К сожалению не все ТО имел возможность присутствовать - раз. Два: сорвать резьбу поддона им поможет/помешает твое присутствие? На Камри мне вообще принесли в кувшине масло не той вязкости - определил когда уже покатался и сопоставив все мои сомнения с момента заливки его...Сообщение от flashback
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Это топ конечно... Не люблю я вот эти их кувшины и бочки, не люблю. Я всегда присутствую, веришь или нет но просто не могу машину им оставить, уверен что где-то попытаются нагреть.
Но мне проще, у меня в 7500 на 7500, 2 два раз в го То, одно делаю сам и потом уже еду к дилеру.
P.s Хорошо что у меня нельзя сорвать резьбу, меньше шансов для рукожопия.
Amat Victoria Curam.
С нашей местной Тойотой я тоже намучился во времена владения авто их марки. Известный тойотовский косяк с деформацией тормозных дисков (металл - говно) я так и не смог доказать этим ушлёпкам - после тестевой поездки, когда инженер по гарантии вроде, что-то там уловил (ещё бы - диски реально били при торможении с малых скоростей, особенно заметно на последних метрах замедления до такой степени, что я был не уверен в каком месте я остановлюсь перед светофором)))), машину загоняли в рем зону, неспешно вывешивали на подъёмнике, снимали колёса, устанавливали прибор для определения биения диска и...….конечно же он всё показывал в норме, ну, ещё бы за это время диски остывали, а биение проявлялось, только после серии торможенеий, тоесть на прогретых тормозах. Тойотовцы разводили руками и между прочим предлагали проточку дисков за энную сумму. Я отказывался, а вот мой товарищ на своём РАВ-4 уже стал у них постоянным клиентом - протачивает диски на каждом ТО))))
Про Воронежскую Тойоту, та что Ростовской трассе, тоже могу рассказать много историй, т.к. несколько лет обслуживал у них авто...…
Если честно, то сервис ОД для меня - жуткое разочарование((((, не того я ожидал, покупая новые авто японской, ческой....марок.
Ремень же вроде меньше 5 стоит оригинальный с центрального поставщика в Автодоке том же. Или там ещё что-то?
Ну 20к, 35 это чё то попахивает.
P.s Ещё свечи неплохо так нарастят цену, плюс они за CУ свечей 700р берут.
Amat Victoria Curam.
не, за замену свечей никогда не берут, только за сами свечи. потому что на каждом ТО их выкручивают для инспекции. свечи дают тыщи 3 вверх, щас не помню точно. базовое ТО у меня 9тр было я начале года.
У меня всегда 700р, у меня есть динамо(28нм на 1.8т) ключ и смазка(от прикипания резины и тд), снимал свечи сам, плюс есть тонкогубцы для снятие колпачков. Вообще всё легко и быстро делается, какие там 700р не понимаю. Эти товарищи мне по телефону сказали что на То 2 надо менять свечи, я их купил и привёз, а они не хотят их менять))) Говорят ваши свечи в идеале мол, ну они реально в идеале но я то 3к отдал. Вот теперь лежат.
Кроме того, сами свечи у них стоят 4к, это значит где-то 1000р за штуку, что минимум на 200р за штуку дороже чем их можно купить, а есть же ещё просто Боши но не в оригинальной коробке Вага, они 600р по моему стоят.
Amat Victoria Curam.
мой дилер каждое ТО выкручивает свечи для визуального осмотра. первый раз сменил на 60ткм, а потом оказалось, что регламент дескать сменился и надо каждые 30ткм менять. почему так часто? не понимаю. они ж якобы иридиевые были раньше?
Патамушта. Надо больше денег, вот и ввели, свечи всё такие же. Свечи на нормально бензине спокойно ходят больше 60к.
Вот у меня на То2 выкручивали(должны же менять теперь) и они были просто как новые, то есть деньги на ветер.
Amat Victoria Curam.
Там ГРМ ремень не так просто менять, надо мотор вывешивать. По нормочасам и выхдит. + Части. Так то номально.
Audi A4 B9 Avant Black
ну ок, а на каком пробеге это делается? на сайте шкоды, а также в личном кабинете на сайте шкоды, а также на сайте ОД на 120ткм замена приводного ремня. позвонил дилеру. тот говорит, каждые 60ткм меняется приводной ремень. а грм на каждых 120ткм. причем, отправляют в сервисную книжку. я отвечаю: электронная. ОД: тогда через личный кабинет. но и в нем, как уже сказал, я не вижу, чтобы надо было менять грм на 120ткм.
не, на мой взгляд, 20тр за замену ГРМ это совсем недешево. и менять его на 120ткм мне кажется несколько преждевременным. ОД говорит, только на новых кароках грм менять на 150 по регламенту, т.к. там идет усиленный ремень.
мдяяя... какая-то разводка. чешу репу. мне вообще почему-то кажется, что я езжу на заводском приводном ремне (надо поискать бумажки дома с заказ-нарядами и счетами). и это-то добавляет неопределенности: на сервисном больше 120ткм я проезжать не хочу. а сменить его сейчас, чтобы потом на 180ткм сменить и грм, и снова сервисный, не очень хочется :D
Ваши права
547Likes
Ответить с цитированием