Тема: Расход бензина на А7 1.2

Ух, сочувствую. Хотя это всё равно не 1,8 =)

город 85-90% расход около 8, может иногда чуть меньше 8 было. чудес не бывает, даже если тошнить.

по набережным СПб после 9 вечера из офиса домой, 20км средний около 6л/100. утром, если тем же маршрутом в офис, то 9л/100. по кольцу 35км 6.5л/100

расход очень зависит, на сколько далеко крутить обороты со светофоров. на 98м бензе можно крутить до 2100 при вяленьком разгоне и накатах на светофорах можно и в пробках за 7л не вылезать... на 95м, увы, когда обороты скатываются к 1500 при переключениях, напрягается движок, что добавляет дискомфорт для водителя. сейчас докатываю полный бак Шелл 98 V-power Racing, средний расход с момента заправки при 100% траффике по городу ~8л/100

ну, вобщем, я это уже раз 5й наверно пишу...

Вставлю свои пять копеек касаемо расхода.)Работаю торговым представителем(т.е целый день за рулем по г.Москва и не о какой трассе речи быть не может),заправляюсь всегда на одной заправке(ТНК) т.к карточка рабочая Магистраль.Как только загорается лампочка сразу на заправку,влезает 48,5 литров 95-го на этом бензине катаюсь неделю.Уже третью неделю подряд так делаю и стабильно хватает на 730 км.Т.е расход по городу МОСКВА 6,6 литра.

Мне показалось, что на бензине ТНК жрет на литр больше на сотку, чем на лукойле.

Уважаемые, на 1.2т получается можно ездить на нейтрали?
Просто на Б5 1.8т ездил, там нельзя...

Сообщение от Дима81

Уважаемые, на 1.2т получается можно ездить на нейтрали?
Просто на Б5 1.8т ездил, там нельзя...

1) Почему на Б5 нельзя?
2) Ездить "на нейтрали" вообще нецелесообразно, за исключением случая, когда в конце длинного выбега нужно будет полностью останавливаться. Во всех иных случаях езда "без тяги" ничем не оправдана.

Сообщение от Jagdflieger

2) Ездить "на нейтрали" вообще нецелесообразно, за исключением случая, когда в конце длинного выбега нужно будет полностью останавливаться. Во всех иных случаях езда "без тяги" ничем не оправдана.

Добавлю случай: длинный пологий спуск, когда не приходится прибегать к тормозам и автомобиль долго катится сохраняя скорость - очень подходящий вариант для использования наката на нейтрали с точки зрения экономии топлива. В конце спуска включаем передачу и едем дальше.

Сообщение от Collins

Добавлю случай: длинный пологий спуск, когда не приходится прибегать к тормозам и автомобиль долго катится сохраняя скорость - очень подходящий вариант для использования наката на нейтрали с точки зрения экономии топлива. В конце спуска включаем передачу и едем дальше.

на нейтралке идет расход бензина, не будет при ней экономии. Лучше газ чуть давить.

Сообщение от Collins

Добавлю случай: длинный пологий спуск, когда не приходится прибегать к тормозам и автомобиль долго катится сохраняя скорость - очень подходящий вариант для использования наката на нейтрали с точки зрения экономии топлива. В конце спуска включаем передачу и едем дальше.

Я так ездил когда-то на Опельке. После, на Фольксвагене с турбо сказали - нельзя! Как быть с современными творениями ВАГа? Я точно не разобрался...вроде, в книжке написано - езда накатом для экономии топлива - значит можно?!