Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Мне бы найти из местных кто на дизеле и прокатиться бы, или прокатили бы хотя бы, сложилось бы представление, а то получается, один на этом ездит, другой на другой, а так, чтобы кто-то и на этой и той прокатился, было бы интересно спросить

Сообщение от LEXX_163

..так, чтобы кто-то и на этой и той прокатился, было бы интересно спросить

Эти перцы покатались и на тракторе, и на бензине.
А самой дискомфортной, как ни странно, оказалась дизельная Octavia. Задняя подвеска здесь тоже полузависимая, но настройки удивительным образом сочетают раскачку с чрезмерной жесткостью на «мелочах». Не впечатлил и сам 150-сильный турбодизель. Шумный, с узким рабочим диапазоном... И не скажешь, что он развивает 320 Нм крутящего момента.

Сообщение от Шаурма

Эти перцы покатались и на тракторе, и на бензине.
А самой дискомфортной, как ни странно, оказалась дизельная Octavia. Задняя подвеска здесь тоже полузависимая, но настройки удивительным образом сочетают раскачку с чрезмерной жесткостью на «мелочах». Не впечатлил и сам 150-сильный турбодизель. Шумный, с узким рабочим диапазоном... И не скажешь, что он развивает 320 Нм крутящего момента.

Кстати, статейка нормальная. А7 сама по себе получилась дискомфортная. А на дизель, как я и писал, не для гонок - узкий диапазон. Но в сочетании с ДСГ мне очнеь даже нравится. Не сомниваюсь, что 1,4 или 1,8 до 220 км\ч разгонятся быстрее. Но до 130 управление дизелем с ДСГ гораздо комфортнее. КПД дизеля на 10% выше бензина. Меня это радует больше, чем пара лишних секунд при разгоне до первой космической скорости.

Сообщение от Шаурма

Эти перцы покатались и на тракторе, и на бензине.
А самой дискомфортной, как ни странно, оказалась дизельная Octavia. Задняя подвеска здесь тоже полузависимая, но настройки удивительным образом сочетают раскачку с чрезмерной жесткостью на «мелочах». Не впечатлил и сам 150-сильный турбодизель. Шумный, с узким рабочим диапазоном... И не скажешь, что он развивает 320 Нм крутящего момента.

Это не перцы, а дилетанты, если такое пишут:
"Версию со 105-сильным мотором 1.2 TSI я бы вообще не рассматривал (кстати, таких машин на презентации не было вовсе), не греет меня и турбодизель. Оптимальным был бы вариант с мотором 1.6, но если он появится, то позже — и не восьмиклапанный, как раньше, а шестнадцатиклапанный — от Фабии."

Сообщение от koresh

Это не перцы, а дилетанты, если такое пишут:
"Версию со 105-сильным мотором 1.2 TSI я бы вообще не рассматривал (кстати, таких машин на презентации не было вовсе), не греет меня и турбодизель. Оптимальным был бы вариант с мотором 1.6, но если он появится, то позже — и не восьмиклапанный, как раньше, а шестнадцатиклапанный — от Фабии."

1,6 не появится. Уже был ответ Шкода-авто. Да и в оптимальности я тоже сомневаюсь. На атмосферники вообще теперь пересаживаться не хоца, пусть там 24 клапана вставят.

Сообщение от Деня

1,6 не появится. Уже был ответ Шкода-авто. Да и в оптимальности я тоже сомневаюсь. На атмосферники вообще теперь пересаживаться не хоца, пусть там 24 клапана вставят.

Это понятно, я про журналиста авторевью.
Видимо в далеко ранее уважаемой редакции, совсем плохо с кадрами, что с псих. больницы к ним идут.
1.2tsi очень достойный мотор, какой там 1.6 16v

Сообщение от Деня

1,6 не появится. Уже был ответ Шкода-авто.

Тут определенно сказать все же нельзя, ибо в этом году обещают мотор 1,6, в каком-то из номеров Авто Ревю прочел.

Сообщение от Шаурма

Эти перцы покатались и на тракторе, и на бензине....

Вот только где эти перцы взяли машину с дизелем? Статья опубликована в Апреле 2013. Машины с дизелем у нас стали продавать физически вроде как с лета 2013.
Не за что не поверю, что специально протестить машину с дизелем, и написать 2 абзаца про это, они решили выехать в Европу.

Ведь сами себе противоречат:"Не впечатлил и сам 150-сильный турбодизель. Шумный, с узким рабочим диапазоном... И не скажешь, что он развивает 320 Нм крутящего момента."- это сначала.
А потом приведены характеристики машины с дизелем:
Время разгона 0—100 км/ч, с: 8,5 (8,6)

Этож нихера себе, как "не впечатлил"!

По мнению автора 1,4TSI (140) с разгоном 8,4(8,5) - впечатлил, а вот дизель обосрал всё своей +0,1 секунды.
Автор статьи даже пальцем дизель не трогал, не говоря уже о том, что он на нём проехал.

Сделал вывод, был бы это туарег или что-то подобное, выбрал бы трехлитровую шестерку на солярке, но тут приоритеты ДЛЯ меня в данном конкретном случае иные. Останусь пока на бензине, а следующий ваг будет ДТ.

Сообщение от LEXX_163

Сделал вывод, был бы это туарег или что-то подобное, выбрал бы трехлитровую шестерку на солярке, но тут приоритеты ДЛЯ меня в данном конкретном случае иные. Останусь пока на бензине, а следующий ваг будет ДТ.

Ну вот, молодец.

Нельзя делать выбор только на основании ТТХ, надо это всё накладывать на свои потребности и условия эксплуатации. Я при покупке А5 смотрел тоже дизель, но тогда реально смутила ДСГ (не знал, что есть 6 или 7 ступ и они координально разные).
Сегодня не задумываясь выбрал бы TDI+DSG6. Ну да ладно, пока поезжу на своей. Вроде не обижает ничем.