Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

еще надежность нового 1,4 неизвестна......

бензин там весь хуже чем в России... там заправиться в регионе и чтобы забился бензонасос - нормально. Бабушка там живет, езжу каждый год. На VW Vento 2 раза бензонасос менял по этой причине сразу после поездки.
На А5 когда ездил заливался только на Shell 98 V-power ибо боялся залить что либо другое... Солярка такого же уровня... В Киеве чуть получше, как у нас в Москве. Чуть отъехал полная попа как у нас.

Сообщение от Rodion 1

качество солярки у вас как?

Если лить соляру на заправках типа WOG и OKKO то всё гуд. Очень много дизельных авто в городе таких как Гольф7 и Шкода А5. С хорошими заправками нареканий нет по отзывам на форумах.

Сообщение от DrRaven

бензин там весь хуже чем в России... там заправиться в регионе и чтобы забился бензонасос - нормально. Бабушка там живет, езжу каждый год. На VW Vento 2 раза бензонасос менял по этой причине сразу после поездки.
На А5 когда ездил заливался только на Shell 98 V-power ибо боялся залить что либо другое... Солярка такого же уровня... В Киеве чуть получше, как у нас в Москве. Чуть отъехал полная попа как у нас.

У нас лучше лить только 92, если авто позволяет. 92 у нас хоролший на ТНК, ВОГ, ОККО, Паралель, эти запраки есть везде даже в провинциях. Если 92 нельзя то 98 Ventus на ТНК или 95 Пульс на ОККО и никакихз проблем.

Сообщение от Skorsez

У нас лучше лить только 92, если авто позволяет. 92 у нас хоролший на ТНК, ВОГ, ОККО, Паралель, эти запраки есть везде даже в провинциях. Если 92 нельзя то 98 Ventus на ТНК или 95 Пульс на ОККО и никакихз проблем.

О, пасиб за совет. У нас просто нет заправок ВОГ и ОККО, поэтому их воспринимал как нонейм)) ТНК в Раше гумно, поэтому и у вас не заправлялся. А Шел он вроде везде крутой)

Почему обязательно вебасто должно быть Если дизель, то вебасто? Для легкого запуска или отопления салона? Тси греются тоже время, что и дизель. А касаемо салона, так у дизеля стоит фен. На работе у директора дизель без вебасто, но с феном и разницы именно в эксплуатации зимой бензина и дизеля ( с его слов) нет. Короче, каждому свое. Но при одинаковой стоимости, я бы не думая взял бы дизель, т.к. меньший расход, больший ресурс, и что не мало важно - это коробка дсг-6. Кому нужно погоняться, о дизеле и думать не стоит, это понятно, а так дизель очень даже. Если покажется вялым, можно и чипануть, коробка позволяет и эффект ощутимый, судя по отзывам трактористов на А5.

Как "+" так и "-" есть у дизеля перед бензином. Из "+" это конечно надежность, крутящий момент, экономия топлива. Но "-" на моей взгляд ещё больше. В РФ изначально - цена, внешний шум и внутренние вибрации 4 цилиндрового движка (если V6-V8 - вопросов нет отличная балансировка), черный выхлоп при подгазовке, дизельная вонь, гемор с соляркой летняя/зимняя, + присадки, частая замена сажевого фильтра, более дорогое обслуживание, долгий прогрев зимой по сравнению с бензином и постоянный запах СОЛЯРЫ в салоне, никуда от него не денешься. Вопрос экономичности очень спорен. Если ежесуточные пробеги велики, тогда глядишь через года 2 окупиться. Есть конечно вариант с различных фур топливо за налик брать, дешевле получиться, но ИМХО геморр. По моему мнению дизель надо V6-V8 объемом 3.0-5.0 литра на больших и тяжелых авто, чтоб дури хватало и расход 10-12 л., либо для с/х техники и спецмашин и жестких тачек 4х4. Будущее за турбо и гибридами.
Кстати насчет расхода 1.4. Видео на ютубе http://www.youtube.com/watch?v=8OJMdPDulgo там специально замер делали расход и обороты движка 1.4 ДСГ на скорости 90, 110 и 130 км/ч просто поражали. Всем рекомендую смотреть.

[QUOTE=volgogradec82;410209]. Но "-" на моей взгляд ещё больше. В РФ изначально - цена, внешний шум и внутренние вибрации 4 цилиндрового движка), черный выхлоп при подгазовке, дизельная вонь, гемор с соляркой летняя/зимняя, + присадки, частая замена сажевого фильтра, более дорогое обслуживание, долгий прогрев зимой по сравнению с /QUOTE]
С этого момента по подробнее желательно с доказательствами?

Это же аксиома! Какие могут быть доказательства. Зимой ездил на БМВ 320 E90 дизель автомат. Так вот - мини трактор и по шуму и по вибрациям. Но тянет будь здоров! Да ещё ездил на Супе комби с 2.0 дизель автомат. Несмотря на габариты тянет как паровоз)) Но отзывы их истинных владельцев неутешительны. Их выбор только в пользу экономии топлива.

Сообщение от volgogradec82

Как "+" так и "-" есть у дизеля перед бензином. Из "+" это конечно надежность, крутящий момент, экономия топлива. Но "-" на моей взгляд ещё больше. В РФ изначально - цена, внешний шум и внутренние вибрации 4 цилиндрового движка (если V6-V8 - вопросов нет отличная балансировка), черный выхлоп при подгазовке, дизельная вонь, гемор с соляркой летняя/зимняя, + присадки, частая замена сажевого фильтра, более дорогое обслуживание, долгий прогрев зимой по сравнению с бензином и постоянный запах СОЛЯРЫ в салоне, никуда от него не денешься. Вопрос экономичности очень спорен.

Сейчас Dixon77 надеюсь расставит все точки над и....))))) Меня по веселила частая замена сажевого фильтра) А вообще УСЕ мимооо.....:-)

Ладно-ладно, не кипятитесь. Сугубо мое мнение. Берите дизель. Удачи )))