Тема: Замена подвески с ППД на подвеску без ППД. Номера оригинальных деталей.

Сообщение от -DC-

Я тоже почти созрел. Менять планирую к весне
Единственный момент - это ограничиться пружинами или нет, т.е. изменится ли поведение/жесткость/гремучесть только от пружин

А может eibach? Но снова вопрос по аммо!?

Я на А5 менял пружины и отбойники. Амморты одинаковые были на ППД и евро. Тут, наверное, можно попросить ребят по вину пробить номера пружин, отбойников и аммортов с ППД 1.4, и сравнить с номерами первого поста.

Eibach не хочу, потому что мне надо просто нормальное авто :) , без крайностей на управляемость или внешний вид, или слишком заниженный клиренс.

Можно встряну ,тут по моему не деньги вбухивать надо ,а писать коллективную жалобу на работу подвески,пусть за свой счет устроняют свои тяп ляп . Машина не дешевая ,+ и производится в России и значит для наших плохих дорог ,значит извольте соответствовать ,а не так - впихнем пожеще ,покупатель все сжует.

Подвеска, даже при замене на оригинальную без ППД, по любому слетит с гарантии. Поэтому необязательно свою с ППД менять на ту же, но без ППД, ведь можно рассмотреть что-нить интереснее. Вот например, предлагаю пообсуждать электромагнитную подвеску The Bose Suspension System
Вот здесь её обсуждали, вот здесь видео о ней)

Установив экспериментальные амортизаторы на реальный автомобиль, специалисты получили практически идеальное транспортное средство с точки зрения плавности движения. Кузов не раскачивается, нет кренов, отсутствует при наборе скорости подъем передней части автомобиля, при торможении исчезли "клевки носом", практически пропали толчки и удары со стороны дороги! Электроамортизатор проглатывает все неровности дорожного полотна. Конструктивно новый амортизатор выполнен как готовое для установки устройство. Монтаж новой подвески сводится к замене старой стойки с гидравлическим амортизатором и пружиной на новую с электрическим амортизатором, установке блока контроллера и прокладке проводов связывающих амортизаторы с блоком управления. Сохраняются верхние опорные элементы как в моностоечных схемах МакФерсон, так и многорычажных схемах.
1321490051_el1.jpg1321490107_el2.jpg

Сообщение от DmitryS

Подвеска, даже при замене на оригинальную без ППД, по любому слетит с гарантии.

Не слетит

Сообщение от DmitryS

The Bose Suspension System
.
1321490051_el1.jpg1321490107_el2.jpg

Сложно все и дорого. А тут пружины и имеем нормальный европейский автомобиль

Так и не выяснил как перейти с ППД на подвеску без ППД(
Люди знающие, подскажите, пожалуйста:
1) Достаточно ли заменить пружины с ППД на евровариант и отбойники?
2) Какие они оригинальные европружины и отбойники, имею ввиду артикул)
3) действительно ли амортизаторы с ППД те же что и без ППД?

скорее бы избавиться от ППД

если подумать логически, то клиренс зависит только от пружин. Остальное не будет влиять. Но это имхо.

Советую держать свое ИМХО при себе если не знаешь наверняка.
Открываем первое сообщение и там все написано! Нужно менять отбойники амортизаторы и пружины. Все описано и написано в сравнении, сравнения нет только для 1.4
Для 1.4 сразу даны номера деталей без ппд

Типа заткнул?

А типа невовремя? Или твои отписки от фонаря тут кому то нужны? В этой теме собирается информация подтвержденная, точнее уже собрана, даны номера деталей, а не собираются фантазии писателей.

Раз ты такой всезнайка, ответь чем отличаютя конкретно аморты с и без ппд?