Тема: 2.0TDI или 1.8TSI ?

Сообщение от Skorsez

Вы правы 100%. Был бы у нас дизель дороже аж на 3.500 баксов!!!!!! я бы даже не посмотрел в его сторону. Это ох..ть можно 3.5к баксов. В Украине это 2400 литров хорошого бензуса)))) это на глаз 240 000 км))))))) при расходе 10л\на 100... Я в шоке, просто не задавался этим вопросом поскольку у нас одинаковы цены изначально))) Ребята из россии не берите дизель!!! Правда!!

Теперь ты понимаешь почему я дизель с гумном мешаю изначально?))
И для меня на всегда засело в памяти когда работал в автозапчастях в 2011 году: машина глав.буха - СангЕнг Кайрон, 2л ТДИ(если кто не знает - на них старые мереновские движки), машина 10ого года. Заправлялась только на BP, и только в Москве. 17тысяч пробега. И тут машина бац, и встала. Приехали на эвакуторе к ОД, ОД сделал диагностику полную - говорит каким-то образом мелкие частицы типа металлического песка попали в бак, случай не гарантийный.
ИТОГ - Топливный бак - 40тыр + ТНВД - 60тыр + Форсунки по 18тыр каждая, 4 ШТ = 170+тыр + работа. С тех пор для меня дизель и надежность вещи абсолютно не совместимые. Дизель это для рисковых ребят которые хотят экономить топливо, и надеяться что в случае если он умрет - сэкономленное топливо оправдает ремонт. А у октавии ещё и переплатить надо за то чтобы потом трястись над этим мотором...
Глав.бух. правильно тогда сказала - вот епт и сэкономила на топливе. и продала машину.
Я понимаю что это разовый случай. Но для меня это показатель. Так же как и других показатель разовые случаи поломки ДСГ.

Топливный бак, ТНВД, форсунки высокого давления- всё это присутствует в двигателях TSI.
По этому ВАГ- это впринципе для рисковых ребят :)
Мой Kia Ceed, который 3 года назад я продал другу с пробегом в 200 тыщ, до сих пор бегает, пробег подбирается к 300 тыщам, а двигатель и АКПП работают как часы. Но зато машина-овощ, с людьми по трассе никакого удовольствия.

Кстати, нечто подобное вроде как (подробностей не помню), случалось у моего фин. дира. Тоже с СанЁнгом, только Рекстоном. Там тоже дизель был, какой по объёму не помню.
Но владелец, это я помню, тоже менял форсунки. Как минимум форсунки.
Он покупал БУ, тут может быть этот факт ещё сказывается. Но нюансы, нюансами, а форсунки менял он.

Я опять-таки как и ДрРейвен сознаю, что это разовый случай, но он имел место быть.

P.S. А по поводу мерседесовских движков: мой фин. дир. тоже ходил "хвастался", что мотор у него от мерседеса. Поглядел я в инете по этому поводу, чтобы осадить человека, а то ишь ты... ходит довольный, непорядок. И выяснилось, что движки просто СОБИРАЮТСЯ по лицензии Мерседеса. Ни о каких поставках движков с мощностей Мерса и речи быть не могло. Просто Мерс, скорее всего, отказался от производства в рамках модернизации, а корейцы купили и у себя на родине клепали сами эти движки.

Сообщение от Valen_rus

Топливный бак, ТНВД, форсунки высокого давления- всё это присутствует в двигателях TSI.
По этому ВАГ- это впринципе для рисковых ребят :)
Мой Kia Ceed, который 3 года назад я продал другу с пробегом в 200 тыщ, до сих пор бегает, пробег подбирается к 300 тыщам, а двигатель и АКПП работают как часы. Но зато машина-овощ, с людьми по трассе никакого удовольствия.

Это то да) но просто не слышал я чтобы тси умирал от говнобенза) а чтобы дизель от говно солярки - да, да и все думаю слышали)

Сообщение от Skorsez

Я так понимаю 1,8 берут из за динамических характеристик. Показатели явно выше чем у 2,0D и 1,4T. Если динамично поездить на 1,8 и на 2,0D разницу думаю можно довести спокойно до 10л на 100км. между дизелем и 1,8 =) И на коменты типа "у меня 7,0 по городу" я не обращаю внимания. Это же как нужно тошнить? Отсюда вытекает вопрос зачем ты брал 1,8 если тошнишь? В общем логики тут нет. Если нормально ехать на 1,8 будет 13л/100 очень легко. Про балку в дизеле все помнят а про ДСГ7 на бензине не все... Мол машина за лям а там балка. Тоже самое можно сказать за ДСГ7 ну это имхо.
И по поводу чипа 1,8т до 320нм. я бы таким не занимался ибо у ДСГ7 потолок 250н.м. Всё это моё ИМХО

я на 1.8 ездил 2000км по москве средня скорость 27км/ч расход не больше 11, так на эти 2000км я ездил далеко не как овощь, т.к. вы сами сказали для чего я брал такой движок, а брал я его чтоб всех позади оставлять! я все время срвниваю движки с одинаковой средней скоростью на 2000км т.к. за этот пробег тачка побывает в разных режимах отсюда и следует средий расход

против дизеля я не плохого мнения просто цена за него очень высока, а динамика как у 1.4тси, еслиб как у бмв под 184силы был то да, можно рассмотреть. в европе выйдет скоро шкода рс с мощьным дизелем только за эти деньги лучше взять новую рс 2.0тси 220л.с рвать всех и вся будет.

А есть данные разгона дизеля и бензина с 60-10 или 80-120, вот и можно было бы сравнить динамику двигунов

Сообщение от Alex46

А есть данные разгона дизеля и бензина с 60-10 или 80-120, вот и можно было бы сравнить динамику двигунов

Ну как вариант это ютуб. На самом деле не очень правильный, но на безрыбье хоть что-то.
http://www.youtube.com/watch?v=bVvh05e6WzM шкода на дизеле
http://www.youtube.com/watch?v=qxud-FDfrOY шкода на бензе
http://www.youtube.com/watch?v=Zyfp55E1uo8 шкода на нормальном бензе
Дизель за такую цену, это унылое авно, хотя и шкода не бмв

для сравнения
http://www.youtube.com/watch?v=D_zwNzf2EYA бэха 20д
http://www.youtube.com/watch?v=lFx0-41yyzE битурбодизель - бэха 25d
Учтите, что у бмв стоит гидроавтомат.

Я тоже по видео сравнивал, даже 1,4 кажется куда бодрее трактора...

Сообщение от Skorsez

Вы правы 100%. Был бы у нас дизель дороже аж на 3.500 баксов!!!!!! я бы даже не посмотрел в его сторону. Это ох..ть можно 3.5к баксов. В Украине это 2400 литров хорошого бензуса)))) это на глаз 240 000 км))))))) при расходе 10л\на 100... Я в шоке, просто не задавался этим вопросом поскольку у нас одинаковы цены изначально))) Ребята из россии не берите дизель!!! Правда!!

Посчитай еще разок, а то км в 10 раз больше.