Тема: Оригинальная защита двигателя А7

Сообщение от Novый

Отошлю Вас к первоисточнику: http://vwts.ru/pps/pps_606_dvig_audi..._ea888_rus.pdf
Заодно взгляните в профиль yrfin_jus'а, который задал вопрос.

Да, каюсь. Не подумал про 1.8. На 1.2 и 1.4 - он металлический.

Сообщение от yrfin_jus

Но т.к. она жестко крепится к подрамнику, весь удар передается на него и вероятность поломать что-либо выше, если сравниватьс алюминиевой, которая гасит удар за счет деформации.

Это ж как надо ездить, чтобы сознательно защищаться от ударов на подрамник или деформирующих алюминивую защиту на седане С-класса?
Для меня защита - это не бояться зимой на стоянке сесть брюхом на подтаивший снег, летом на грундовке не бояться цокающих камней о днище. Все-таки октаха не внедорожник, гОвна на скорости пролетать даже мысли не возникает.

Сообщение от Hcimor

Это ж как надо ездить, чтобы сознательно защищаться от ударов на подрамник или деформирующих алюминивую защиту на седане С-класса?
Для меня защита - это не бояться зимой на стоянке сесть брюхом на подтаивший снег, летом на грундовке не бояться цокающих камней о днище. Все-таки октаха не внедорожник, гОвна на скорости пролетать даже мысли не возникает.

Вы видимо не встречали глыбы льда оторвавшиеся с колесных арок большегрузов на трассе...

Сообщение от Novый

Вы видимо не встречали глыбы льда оторвавшиеся с колесных арок большегрузов на трассе...

Подтверждаю, не встречал. Зимой я редкий гость на трассе. Вероятность данного вида форсмажора для меня, наверное, сопоставимо с падением дерева на машину или какого-нибудь кирпича с близ стоящего здания.
Значит нужно смотреть по обстоятельствам, кому для чего нужна защита. Если глыба льда на скорости, тогда наверное алюминий лучше. Как-бы он не выгнулся, острых краев не будет, а значит картер не порвет. А силу удара за счет деформации погасит.

Сообщение от Hcimor

.Если глыба льда на скорости, тогда наверное алюминий лучше.

Для информации - c 2011 модельного года на Octavia Scout ставилась композитная защита двигателя вместо стальной.... Так вот, эта защита была опробована многими владельцами этих машин в деле...
Ну и почитать нужно не только последнюю страницу темы...

Сообщение от Hcimor

Это ж как надо ездить, чтобы сознательно защищаться от ударов на подрамник или деформирующих алюминивую защиту на седане С-класса?
Для меня защита - это не бояться зимой на стоянке сесть брюхом на подтаивший снег, летом на грундовке не бояться цокающих камней о днище. Все-таки октаха не внедорожник, гОвна на скорости пролетать даже мысли не возникает.

Однажды зимой,ночью,в конце подъёма,на скорости в90км\ч словил одну из 4-х разбросанных по дороге ледяных глыб. В итоге : литой диск-в щепки,подушки-в лоб,машина в кювет. МО-20км. От МКАД. Так что все дело случая. Всем удачи на дорогах!!!

Сообщение от Руслан Fresh

Однажды зимой,ночью,в конце подъёма,на скорости в90км\ч словил одну из 4-х разбросанных по дороге ледяных глыб.

Ночью на трассе словил борт от КАМАЗа
Защита была металлическая, пожевалась знатненько...

Сообщение от Руслан Fresh

Однажды зимой,ночью,в конце подъёма,на скорости в90км\ч словил одну из 4-х разбросанных по дороге ледяных глыб. В итоге : литой диск-в щепки,подушки-в лоб,машина в кювет. МО-20км. От МКАД. Так что все дело случая. Всем удачи на дорогах!!!

Вот поэтому не люблю ездить ночью, т.к. даже на знакомой дороге можно столкнуться с неприятностью.

Сообщение от Mr.I

Вот поэтому не люблю ездить ночью, т.к. даже на знакомой дороге можно столкнуться с неприятностью.

Ну а сто делать тем, у кого солнце садится до 5 вечера а встает ближе к 9 утра осенью-зимой ?

У кого какие мысли есть по защите бензобака !!