Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от M_r_a_k

Замерил уровень шума на скорости 100-110. Измерял на планшете Самсунг галакси таб с. Установил бесплатный шумомер с плеймаркета. Не ручаюсь за правильность измерений, он показал 89-90 децибел.

трудно сравнить показания поскольку разные микрофоны могут быть и разные подгонки программ.. у айфонов с этим проще - там мало вариантов, потому программы под определенный телефон откорректированы точно. у меня есть возможность вызвать эталонные 75дб и телефон при этом тоже 75 показывает (автонастройка звука в домашнем кинотеатре через всенаправленный микрофон). А вот верно ли программа на табе интерпретирует именно под его микрофон - неизвестно. Если есть возможность замерьте в полной тишине в машине. то есть вообще в тишине - на парковке без шумов на ЗАГЛУШЕННОЙ машине. должно быть 34-35дб в полной тишине

Сообщение от M_r_a_k

Замерил уровень шума на скорости 100-110. Измерял на планшете Самсунг галакси таб с. Установил бесплатный шумомер с плеймаркета. Не ручаюсь за правильность измерений, он показал 89-90 децибел.

нее,чё т не то...У меня в производственном металлообрабатывающем цехе 82дб)))

Пересел сегодня с 1,8 подменной, обратно на свой дизелек.
Попытаюсь преположить, почему владельцы 1,8 приравнивают этот автомобиль к D классу. Да комфорта в нем больше чем в дизеле, ехать на нем приятно и вольяжно. Сильно чувствуется разница между 143 л/с и 180. Но пересев опять с тряпки на сиденьях и резиновых ковров на 1,8, почувствовал всю прелесть чехлов бразер и ковров боратекс на своем дизельке. Понравился на 1,8 звук раскручивающейся турбины, на дизеле звук наверное более постоянен. 1,8 набирает ход как то тяжело и мягко, но в то же время и очень быстро, что и дает комфорт D класса, а дизель резко подрывает как танк ).
Не судите строго за сравнения, я ни когда не ездил на автомобилях D класса за рулем. В общем 1,8 очень достойный автомобиль. Но покатаюсь неделю на своем дизеле, и опять он будет самым лучшим

Сообщение от M_r_a_k

1,8 набирает ход как то тяжело и мягко, но в то же время и очень быстро, что и дает комфорт D класса, а дизель резко подрывает как танк ).

это всё экология и экономия... на рево ст1 1.8 прокатитесь поймёте что ваш дизелёк вообще не подрывает ни разу

Сообщение от MrDiego

это всё экология и экономия... на рево ст1 1.8 прокатитесь поймёте что ваш дизелёк вообще не подрывает ни разу

Ни за что ни сяду )))) Как же я потом буду ездить на своей )

Сообщение от Pes

нее,чё т не то...У меня в производственном металлообрабатывающем цехе 82дб)))

Нашел что именно не то. Машина оказалось битой, без шумки и окна до конца не закрывались.

Сообщение от MrDiego

это всё экология и экономия... на рево ст1 1.8 прокатитесь поймёте что ваш дизелёк вообще не подрывает ни разу

350нм не подрывает? ну ну

Сообщение от Илья Н

350нм не подрывает? ну ну

Не забываем про передаточные числа КПП и ГП ....
Если ровнять на МКПП - дизель куда более отзывчив на низких оборотах... но ... дальше обороты бензинки берут свое... Ну а перекрытие передач КПП для турбодизеля и турбобензина - это отдельная тема для разговора.
На AКПП это не столь заметно - "кикдаун" уравнивает всех :)

Сообщение от MrDiego

это всё экология и экономия... на рево ст1 1.8 прокатитесь поймёте что ваш дизелёк вообще не подрывает ни разу

А при чём тут Рево ст1, так то можно сказать пересядте на tdi 2.0 ст1 какой нибудь конторы, и поймете...

Или на новый фольксвагеновский дизель 2.0 240 сил)))