Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Меня одного волнует усиленная тормозная система?))

Сообщение от DrRaven

Меня одного волнует усиленная тормозная система?))

Пока никто ничо не знает. Поэтому к плюсам или минусам тормоза трудно относить. Надо, чтобы Африка в ЕТКА глянул.

Сообщение от Шаурма

Пока никто ничо не знает. Поэтому к плюсам или минусам тормоза трудно относить. Надо, чтобы Африка в ЕТКА глянул.

Да расшить и я могу, ток гдеж нам взять вин дизельной машинки)

Дизель нормально будет вваливать. И не надо разгоны до 100 смотреть. Ускорение с 60, 80, после 100 у дизеля поувереннее должно быть, да и с полным салоном+багажник дизель будет ехать аки пустой, а бенз скиснет.
Естессно, это теория, основанная на сравнение дизеля и бензина у БМВ. На октахе дизельно, яснодело не ездил никто ещё.
*сам влюбился в 2,0d от БМВ. Даже битурбо 2,0i(он быстрее, да) такого кайфа не доставляет.

Сообщение от bazil

..Ускорение с 60, 80, после 100 у дизеля поувереннее должно быть.

Это вряд ли. С остальным почти согласен.

Сообщение от bazil

Дизель нормально будет вваливать. И не надо разгоны до 100 смотреть. Ускорение с 60, 80, после 100 у дизеля поувереннее должно быть, да и с полным салоном+багажник дизель будет ехать аки пустой, а бенз скиснет.
Естессно, это теория, основанная на сравнение дизеля и бензина у БМВ. На октахе дизельно, яснодело не ездил никто ещё.
*сам влюбился в 2,0d от БМВ. Даже битурбо 2,0i(он быстрее, да) такого кайфа не доставляет.

если не брать в счет груженую машину, то после 100 дизель сдувается, и ничего ты не сделаешь, так он устроен. У директора бмв 530d полный привод в новом кузове. Я ездил на ней не раз. По городу полный п......, нажимаешь в пол, голову бьет об подголовник, старт чума (ну это и понятно, т.к. разгон 6 сек с чем-то). А вот после 100 разгон гораздо скучнее. И когда я ехал по риге и со 120 нажимал в пол, начали появляться сомнения, что она быстрее, чем моя. Если нагрузить бензин и дизель, то здесь да, бензин сдохнет, дизель уедет.

Сообщение от Rodion 1

если не брать в счет груженую машину, то после 100 дизель сдувается, и ничего ты не сделаешь, так он устроен. У директора бмв 530d полный привод в новом кузове. Я ездил на ней не раз. По городу полный п......, нажимаешь в пол, голову бьет об подголовник, старт чума (ну это и понятно, т.к. разгон 6 сек с чем-то). А вот после 100 разгон гораздо скучнее. И когда я ехал по риге и со 120 нажимал в пол, начали появляться сомнения, что она быстрее, чем моя. Если нагрузить бензин и дизель, то здесь да, бензин сдохнет, дизель уедет.

А причем тут БМВ?? У БМВ коробка DSG? Наверняка классический гидроавтомат. А раз так, вопрос "тупости" нужно адресовать трансмиссии, а не мотору.
Про скизание дизеля после 100 - категорически не согласен! У меня всего лишь старенький 90-сильный дизелек, правда, чипованный до 116 сил. Так вот он полностью груженую машишу отлично ускоряет после 100 км не только по прямой, но и в затяжном подъеме! Пробовал так разгонять до 180, дальше не рискнул - страшновато все же по нашим дорогам ездить с такой скоростью...

Просто, наверное, в наличии много 1,4 амбишн, вот и отговаривал от всего остального.

ОФФ.
вин дизельной машинки - клёво получилось)

Был вчера в салоне, записался на тест драйв А7, будет 1,8т на ручке, толлько не известно когда. Разбирают как горячие пирожки. Задал менеджеру пару вопросов по дизелю, а он начал с пеной у рта отговаривать меня от Дизеля и 1,8 ТСИ которыми я интересовался. И постоянно уговаривал купить 1.4. Аргументы такие:

Против дизеля: (цитирую менеджера слово в слово)
1) Зачем тебе дыр-дыр-дыр-дыр ?
2) Он громко работает
3) Он дорогой в обслуживании

Против 1,8 ТСИ: (цитирую менеджера слово в слово)
1) Зачем тебе 1,8 на нём страшно давить на газ! Бери 1,4
2) Зачем тебе такой двигатель?
3) Он много жрёт. Оно тебе надо?

Это нормальный менеджер? Процетировал его слова которые запомнил слово в слово. Про максимальную комплектацию сказал так, цитата: "Зачем тебе комплектация элеганс? Бери амбишн и поставь легкосплавы!"
Немного был в шоке пообщавшысь с менеджером... Зачем он там работает? чтобы запутывать своих клиентов? Ни одно цифры реальной не назвал. Встал вопрос, правда ли дизель так работает?

p.s. сравниваю двигатели 1,8тси и 2,0 тди потому, что есть бзик по ресурсу движка...

p.s. Забыл еще рассказать про второго менеджера, у которого я спросил уходя из салона, какой реальный расход на 1,8т после тест драйвов. говорю ему ведь вы уже катались на нём. На одометре пробег 320км. Так вот он пошел за бумагой и сказал 7,1 по городу!!! Как всегда цитата)) я не стал больше ничего спрашивать и уехал.