Можешь сам поменять, ничего сложного в этом нет. Ну, или просто продуть компрессором, если ТО по времени, а не по пробегу.
Можешь сам поменять, ничего сложного в этом нет. Ну, или просто продуть компрессором, если ТО по времени, а не по пробегу.
я меняю воздушник каждое ТО. с моим пробегом это примерно 4 раза в год и нельзя сказать, что фильтр уж очень сильно загажен. но самозомбирую себя, что это стоит делать, потому что пихло не атмосферное.
продувами фильтров не занимался никогда ни на одной машине, считаю этот уж совсем жлобством )))
в Липецке на первом ТО приехал со своим, сказали заменим без проблем, в регламенте все равно стоит его проверка, доплачивать не надо.
Сделал вчера ТО-3 45000 км стоимость по прайсу - 14300р. попросил вычеркнуть масло и сделать скидку.
В итоге: 7075р за все ТО +2300 мое масло.
Все ТО обошлось 9375р.
А ну и фильтр воздушный махну сам за 50 секунд. и сколько он там стоит.... 600р.
Вывод: у дилера очень дорогое масло 6000р!!!
Нет. У тебя монопривод на Dq-200, масло в коробке мало и его не меняют, Халдекс 5 где масло почти 4к у дилера стоит нету. Ну и с хрена ли там такие цены?У дилера из хороших расходников фильтра но и она в 2 раза дороже чем прямые аналоги от Мана или Мале, масло гидрокряк стоит как полноценная синтетика на 502 или 504 допуске, да ещё и льют какую-то хрень с бочки.
Самые дорогие по То это 4x4 и дизеля, так как 6л масла в коробку это у дилера очень не дёшево и ещё 4к на полный привод, это добавит не меньше 12к к То сразу, если покупать расходники у дилера. А ваши машины должны быть ощутимо дешевле в обслуге.
P.s 35к, как будто ты Бмв обслуживаешь)) Поищи других дилеров или можешь заказать свои расходники, Куланц всё равно лотерея.
Amat Victoria Curam.