Тема: Что мне не нравится в А7

КАК бы кому не хотелось но создам такую тему -идеалов нет .начну первый !
1. про блокировку дверей написал ...
2. очень мне не нравятся подтеки с зеркал заднего вида после мойки .....как ни старались на мойке и продували и мыли но после того как поставил машину -на дверях ..слезы.. а на скорости они разлетаются по всему кузову ..........
это пока начало ...по мелочи .


Примечание:
Пора темы от лишнего флуда отгораживать
Если от себя по теме ничего нет -ПРОХОДИМ МИМО. Тем для флуда достаточно.
Если модератор посчитает, что пост не по теме, оставляет за собой право удалять их и выдавать наказание в соот с Правилами Форума и этой темы.
Что не тема, то рассуждения о всем подряд...

Сообщение от JonnyDepp

мужики, я сегодня понял про какой затуп все пишут(до этого не было таких вводных параметров и маневров видать). Скорость 69, D7, надо перестроиться в правый ряд резко, жму и.....Тишина. Справа уже догнали, пришлось тут же педаль отпустить чтоб не рванула вперед. В итоге со 2 раза перестроился. Да, честно говоря этот момент вообще полностью отбил желание играть на ней в шашки. Хотя и так не ездил, чет большая она для этого после хэтча)
Значит S режим немного спасает?
Шить педаль пока не хочу.

Еще 2-3 перестроения и научитесь нажимать с опережением.

Сообщение от JonnyDepp

Ну, вот та что с 320 лошадками была, выстреливала

Поди ж там и крутящего момента было по боле? На 100-150нм небось, чем у 1,8TSI?
И не факт, что при подобной скорости та машина бы держала бы 1500 оборотов. Раньше машины были более "правильные". Прежде всего для водителей, а не для сохранения природы сделаны.

Сообщение от ZigZag

Внешеяя скоростная хар-ка мотора снимается именно при всех оборотах и без "раскрутки турбины". Так что есть на графике при этих оборотах, есть и на самом деле. Другое дело, что педаль газа должна быть полностью нажата при этих данных.

Ок.
Была у меня А5 1,8TSI. На МКПП (это ключевое слово).
При тапке в пол на скорости в несколько десятков км\ч и с оборотов, скажем 1200-1300, машина начинала медленно разгоняться.... и заметное ускорение (вжимание, близкое к максимальному для этой машины) я ощущал только на 2500-2800 оборотах.
Почему?
Не то, чтобы я спорю (я поэтому и написал выше, что это моё видение только лишь), просто хочу понять в таком случае - почему так!

Сообщение от namelezz

Поди ж там и крутящего момента было по боле? На 100-150нм небось, чем у 1,8TSI?
И не факт, что при подобной скорости та машина бы держала бы 1500 оборотов. Раньше машины были более "правильные". Прежде всего для водителей, а не для сохранения природы сделаны.

Да там был Е53 Х5, 2006 года с 4.4 литра из Минска сюда гонял, пока можно было еще... 440 вроде момента там было.
Потом вышло так что продал, и сел на Опель Астру)

Слушайте, вопрос скорее теоретический - подруливые лепестки спасут положение?
Сам думаю что да, так как перед резким маневром 1 или 2 раза клацнул лепестком, скинул передачи и уже нажал на педальку.
Вот поэтому задумался о новом пакете PD3 где лепестки, так как все равно беру пакет со спорт сидениями. Смогу избежать проблем описанных вами ранее? Вы бы взяли лепестки себе, если бы они например отдельной опцией шли за 3-5 тысяч?

Сообщение от namelezz

Странно.
Думается, что предыдущие машины у тебя были не современные БМВ и Мерсы с гидроавтоматами о 8 передачах, которые, как говорят, реально очень быстры.
Просто современные гидроавтоматы на машинах среднего класса (или, тем более, не очень современные гидроавтоматы) должны быть заметно медленнее в переключениях относительно ДСГ. И в таком случае неужто на прошлых машинах задержки из-за трансмиссии были меньше? Позволь не поверить.

Я просто не совсем понимаю с чего это такое удивление?

Если про крутящий момент и про обороты знаешь, то с чего ты спрашиваешь: "Значит S режим немного спасает?". Ну как бы он для этого и придуман, чтобы машина могла выстрелить по требованию (по мере своих возможностей). Третья машина с АКПП и не понимаешь что такое S-режим? Странно...

Я на своей предидущей A5 1.8 DSG замечал что спорт режим в отличии от обычного всего лишь крутит мотор до более высоких оборотов,соответственно с малых скоростей выстреливать мешал все тот же затуп педали даже в режиме спорт

Не нравится,что после помывки и последующего простоя,а так же простоя ночью начинает скрепеть рулевое,подвеска и тормоза ,как ржавая телега.После поездки всё приходит в норму..

Сообщение от sailo69

Не нравится,что после помывки и последующего простоя,а так же простоя ночью начинает скрепеть рулевое,подвеска и тормоза ,как ржавая телега.После поездки всё приходит в норму..

Ну это уже придирки, после мойки скрипят все машины!

Сообщение от Никалаф

Ну это уже придирки, после мойки скрипят все машины!

Да,придирки.Но вчера было отвратительное настроение и подобное раздражало ещё больше).А если серьёзно,то может и на всех,но не так сильно.

Сообщение от Andre77777

Я на своей предидущей A5 1.8 DSG замечал что спорт режим в отличии от обычного всего лишь крутит мотор до более высоких оборотов,соответственно с малых скоростей выстреливать мешал все тот же затуп педали даже в режиме спорт

Не понял ты сути моей писанины, раз так пишешь :)