Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Все по новой понеслось))))))) за зиму все работало и заводилось как часики, суперб у друга 200 т км прошел без проблем и за 200 уже перевалил пробег хозяин типок еще тот мотается по всей стране на авто безбожно, заправляется где попало за машиной практически не следит только эксплуатирует нещадно и делает ТО да и моет ее наверное только когда на ТО заезжает я не говорю уже про всякие гели и присадки он вообще ни когда ими не пользовался машина и по сей день как часики работает, да и дизель взял можно сказать он меня уговорил бери говорит любой авто главное что бы был дизельным, а я тогда вообще предоплату внес за вольво кросс кантри но добрые люди отговорили по причине того что он мал забрал залог и пошел тут же взял шкоду из наличия.

Сообщение от SvMMK

Поэтому у нас в стране для дизеля очень необходим предпусковой подогреватель.

А он бензобак греет ? ))))

Очень много людей говорят про соседей, а сосед такой же человек не разберется что к чему и грешит на соляру.
Я весь дрожал когда брал своего дизеля, но проездив две зимы (последняя не считается, морозов не было) я успокоился, и в -32 нет проблем, стартер лишь лишний оборот делает.

Сообщение от Илья Н

а ты разве не в курсе какая хренова туча грузовиков каждую зиму встают от запарафинившийся солярки?

Так сложилось, что в данный момент я работаю в одной комнате с геодезистами: два мужика - кто-то вроде геодезических логистов-связистов. Они и людей на кустовые скважины подбирают и рабочие смены бригадам закрывают, в общем, довольно разносторонние и интересные личности, но дело в другом. Сейчас наша контора занимается Русским нефтяным месторождением, а это район крайнего севера, и я с месяц назад как раз поинтересовался, а не встает ли техника у них там, на что получил ответ: "Если только у начальника в голове ничего не встанет...", - и далее смешки.

У русских есть как пытливый ум, так и врожденная лень. Если грузовики встают зимой, то это не из-за нашей солярки, а из-за жажды изначально сэкономить (к тому же часто ссылаясь на "не мое - не жалко"), не устанавливая никакие системы обогрева и не предпринимая никаких других мер по уходу за дизелем.

так че в итоге автор темы взял то?

Сообщение от M_r_a_k

А он бензобак греет ? ))))

Очень много людей говорят про соседей, а сосед такой же человек не разберется что к чему и грешит на соляру.

А мне что про себя писать?) у меня нет дизеля-но есть знакомые фанаты/дизелисты. Друг, знакомый и дядя до недавнего времени.Так что, с кем общаюсь о тех и пишу.
-дядя, занимается ремонтом авто, туарег 3.0тди 2008г продал нах, от греха подальше)
-друг(фанат дизеля) на ровном месте попал с ТНВД, а авто он нализывет похлеще меня, я тоже слежу за авто на все 100%, ковры в салоне у меня могут быть грязные, но масло меняю строго в 7500-8000км
-знакомый,(про которого писал выше) вообще в отцы мне годится, за 60 ему, ОЧЕНЬ дотошный во всем, в итоге солярка замерзла)
или мне 20 примеров привести?) у меня нет столько фанатов-дизелистов.

Сообщение от vova81

А мне что про себя писать?) у меня нет дизеля-но есть знакомые фанаты/дизелисты. Друг, знакомый и дядя до недавнего времени.Так что, с кем общаюсь о тех и пишу.
-дядя, занимается ремонтом авто, туарег 3.0тди 2008г продал нах, от греха подальше)
-друг(фанат дизеля) на ровном месте попал с ТНВД, а авто он нализывет похлеще меня, я тоже слежу за авто на все 100%, ковры в салоне у меня могут быть грязные, но масло меняю строго в 7500-8000км
-знакомый,(про которого писал выше) вообще в отцы мне годится, за 60 ему, ОЧЕНЬ дотошный во всем, в итоге солярка замерзла)
или мне 20 примеров привести?) у меня нет столько фанатов-дизелистов.

С топливным могут попасть не только дизелисты, на тех же бензиновых турбовых французах они летят неплохо.
Про дядю не понял... Занимается ремонтом авто и все же купил себе дизель, чтобы потом продать его от греха подальше? То ли я дурак, то ли чего-то не понимаю, то ли одно из трех...
Знакомый может быть очень дотошным, но с каких пор дотошность идет вкупе со знанием?

А у моего двоюродного деда был К700 (ака "Кировец"), гонял в морозы и не парился.

Я, конечно, понимаю, что "чем богаты, тем и рады", но не нужно основывать выводы на каких-то конкретных случаях, которые не имеют закономерности. Можно назвать кучу болячек дизелей, но еще больше можно назвать болячек у бензиновых агрегатов. Проблема дизелистов в нашей стране в большинстве своем связана не с качеством топлива и другими распространенными страхами, а в экологическом помешательстве автопроизводителей. Дизеля глушат, чтобы они подходили под нормы евро-4 (или может уже какие-то другие, как-то не слежу за этим делом), поэтому на многих моделях с дизельными агрегатами устанавливают всякие задушливые фильтры (тот же ФАП), катализаторы, клапаны ЕГР и прочее (у каждого производителя свои методы и заморочки). Если взять тот же ФАП-фильтр, то дизелисты его сверлят, либо меняют на 100-150 000 пробега, клапан ЕГР блочат/перепрошивают принцип работы, либо чистят за приличные суммы, а катализаторы и того меняют, либо убирают полностью, надбавляя приличное количество лошадок в стоковый двигатель. Однако все эти проблемы пассивные, т.к. без этих элементов дизель может прекрасно обойтись, только вот выхлопы не будут радовать защитников экологии. Учитывая, что в России вся промышленность завязана на засирании экологии, то автовладельцы, которые освобождают своих дизельных коней кажутся песчинкой в море. Однако если следить за дизелем, то его ресурс будет выше бензиновых агрегатов (опираюсь в первую очередь на французские дизеля) и экономичнее в эксплуатации (но не в ремонте) и тяговитее (крутящий на низах просто зашкаливает).

Лично я бы с удовольствием присмотрелся в будущем именно к дизелю, желательно с коробкой Аисин = смертельное комбо долговечного использования автомобиля при должном уходе. ИМХО.

Сообщение от MorganOID

С топливным могут попасть не только дизелисты, на тех же бензиновых турбовых французах они летят неплохо.
Про дядю не понял... Занимается ремонтом авто и все же купил себе дизель, чтобы потом продать его от греха подальше? То ли я дурак, то ли чего-то не понимаю, то ли одно из трех...
Знакомый может быть очень дотошным, но с каких пор дотошность идет вкупе со знанием?

А у моего двоюродного деда был К700 (ака "Кировец"), гонял в морозы и не парился.

Я, конечно, понимаю, что "чем богаты, тем и рады", но не нужно основывать выводы на каких-то конкретных случаях, которые не имеют закономерности. Можно назвать кучу болячек дизелей, но еще больше можно назвать болячек у бензиновых агрегатов. Проблема дизелистов в нашей стране в большинстве своем связана не с качеством топлива и другими распространенными страхами, а в экологическом помешательстве автопроизводителей. Дизеля глушат, чтобы они подходили под нормы евро-4 (или может уже какие-то другие, как-то не слежу за этим делом), поэтому на многих моделях с дизельными агрегатами устанавливают всякие задушливые фильтры (тот же ФАП), катализаторы, клапаны ЕГР и прочее (у каждого производителя свои методы и заморочки). Если взять тот же ФАП-фильтр, то дизелисты его сверлят, либо меняют на 100-150 000 пробега, клапан ЕГР блочат/перепрошивают принцип работы, либо чистят за приличные суммы, а катализаторы и того меняют, либо убирают полностью, надбавляя приличное количество лошадок в стоковый двигатель. Однако все эти проблемы пассивные, т.к. без этих элементов дизель может прекрасно обойтись, только вот выхлопы не будут радовать защитников экологии. Учитывая, что в России вся промышленность завязана на засирании экологии, то автовладельцы, которые освобождают своих дизельных коней кажутся песчинкой в море. Однако если следить за дизелем, то его ресурс будет выше бензиновых агрегатов (опираюсь в первую очередь на французские дизеля) и экономичнее в эксплуатации (но не в ремонте) и тяговитее (крутящий на низах просто зашкаливает).

Лично я бы с удовольствием присмотрелся в будущем именно к дизелю, желательно с коробкой Аисин = смертельное комбо долговечного использования автомобиля при должном уходе. ИМХО.

Дядя-да, купил дизель у ЗНАКОМОГО, хотя сам сторонником дизеля никогда не был. Ну и хапанул с ним.
Дотошный друг-это не ковры промыть, а и масло и фильтр и заправлялся он не на колхозных АЗС.
В общем "разжевывать" все мне не интересно.

Сообщение от vova81

Дядя-да, купил дизель у ЗНАКОМОГО, хотя сам сторонником дизеля никогда не был. Ну и хапанул с ним.
Дотошный друг-это не ковры промыть, а и масло и фильтр и заправлялся он не на колхозных АЗС.
В общем "разжевывать" все мне не интересно.

А разжевывать и смысла нет. Мне кажется, что человек, выбирающий дизель, знает, зачем он это делает. Тут, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные

Сообщение от vova81

Дядя-да, купил дизель у ЗНАКОМОГО, хотя сам сторонником дизеля никогда не был. Ну и хапанул с ним.
Дотошный друг-это не ковры промыть, а и масло и фильтр и заправлялся он не на колхозных АЗС.
В общем "разжевывать" все мне не интересно.

Вова мне нравятся твои посты в теме "Кто быстрее" там они выглядят профессиональными, а в этой теме, особенно в вопросе топлива извини, но они дилетантские.

Сообщение от MorganOID

А разжевывать и смысла нет. Мне кажется, что человек, выбирающий дизель, знает, зачем он это делает. Тут, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные

То-же самое могу сказать и про большинство владельцев турбо-бензина....

Те кто опасается "нового" и выбрали "проверенный веками атмо" - флудят в теме http://www.octavia-club.ru/f/A7/3265...schatel-1-6-a/