Тема: Лобовое стекло на А7

Сообщение от OlegTsk

Гхм, вот уж не думал, что будут вопросы. Могу еще раз, мне не сложно :)
...

Удивлен, что столь опытный человек выдаёт за "истину", своё собственное мнение.
1) Мне вот нити не мешают, а даже помогают ночью рассеивать яркий встречный свет лёгким "расфокусом" глаз с их помощью.
2) С помощью обогрева легко и быстро убирается лёгкое запотевание после стоянки.
3) С обогревом ГОРАЗДО приятнее чистить лобовое стекло. Если уж так случилось, что по бокам и снизу намёрзло-дворники в сервисный и лёгким движением убираем наледь снизу и с водительской стороны, а не тереть всё лобовое, вытирая крылья одеждой, чтобы достать до центра.
Так что о каких таких "Не мелких недостатках" Вы тут говорите я не понимаю. Были авто без ППП, без обогрева и с ППП без обогрева, сейчас и с ППП и с обогревом. И следующая будет обязательно с обогревом.

На мой взгляд и ППП и обогрев классные опции. Они друг друга не заменяют. Но дополняют. В последние десять лет авто грею только если холодно, ниже минус 20 и то немного. Все подогревы есть, сел и поехал. Руль жалко не греется, перчатки нужны. Опробовал такую схему ещё на Ниве. Масло было ещё полусинтетика Лукойл. Прошёл на ней 190 тысяч отдал другому двигатель был в хорошем состоянии. Поэтому не вижу смысла греть. Практика показала, что греть не обязательно. Если конечно сразу в поток и надо крутить мотор тогда греть нужно. А если есть возможность проехать хотя бы 1-2 км спокойно, тогда можно не греть и обогре ветрового становится очень актуален.

Для бензиновых авто не понимаю зачем ппп! Опыт использования разных бензиновых авто в Центральной Росси 10 лет - все без ппп, и в следующие тоже ставить не буду. Oktavia искал с обогревом лобового как обязательное условие - доволен данной опцией на других авто с 2008 года. А если говорить о проблеме наледи на дворниках в оттепель или слабом морозе - спасает только подогрев парковки дворников - не на всех авто данная опция предусмотрена.

Сообщение от Аринольд

Для бензиновых авто не понимаю зачем ппп!

Чтобы приходить в уже теплую машину. Не крутить ледяной руль и т.д. Комфорт.

Сообщение от Аринольд

Для бензиновых авто не понимаю зачем ппп! Опыт использования разных бензиновых авто в Центральной Росси 10 лет - все без ппп, и в следующие тоже ставить не буду. Oktavia искал с обогревом лобового как обязательное условие - доволен данной опцией на других авто с 2008 года. А если говорить о проблеме наледи на дворниках в оттепель или слабом морозе - спасает только подогрев парковки дворников - не на всех авто данная опция предусмотрена.

Я например, люблю садиться в тёплую машину, и не люблю одеваться как капуста! Вот и искал октавию именно с ППП. Теперь, на улице -20, я в футболке, в куртке(обычно под куртку одевал еще и кофту или свитер и т.д.) в капюшоне - дохожу до машины, сажусь - ТЕПЛО, сразу капюшон долой, запускаю двигатель, уже 50-60-70-80-90 градусов ОЖ, и стартую не думая, о каких-то прогревах 3-5 минут, которые необходимы при запуске холодной машины. Да и пуск тёплого двигателя - куда намного благоприятней на ресурсе двигателя, нежели холодный пуск.

ППП - отличная вещь, я люблю тепло. До октавии был поло седан - там был обогрев лба... Да, вещь отличная. Но с ППП, если честно, не вспоминаю о обогреве Лба.

Да, можно поставить автозапуск, НО, минусы не оспоримы: больше расход топлива, меньше КПД(больше время) прогрева, запуск холодного двигателя.

Я теперь тоже жалею, что нет ППП. Но у меня выбора вообще не было, брал что было. А ставить колхозный побаиваюсь. Правда говорят, наличие ППП пагубно сказывается на ресурсе масла, но думаю с заменами 5-7,5 тыс км пофигу.

Сообщение от Pavlinus

Удивлен, что столь опытный человек выдаёт за "истину", своё собственное мнение.
1) Мне вот нити не мешают, а даже помогают ночью рассеивать яркий встречный свет лёгким "расфокусом" глаз с их помощью.
2) С помощью обогрева легко и быстро убирается лёгкое запотевание после стоянки.
3) С обогревом ГОРАЗДО приятнее чистить лобовое стекло. Если уж так случилось, что по бокам и снизу намёрзло-дворники в сервисный и лёгким движением убираем наледь снизу и с водительской стороны, а не тереть всё лобовое, вытирая крылья одеждой, чтобы достать до центра.
Так что о каких таких "Не мелких недостатках" Вы тут говорите я не понимаю. Были авто без ППП, без обогрева и с ППП без обогрева, сейчас и с ППП и с обогревом. И следующая будет обязательно с обогревом.

Ни в коем случае, и извиняюсь, если написанное выше выглядит как истина. Я всего-лишь хотел донести простую мысль - что обогрев лобового вещь как с плюсами, так и с минусами, и хотеть ее любой ценой не стоит. Конечно же, на мой скромный взгляд, не более.
По пункту 1 - не знаю, в ситуациях, когда видимость и без того низкая (сумерки, да даже и яркое солнце в лоб, дождь в ночи) мне все-таки мешались нити. Возможно, это особенности зрения - я близорук, езжу в очках. При солнце навстречу машине даже пыль на стекле мешается, которой вообще не видно, как только в тень от здания какого-нибудь въезжаешь. Аналогично и с нитями во встречной подсветке происходит.
По пункту 2 - скорее всего, имеется ввиду внешнее запотевание? Но боковые тоже ровно в этом же самом? Я не спора ради, просто интересно что за ситуация описывается. Бывает, что большей частью лобовое покрыто, т.к. оно самое пологое. Но бывает, что и все стекла разом. В любом случае, благодаря дальнобойности брелка Вебасто и АКБ AGM перестал беспокоиться о разряде АКБ и всегда перед выходом машинку грею. Т.е. прихожу, как правило, уже к чистым стеклам. С Фокусом было иначе, по бОльшей части на догрев ППП использовался, и тут обогрев лобового иной раз был в масть. Но это все же редко бывает?
По п.3 - жутко раздражает намерзание льда на краях лобового, вне зоны очистки дворников, независимо от наличия обогрева. С обогревом - да, быстрее в зоне нитей справляешься. А что делать со льдом по бокам? Дворники откровенно жалко, а у нас ведь как нынче - если только намек есть на осадки, то все, капут, дороги заливаются по самое не хочу чачей мерзопакостной :( Не будь ее - ну да, с обогревом быстрее можно сесть и поехать. Но при необходимости махать дворниками? В суровую погоду так и приходится делать - ехать, и наблюдать зарастание лобового от краев зоны очистки - вода размазывается, застывает, размазывается, застывает и ага, сбоку имеем ледяную шубу. И снизу до кучи. Остановишься - все лобовое заметает. Приходится обдув лобового включать и терпеть шум и лишнее тепло, иначе никак. Если не летит, и в машине есть источник пара (у меня собачки некоторые ну очень много влаги производят, нынешний как раз чемпион по этому делу:)), то можно с запотеванием изнутри какое-то время бороться обогревом лобового, но потом все равно приходится печкой, т.к. еще и боковые зарастают. Поэтому и пишу, что спорно. Но если собак не возить или возить, но тех, что не пыхтят, тогда и не сталкиваешься с такими казусами. И плюсов может быть в целом больше - благодаря условиям эксплуатации.
P.S. Btw, был неприятно удивлен в А7 тем, что можно выдохнуть и при этом лобовое покроется влагой. В ФФ2 такого явного эффекта не наблюдал. В плюсе конечно же то, что повесить на стекло радар-детектор не проблема, тянуться почти не надо :) И стекло все равно дальше, чем это было в машинах постарше. Но можно было бы и чуток отодвинуть. А самое плохое - что решетка воздуховодов отражается в лобовом. Уже привык, но все равно иногда мешается. Это тоже можно было бы решить иным наклоном стекла по отношению к торпедо, или материалами другими, тут уже конструкторам виднее как.

выдохнуть и влагой?
Это обычно с утра после праздника, это не минус машины, а минус вашего организма)))

Пьянь, с балкона, скинула бутылку на лобовое.
Заказ и поставка стекла с обогревом - два месяца, установка - три часа))

Уроды. Насчет выдоха - при выхлопе включай кондшн, должно помочь.