Тема: Octavia A7 Combi

Это 90% от 50%. как- так.

Даже в очень сложных дорожных ситуациях водитель может оставаться спокойным, потому что Octavia Scout способнаперераспределить до 85% крутящего момента на одно колесо, если все остальные колеса имеют плохое сцепление с дорогой. (причем на картинке это именно заднее колесо)

Либо шкода завирается внаглую, используя свою математику... конечно это слишком круто иметь 85% на одном лишь колесе. Это лансер эволюшен практически получается, только вдвое дешевле.

Сообщение от dimcher

Либо шкода завирается внаглую, используя свою математику... конечно это слишком круто иметь 85% на одном лишь колесе. Это лансер эволюшен практически получается, только вдвое дешевле.

Просто разные методы расчета....
Еще раз напоминаю, что при полностью замкнутой межосевой муфте на обе оси передается один и тот-же крутящий момент (он не перераспределяется... он один и тот-же, т.к. связь между осями жесткая).
В случае, если оба колеса на одной из осей пробуксовывают, а на другой - только одно имеет достаточное сцепление с дорогой - то с помощью ESP можно передать большую часть крутящего момента момента на это колесо... Достаточно только притормаживать буксующее колесо только на этой оси...

Но это только теория... на практике все работает несколько иначе, но в целом очень неплохо.

т.е. 85% от максимально возможного на конкретно это колесо

я думаю что это 85% от максимально возможного на ОСИ (то есть от 50% общих моторных)

Задам всем писавшим задам тупую задачку по механике...
Дано:
Представьте 4-х колесное транспортное средство с неразрезными осями, оси которого соединены цепным приводом. Диаметр шестерен цепной передачи одинаков на каждой оси. На каждой оси по 2 колеса. Крутящий момент на переднюю ось передается от какого-либо движителя...

Задача:
Какой крутящий момент передается на каждое из колес если движитель передает на переднюю ось крутящим момент, например, 10 Нм.

Сообщение от Novый

Задам всем писавшим задам тупую задачку по механике...
Дано:
Представьте 4-х колесное транспортное средство с неразрезными осями, оси которого соединены цепным приводом. Диаметр шестерен цепной передачи одинаков на каждой оси. На каждой оси по 2 колеса. Крутящий момент на переднюю ось передается от какого-либо движителя...

Задача:
Какой крутящий момент передается на каждое из колес если движитель передает на переднюю ось крутящим момент, например, 10 Нм.

Действительно тупая задачка, т.к. движитель-это колесо, гусеница и др.

Сообщение от Novый

Задам всем писавшим задам тупую задачку по механике...
Дано:
Представьте 4-х колесное транспортное средство с неразрезными осями, оси которого соединены цепным приводом. Диаметр шестерен цепной передачи одинаков на каждой оси. На каждой оси по 2 колеса. Крутящий момент на переднюю ось передается от какого-либо движителя...

Задача:
Какой крутящий момент передается на каждое из колес если движитель передает на переднюю ось крутящим момент, например, 10 Нм.

С утра уже задачи.
Момент на каждом колесе будет 2.5.
но в реальности все изменяется если мы добавим дифференциал и примем реальные дорожные условия (т.е. сцепление с дорогой разное для каждого колеса) вот тут то и может получится картинка из шкодного буклета.

Сообщение от Васильич32

Действительно тупая задачка, т.к. движитель-это колесо, гусеница и др.

Человек имел ввиду двигатель

Сообщение от ТренеР

Момент на каждом колесе будет 2.5.

Уверены ? Огорчу Вас - измерив крутящий момент на каждом из колес по отдельности Вы получите один и тот-же крутящий момент = 10Нм (при данных условиях).

Я к чему виду... если у Вас 2 оси жестко связаны, то момент между осями не делится.... он один и тот-же ...