Тема: Что мне не нравится в А7

не поверите господа, но мне НРАВИТСЯ, как свистит шланг абсорбера))))))
У него так нежно, как у флейты получается)))))) Правда слышно его только снаружи, при открытии ворот)))))

выбирая между шкодой и патфайндером. я б взял не задумываясь патфайндер. вот только на содержание данного авто пока не зарабатываю. октавия хороший авто, но не лучший. зачем из крайности в крайность то кидаться. ее конкуренты флюенс, королла, сид, KIA Cerato и т.п.

читая данный форум складывается впечатление что октавия вне всякой конкуренции а кто против, тот либо засланный казачек либо нищеброд купивший 1.6 и позорящий славное имя шкодовода))))) все кто другое авто покупают дураки и невежды)))))

Сообщение от Kolia

выбирая между шкодой и патфайндером. я б взял не задумываясь патфайндер. вот только на содержание данного авто пока не зарабатываю. октавия хороший авто, но не лучший. зачем из крайности в крайность то кидаться. ее конкуренты флюенс, королла, сид, KIA Cerato и т.п.

читая данный форум складывается впечатление что октавия вне всякой конкуренции а кто против, тот либо засланный казачек либо нищеброд купивший 1.6 и позорящий славное имя шкодовода))))) все кто другое авто покупают дураки и невежды)))))

да нет, просто тот кто купил/хочет/мечтает о другом авто - не будет сидеть долго/упорно/и УПОРОТО на форуме Шкоды Октавии, доказывая что авто другого класса лучше. Вот и все.
Отсюда и вывод - или человек реально от нех делать тут троллингом занимается, либо он действительно взял по стечению обстоятельств барабанную Октавию, и сидит доказывает ее ущербность людям с кожанными салонами, автопарковщиками и камерами заднего вида

Сообщение от Kolia

выбирая между шкодой и патфайндером. я б взял не задумываясь патфайндер. вот только на содержание данного авто пока не зарабатываю. октавия хороший авто, но не лучший. зачем из крайности в крайность то кидаться. ее конкуренты флюенс, королла, сид, KIA Cerato и т.п.

читая данный форум складывается впечатление что октавия вне всякой конкуренции а кто против, тот либо засланный казачек либо нищеброд купивший 1.6 и позорящий славное имя шкодовода))))) все кто другое авто покупают дураки и невежды)))))

Кому что... Я б за цену патфайндера взял не задумываясь седан, например е-шку, но опять-же нет на обслугу столько денег.
Для меня смешно сравнивать октавию с 1.8, да и с 1.4 tsi с флюенсом, короллой, сидом, черато, фокусом, i30, элантрой... Да много с чем! Я, между прочим, между инсигнией и октавией выбирал. Для 1.6- да, может эти все авто конкурентны, и если-бы мне нужен был авто с 1.6, то... дальше бы ездил на поло седане и не парился!

Если не ошибаюсь, то такой пластик не просто с повышеным добавлением резины, он состоит из слоев, жесткий, типо паралона, лицевой- почти резина. Производство дороже выходит. Разве нет?

такое ощущение,что половина людей во время езды одной рукой держат руль,а другой пластик гладят)))

Сообщение от Pes

такое ощущение,что половина людей во время езды одной рукой держат руль,а другой пластик гладят)))

просто существует мнение что чем мягче пластик тем меньше скрипов в последующей эксплуатации.
имхо, в данном случае дело не только в мягкости пластика, а скорее в качестве сборки\подгонки деталей, и проектировании салона.
была у меня тойота панель которой внешне выглядела очень достойно, пока не дотронешься не поймешь что она из деревянного пластика.
при этом никаких скрипов панель не издавала вообще за много лет эксплуатации...
вообщем - тяга к мягким панелям это тот еще фетиш )))

Сообщение от Pes

такое ощущение,что половина людей во время езды одной рукой держат руль,а другой пластик гладят)))

Практически с языка снял.

Так и у меня на поло был жесткий, но нигде не скрипело. Ничего не хочу доказывать, но для меня жесткий пластик- признак бюджетности авто, даже не так-не солидности. А спать я на нем не собираюсь.

По сабжу:
1. Лючок бачка заливки стеклоомывающей жидкости. Made in hell.
2. Хром-пакет только с доплатой и чаще на заказ. Комплектацию Elegance никогда нельзя было назвать дешевой, особенно с моторами 1.8. Могли бы и не жадничать.
3. Невнятные подстаканники центральной панели. На мой взгляд, это единственная вещь, которая столь сильно дешевит машину изнутри. Из практических целей им не хватает немного глубины и ширины, из эстетических - того же хрома в оконтовке и более выразительной формы.
4. На автобили с голосовым управлением можно было бы, опять-таки, штатно ставить мультируль с соответствующими кнопками, а не втюхивать трехспицевый и максималку.
5. Реально раздражает тот факт, что нет штатных настроек омывателя фар. Жидкость просто улетучивается чаще впустую.
6. Приборка выполнена из дешевого пластика. Зимой по началу может скрипеть, однако если подлюфтить немного или прижать, то скрипы проходят.
7. Шумку арок и багажника хотелось бы получше.
8. Не смотря на то, что в дверные карманы отделаны подобием тонкого ворса, бутылки все равно бьются верхом горловины о незащищенный пластик.
9. Дорогим комплектациям явно не хватает кожанного подлокотника. Это второй фактор после подстаканников, который дешевит авто изнутри. В плане использования он мне очень нравится, однако в плане практичности подозреваю, что зафачить его не составит особого труда.
10. Экран есть - видео нет! На кой черт нужен этот здоровенный блок в бордачке, если я банально не могу с него воспроизводить видео-файлы? Портов USB и SD в наше время достаточно, не знаю таких людей, которые покупают CD-диски уже лет 5. Китайцы и то научились штамповать центральные блоки с поддержкой всего и вся еще как года 3 назад. К штатному блоку претензий нет - очень нравится.
11. Относится не только к Октавии, но и к большинству авто в принципе (даже не к самим авто, а к их производителям). Покупаешь авто за немалую сумму, а тебе жмут... передние брызговики!
12. До тех пор, пока не знаешь о существовании функции перевода дворников в сервисное положение, поначалу испытываешь серьезный дискомфорт при зимней эксплуатации.
13. Нет подогрева руля! После того, как хотя бы раз попробуешь эту опцию, ты полюбишь эту опцию всей душой. Для России я бы делал эту функцию по умолчанию на всех авто.
14. Не понятно, зачем нужен скребок в крышке створа бензобака. Даже из разумных соображений сразу смекаешь, что может получиться и так, что в момент, когда он тебе может понадобиться, ты не сможешь до него добраться, потому что крышка покрыта льдом.
15. Без усилия двери не захлопываются. Моя жена пассажиры заднего ряда сих пор страдают. Просто двери выглядят довольно большими и интуитивно ты не подозреваешь о том, что нужно хлопать посильнее.
16. Кожа на руле не вызывает доверия.
17. Сигнал блюпупа довольно слабый. Если держишь мобильник в кармане, то иногда обрывается музыка.
18. Разница вождения в режиме D и S довольно ощутимая. В режиме S торможение двигателем усиливается раза в 3 как минимум, приэтом движок крутится охотнее при трогании. Бывают рывки в режиме S при переходе на пониженную передачу. Т.к. в режиме пробок рекомендуется использовать именно спорт-режим, то с непривычки люди, страдающие укачиванием, могут разукрасить салон.

Отмечу, что все эти минусы носят скорее эстетический характер, автомобилем более чем доволен.