Тема: Оригинальная защита двигателя А7

Сообщение от zerro18

Защиту установил?

Поставил за пол часа. 25 минут из них наживлял 2 болта крепления кронштейнов к лонжеронам - очень неудобно, но противотуманки снимать-ставить ещё дольше. Встала идеально. Неоригинальный композит закинул в дальний угол. Знал бы заранее, что можно найти оригинальную защиту недорого-"колхоз" у ОД ставить не стал бы.

Сообщение от Nikolay79

Поставил за пол часа. 25 минут из них наживлял 2 болта крепления кронштейнов к лонжеронам - очень неудобно, но противотуманки снимать-ставить ещё дольше. Встала идеально. Неоригинальный композит закинул в дальний угол. Знал бы заранее, что можно найти оригинальную защиту недорого-"колхоз" у ОД ставить не стал бы.

Так противотуманки пришлось снимать? Расскажи поподробнее. Без подъемника смогу установить, на яме?

Сообщение от Sabur729

...

Ух ты! Это пыльник такой стоял?

на дизелях такие пыльники идут!

Так и на А5 такой был.

Сообщение от zerro18

Так противотуманки пришлось снимать? Расскажи поподробнее. Без подъемника смогу установить, на яме?

1.Снимаешь штатный пыльник.
2.Прикручиваешь кронштейны к лонжеронам. Места для манимуляций очень мало. Болт в кронштейн вкручивается со стороны ПТФ через отверстие в пластине лонжерона. В идеале надо снять ПТФ, но я просто вставил кронштейн на место, отклонил его назад по ходу авто, просунул руку с болтом, наживил болт, кронштейн повис на болте, нашел длинный накидной ключ 13, затянул болт.
3.Ставим защиту на место, вкручиваем 4 болта в установленные кронштейны, 3 болта в поперечную балку сзади и 6 саморезов в вертикальные пыльники.

Сообщение от Nikolay79

1.Снимаешь штатный пыльник.
2.Прикручиваешь кронштейны к лонжеронам. Места для манимуляций очень мало. Болт в кронштейн вкручивается со стороны ПТФ через отверстие в пластине лонжерона. В идеале надо снять ПТФ, но я просто вставил кронштейн на место, отклонил его назад по ходу авто, просунул руку с болтом, наживил болт, кронштейн повис на болте, нашел длинный накидной ключ 13, затянул болт.
3.Ставим защиту на место, вкручиваем 4 болта в установленные кронштейны, 3 болта в поперечную балку сзади и 6 саморезов в вертикальные пыльники.

Спасибо за подробный ответ, в выходные поставлю.

вчера тоже купил на avito в Москве оригинальную защиту за 1800 руб. новая но видно по следам что сняли с машины. скорее всего опять в салоне развели покупателя . сейчас висит объявление за 2500. пользуйтесь случаем .

ОД установил оригинальную (по его словам) защиту. С внутренней стороны даже металлическая пластинка приклеена с эмблемой Шкоды и надписью "Защита картера и КПП Octavia A7". А вот фото подкапотного пространства после 300 км общего пробега автомобиля (из них всего 100 км по мокрому асфальту, никакой грунтовой дороги не было). Страшно даже представить, что будет после 30 тыс. км. - увидим двигатель или нет... Приора с 140тыс.км продана с двигателем намного чище, чем новый у Шкоды. У всех так или у меня защита другая??
IMG_7377.jpg

Сообщение от Sergey-IV

ОД установил оригинальную (по его словам) защиту. С внутренней стороны даже металлическая пластинка приклеена с эмблемой Шкоды и надписью "Защита картера и КПП Octavia A7". А вот фото подкапотного пространства после 300 км общего пробега автомобиля (из них всего 100 км по мокрому асфальту, никакой грунтовой дороги не было). Страшно даже представить, что будет после 30 тыс. км. - увидим двигатель или нет... Приора с 140тыс.км продана с двигателем намного чище, чем новый у Шкоды. У всех так или у меня защита другая??
IMG_7377.jpg

На саму защиту бы глянуть. У вас автомат или механика?