Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от Skorsez

да уж погорячился, посчитал как 24000 литров... Теперь стало полегче. А то цтфра космическая получается...

Вот что я подумал, получается что у нас цены на бензин завышены сильньно в сравнении даже с Россией, а на дизель остались прежними. Фактически если я куплю Бенз. мотор, то я переплачиваю?? =) Ну это так чисто психология))

Давай по другому) Фактически если ты купишь дизель - то ты официально и собственноручно записал себя в отряд овощей-трактристов-ездуновнабалке в угоду экономии 2 литров на сотку)

Сообщение от DrRaven

Для Украины ещё можно найти логику, бензинки у них дороже, стоит 1,8 столько же сколько ТДИ, и на ДСГ 7 продленной гарантии нет.

С ДСГ у нас тонкий момент, гарантию никто не продлевал, они по прежнему 2 года. Есть куланц. Куланц- это не гарантия, это документ о том, что в настоящий момент времени ВАГ может быть частично или полностью поможет с ремонтом коробки в не гарантийный период.

Сообщение от DrRaven

Авто такой же по всем характеристикам как 1,4тси, только дороже на 120тыс. Я никогда не накатаю на машине столько чтобы оправдать эту разницу, тем более разница в расходе будет меньше чем эти 2 литра между 1,8 и ТДИ

Характеристики разные. Для меня главное момент, он на дизеле существенно выше. И если в разгоне 0-100 это не заметно, то в разгоне 100-150 уже ощущается. Кроме того лошадки и момент на дизеле легко увеличиваются простым чипом мозгов. Бензинку чипануть можно, но только если она на ручке, DSG7 не дает такой возможности.

Сообщение от DrRaven

И один вопрос, чтож вы все заладили что прошлый 1,8 жрал масло, двигло гумно не надежное. Он сломался? он так устроен что жрет масло, это норма для этого мотора. Меня вот вообще не напрягли эти пол литра которые я доливал на 6-7 тыс, чтобы докатать до 10. Тем более что в мотор входило 4,4, а покупалось 5, следовательно пол литра оставалось в любом случае.

У меня есть живой пример коллега, там жор масла на TSI пассате закончился залеганием колец на 120 тыщах. Для себя не вижу оснований не верить экспертам, о том, что хорошо спроектированный и исправный двигатель есть масло не должен.
А так, действительно мнения у всех разные...

Сообщение от Valen_rus

С ДСГ у нас тонкий момент, гарантию никто не продлевал, они по прежнему 2 года. Есть куланц. Куланц- это не гарантия, это документ о том, что в настоящий момент времени ВАГ может быть частично или полностью поможет с ремонтом коробки в не гарантийный период.

Ну не надо уж прибедняться.
На коробку 5 лет - это не куланц.
Это не афишируемая гарантия, всё таки больше, чем простой куланц.

И документ не про МОЖЕТ БЫТЬ, а про ТОЧНО.

Но, правда, то, что может появиться очередное письмо, где будет сказано, что лафа закончилась, шанс есть. Но всё же это было бы излишне крутой грубостью со стороны ВАГа. Не думаю, что такое письмо появится резко.

Сообщение от Valen_rus

..если в разгоне 0-100 это не заметно, то в разгоне 100-150 уже ощущается...

Я, конечно, теоретик - своего трактора никогда не было, катался только пассажиром.
Но дизель с его короткой полкой оборотов, наоборот, едет 0-60. После сотки окончательно скисает. Посмотрите хотя бы официальные максималки.

Сообщение от Шаурма

Я, конечно, теоретик - своего трактора никогда не было, катался только пассажиром.
Но дизель с его короткой полкой оборотов, наоборот, едет 0-60. После сотки окончательно скисает. Посмотрите хотя бы официальные максималки.

Максималка зависит не только от лошадиных сил и крутящего момента, но и от максимальных оборотов двигателя и передаточных чисел коробки.

Сообщение от DrRaven

Теперь ты понимаешь почему я дизель с гумном мешаю изначально?))
И для меня на всегда засело в памяти когда работал в автозапчастях в 2011 году: машина глав.буха - СангЕнг Кайрон, 2л ТДИ(если кто не знает - на них старые мереновские движки), машина 10ого года. Заправлялась только на BP, и только в Москве. 17тысяч пробега. И тут машина бац, и встала. Приехали на эвакуторе к ОД, ОД сделал диагностику полную - говорит каким-то образом мелкие частицы типа металлического песка попали в бак, случай не гарантийный.
ИТОГ - Топливный бак - 40тыр + ТНВД - 60тыр + Форсунки по 18тыр каждая, 4 ШТ = 170+тыр + работа. С тех пор для меня дизель и надежность вещи абсолютно не совместимые. Дизель это для рисковых ребят которые хотят экономить топливо, и надеяться что в случае если он умрет - сэкономленное топливо оправдает ремонт. А у октавии ещё и переплатить надо за то чтобы потом трястись над этим мотором...
Глав.бух. правильно тогда сказала - вот епт и сэкономила на топливе. и продала машину.
Я понимаю что это разовый случай. Но для меня это показатель. Так же как и других показатель разовые случаи поломки ДСГ.

Хм... А это тоже разовый случай? :))
http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/15...robeg-34000-a/

Тока никто при этом не мешает 1,8 с гумном. :)))))

Кстати, нечто подобное вроде как (подробностей не помню), случалось у моего фин. дира. Тоже с СанЁнгом, только Рекстоном. Там тоже дизель был, какой по объёму не помню.
Но владелец, это я помню, тоже менял форсунки. Как минимум форсунки.
Он покупал БУ, тут может быть этот факт ещё сказывается. Но нюансы, нюансами, а форсунки менял он.

Я опять-таки как и ДрРейвен сознаю, что это разовый случай, но он имел место быть.

P.S. А по поводу мерседесовских движков: мой фин. дир. тоже ходил "хвастался", что мотор у него от мерседеса. Поглядел я в инете по этому поводу, чтобы осадить человека, а то ишь ты... ходит довольный, непорядок. И выяснилось, что движки просто СОБИРАЮТСЯ по лицензии Мерседеса. Ни о каких поставках движков с мощностей Мерса и речи быть не могло. Просто Мерс, скорее всего, отказался от производства в рамках модернизации, а корейцы купили и у себя на родине клепали сами эти движки.

А есть данные разгона дизеля и бензина с 60-10 или 80-120, вот и можно было бы сравнить динамику двигунов

Сообщение от Alex46

А есть данные разгона дизеля и бензина с 60-10 или 80-120, вот и можно было бы сравнить динамику двигунов

Ну как вариант это ютуб. На самом деле не очень правильный, но на безрыбье хоть что-то.
http://www.youtube.com/watch?v=bVvh05e6WzM шкода на дизеле
http://www.youtube.com/watch?v=qxud-FDfrOY шкода на бензе
http://www.youtube.com/watch?v=Zyfp55E1uo8 шкода на нормальном бензе
Дизель за такую цену, это унылое авно, хотя и шкода не бмв

для сравнения
http://www.youtube.com/watch?v=D_zwNzf2EYA бэха 20д
http://www.youtube.com/watch?v=lFx0-41yyzE битурбодизель - бэха 25d
Учтите, что у бмв стоит гидроавтомат.

Я тоже по видео сравнивал, даже 1,4 кажется куда бодрее трактора...

А тем временем на Драйве появился первый дизель 2.0.
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...3/srevolution/