламелями. Мне просто лень, ещё раз перекидывать шины ради каких то нескольких метров на мокрой дороге и сливе на льду и снегу, если тебе не лень то карты тебе в руки, стволы остаются у меня.

P.s Я к тому, что на твой автомобиль абсолютно без разницы какую резину ставить, ты всё равно никогда не раскроешь её потенциал, тем более по мокрой дороге или снежной.
Меня часто инстинкт самосохранения бережёт и не даёт чудить, например недавно меня смог обогнать 2115 таз, да по трассе где я спокойно иду 160-190 по мокрой дороге я ухожу в точку, а он едет 120 всегда, в повороты заходит на пределе и по фиг, что там обвалы, камни, гравий на земле и тд. На Тазу том наверняка была дешманская резина ибо ехал Абрек и краска была побида на тачке. Но ехал он быстрее и тебя и даже меня и не нужна ему евро-резина.

Вот этот тест выглядит самым правдивым и твоя Альпина тут совсем не лучшая. И пусть тебя скандинавки, не беспокоят. Из того, что мне бы хотелось так это видеть плотный тест летних и евро-всесезонок, интересно какая разницы в держаке, акваплане и всём, что важно летом. Хотя и так видно, что Лето конечно намного лучше в сборе параметров но по тестам еврики не сильно отстают например по торможению в мокрую погоду. Хотя во всё остальном...

Сообщение от flashback

Вот этот тест выглядит самым правдивым и твоя Альпина тут совсем не лучшая. И пусть тебя скандинавки, не беспокоят. Из того, что мне бы хотелось так это видеть плотный тест летних и евро-всесезонок, интересно какая разницы в держаке, акваплане и всём, что важно летом. Хотя и так видно, что Лето конечно намного лучше в сборе параметров но по тестам еврики не сильно отстают например по торможению в мокрую погоду. Хотя во всё остальном...

Где ты эту лабуду откопал? Самому то не смешно, торможение с 80-ти под 60 метров (в полтора раза больше чем у липучек), когда в десятке других тестов в два раза меньше) И после этого он мне говорит, что я выбираю что мне выгодно)))

Ну не пиши ты романы, предыдущий твой пост даже читать не стал. Думаешь за количеством букв скрыть отсутствие аргументов или ещё чего-нибудь, дитятко?

Сообщение от Aksej

Где ты эту лабуду откопал? Самому то не смешно, торможение с 80-ти под 60 метров (в полтора раза больше чем у липучек), когда в десятке других тестов в два раза меньше) И после этого он мне говорит, что я выбираю что мне выгодно)))

Ну не пиши ты романы, предыдущий твой пост даже читать не стал. Думаешь за количеством букв скрыть отсутствие аргументов или ещё чего-нибудь, дитятко?

Во мне живёт ленивый писатель, книги писать лень, а романы тебе не лень. Почему лабуда? По мне так это больше похоже на правду чем твои божественные тесты. А так то я в отличии от тебя и не отрицаю, я выбираю то, что мне нравится и то во, что верю. Впрочем как и ты.
Может ты сможешь как-то обосновать почему они не правы, а вот ты прав? Нет, не сможешь.
Или у тебя есть все данные по тестам с твоих источников? Ну так регламент, видео, какое авто в тесте и тд.

Ты хоть голову то включай, не может он текст прочитать. Мамка в дестве, не говорила, что читать полезно? Какой тогда смысл того, что ты не заносишь в игнор, сердечный хочешь хватить?
Дед, ты вообще спишь? Просто то, что ты мне пытаешься что-то доказать меня только смешит, ибо ты только себя и слышишь. Иди внуков обучай.
Ему говорят: европа тормозит лучше но никакого наголову нет, по льду и снегу хуже на столько же сколько выигрывает по мокроте. А Дед как сломанная кукла начинает: Европейка! Она просто лучше, а ты там на своём киселе езди дальше. Мои тесты правда! Твои тесты нет! Я лично тестировал.
Герой гонщик, египетская сила...

Дед, я повторю ещё раз, никакого наголову там нет и вот это " на голову" отдаётся европе в других областях. Ещё раз повторюсь, спокойно езжу на скандинаве затем меняю резину на лето.
Мне важна универсальность, то как поведёт себя резина если внезапно в повороте попадётся ледовая плёнка, а у нас такие места есть с перепадами, то как она хорошо гребёт по снегу ибо чем меньше буксов тем лучше, то как она тормозит во всех четырёх условиях то бишь снег-лёд-мокрота-сухость.
Viking6:36.5; 40.6; 38.26.
Alpin5:35.6; 33.3; 56.5.
Это не учитывая снег, сухо, лёд.

P.s Так что дед, перестань рвать на груди рубаху она мне не нужна. Как и твоё мнение. Я помню, ты писал, что не веришь, что мол вот я 2м и тд. Ты приезжай, бить не буду, просто выпьем в баре, поговорим. А я на тебя посмотрю.
Серьёзно, Аксей, ты смешон. Зацепился за мокрый асфальт и как прикленый теперь, кроме мокрого есть сухой, есть лёд, есть снег. Это ЗИМА и важно что-бы шина была сбалансирована по параметрам и поведению.

Сообщение от flashback

Ты хоть голову то включай, не может он текст прочитать. Мамка в дестве, не говорила, что читать полезно?

Читать твою хрень, да ещё в таких количествах, нет никакого желания. Ты покатайся сначала на еврозиме, потом рассуждать будешь. Я то ездил и на том и на другом и на третьем.

PS. Ладно, больше приставать к тебе не буду, больше не вижу смысла.

Сообщение от Aksej

Читать твою хрень, да ещё в таких количествах, нет никакого желания. Ты покатайся сначала на еврозиме, потом рассуждать будешь. Я то ездил и на том и на другом и на третьем.

Аксей, мне ещё раз повторить, что мне насрать на то, что ты пишешь? Зачем ты тогда вообще меня цитируешь? Сам мне говорил, что бы я тебя не трогал и тд, а теперь сам лезешь ко мне.
Факт фактом, липучка позволяет передвигаться по мокрой погоде так, что многие просто не захотят ездить, к тому же евро и липа не раскрываются моноприводом. А то ты так упарываешься с шинами, что атас, а потенциал всё равно, не раскроешь ибо улетишь.

Вот объясни мне, нахрена я буду сейчас тратить 30к рублей на топовую евро зиму когда меня полностью устраивает скандинавка? Я лучше на лето их потрачу, 50 толщину хочу.
Наверху сейчас сплошной снег, лавины, лёд. Какая к чёртовой матери евро зима?
А с моими пробегами я буду покупать резину уже на новую машину и что-то тяги к экспериментам у меня нет. Потому-что у меня не бывает только МОКРОГО асфальта. Но и условий для шипов нет, поэтому липа. Просто XL и хорошая липа.

А если она мне, не понравится? Куда я её дену? Тебе подарить? Продать её тут некуда. Твои слова едва ли можно считать той гарантией которой я поверю. Ибо твои перлы про повороты на грани есп, полный привод и тд я помню хорошо.
Шин и так до фига в гараже. Летняя, предыдущая липа, это липа.

Всем привет. Может будет интересно тем, кто ищет штамповку.
Решил купить штамповку на Октавию. Выбирал из нескольких вариантов, в конце концов приобрел Magnetto 6x15 5x112 ET43 57,1 Black. Данные диски полностью соответствуют тем, на которых машина шла с завода, вплоть до маркировки. Одно колесо отбалансировалось в 0 без грузов!!! Два других по 1 грузу 10 гр. Четвертое два по 15 гр. Резина Хакка Грин 2. Покупкой доволен.

Всем привет!
Вопрос мой, вопрос чайника, но рекомендованные и штатные параметры дисков посмотрел :)
авто взял в сентябре 2017, Октавия А7.
Хочу взять кованые диски СЛИК 17х7,5, ЕТ 47. От штатных получается 4мм отличие (7,5JX17 ET51). На одних форумах пишут, что не страшно, ряд статей нашел, что карачун будет ходовой. Про физику и действующие силы помню мат часть, но уже в голове не могу прикинуть, насколько серьезно такое отклонение.

помогите пожалуйста советом, может у кого личный опыт есть.

На диски хочу также резину взять , отличающуюся от штатки (225/45) - 225/50.

Также поделитесь, пожалуйста, опытом - не будет ли задевать/тереться резина?

всем спасибо заранее!

Всё будет хорошо.