Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Сообщение от Valen_rus

Не вопрос, если пробеги небольшие и машину берете на "срок гарантии", то смысла в дизеле нет. Наоборот, лучше взять TSI, поотжигать, насладиться разгоном, управляемостью. Отличная зажигалка. Только через 2-3 года надо взять новую. Старая, правда,на вторичке сильно теряет, т.к. уже сейчас сокращения TSI и DSG являются отягчающим фактором, но если бюджет позволяет, то почему нет?

2-3 года это вы утрировали конечно)) 4-5 точно всё будет пучком, ТСИ не сломается а ДСГ на гарантии..
И при продаже ТСИ мало кого напугает, ибо пока они одни из самых без проблемных турбобензинок, правда пока накатали мало... проблема только раздутый масло жор, который вопервых не такой большой, и не у всех есть. масло жрут, но пока не ломаются, и турбы живые, что радует... Свою А5 с ТСИ продал за 3 дня.
а вот дсг... это другой разговор... я бы с дсг машину б/у не купил))

Сообщение от DrRaven

2-3 года это вы утрировали конечно)) 4-5 точно всё будет пучком, ТСИ не сломается а ДСГ на гарантии..
И при продаже ТСИ мало кого напугает, ибо пока они одни из самых без проблемных турбобензинок, правда пока накатали мало

По новому поколению TSI, пока, действительно, статистики нет.
А вот предыдущее поколение беспроблемным никак не назовешь. По факту, это наверное один из худших движков VW по критерию надежности. Тут и перескакивающая цепь, и массовые замены поршневой и т.д. За недолгую историю двигателя к нему 3 или 4 серьезных апгрейда уже успели выпустить.

Сообщение от Valen_rus

По новому поколению TSI, пока, действительно, статистики нет.
А вот предыдущее поколение беспроблемным никак не назовешь. По факту, это наверное один из худших движков VW по критерию надежности. Тут и перескакивающая цепь, и массовые замены поршневой и т.д. За недолгую историю двигателя к нему 3 или 4 серьезных апгрейда уже успели выпустить.

цепь перескакивала на моторах CDAA определенной серии из-за брака натяжителя цепи. чинили по гарантии даже после окончания гарантийного срока.
Массовая замена поршневой? т.е. пару человек поменяло - и раздули на весь инет?)
у меня был тси первого поколения BZB, ел 500мл масла на 10тыс пробега, накатал более сотки, никаких проблем. Бензин лил какой попало по началу, потом перешел исключительно на ГПН 95, ну ибо карточка бонусная. А так даже на 92 катал некоторое время. Из минусов - шумит как трактор, и греется долго, хотя я бы не сказал что очень долго, чуть дольше атмо. Попа с прогревом была только на 1,4тси прошлого поколения.
И я бы не сказал что худшее двигло в плане надежности у ВАГА, имхо 1,8Т было куда слабее, там и турбы поголовно умирали, и сами движки дохли.

Сообщение от DrRaven

цепь перескакивала на моторах CDAA определенной серии из-за брака натяжителя цепи. чинили по гарантии даже после окончания гарантийного срока.
Массовая замена поршневой? т.е. пару человек поменяло - и раздули на весь инет?)
у меня был тси первого поколения BZB, ел 500мл масла на 10тыс пробега, накатал более сотки, никаких проблем.

BZB- это еще ничего, венец ломучести это последний CDAB: вот там и цепь и поршни, причем массово и это далеко не 2 пользователя

Сообщение от Valen_rus

Для VW у меня получилось:
126 объявлений о продаже VW с турбированным бензиновым мотором
150 объявлений о продаже турбодизельных моделей VW
И это при том, что в России дизельных машин не то, что меньше, их число пренебрежительно мало по сравнению с бензиновыми.

Мне это говорит только о том, что владельцы тракторов мечтают от них избавиться. При чём здесь надёжность?

ЗЫ. Ещё раз напишешь "ньюанс", попрошу Сириуса, чтоб забанил.

Сообщение от Шаурма

Мне это говорит только о том, что владельцы тракторов мечтают от них избавиться. При чём здесь надёжность?

Открою тайну: раздел "продажа" посвящен тем людям которые по любым причинам мечтают избавиться от авто и не важно какой двигатель. А мораль в том, что не каждое авто доживает до того состояния, когда от него можно избавиться, получив за это деньги. Бинго?

Сообщение от Шаурма

ЗЫ. Ещё раз напишешь "ньюанс", попрошу Сириуса, чтоб забанил.

Лучше попроси Сириуса показать дорогу куда обычно посылают шибко дотошных за родной язык.

Хотя ладно, я сегодня добрый, сам покажу путь куда идти: Форум любителей русской словесности
Благодарностей не надо :)

Сообщение от Valen_rus

..мораль в том, что не каждое авто доживает до того состояния, когда от него можно избавиться, получив за это деньги. Бинго?

Скорее бред. Мы на форуме тазоводов?

Сообщение от Шаурма

Скорее бред. Мы на форуме тазоводов?

это точно. Вы будете в шоке, но простой как 3 копейки ВАЗовский двигатель с возможность нескольких проточек в раза 2, а то и в 3 долговечней чем TSI, ВАЗ сгниет быстрее, чем у него двигало стуканет.

Ладно, спор бесполезен. Я привел кое-какие доводы, конечно это не профессиональное исследование, я об этом сразу сказал, вы тоже привели свои бесспорные доводы, что нюанс надо писать без мягкого знака.
Я верю, что из этих противоречивые мнений спора у читателей данного топика родится истина.
А лично мне сейчас более интересно услышать мнение широкого круга людей: кто имел реальный опыт с дизелем/бензином, кто видел TSI с пробегом >300000 в живую, а не в программе " Очевидное и невероятное". В общем интересно мнение широких масс.

Я выбрал дизель, потому что:
Из плюсов ( за них знаю, проверил)
- тяга,
- расход, ( пробег 5000 км за 1.5 месяца эксплуатация город 7-8 литров, меж. город 5- 6 литров)
- приятное звучание дизеля))
Из минусов ( за них не знаю, предупреждают)
- запуск мотора + эксплуатация в зимний период
На неделе нашел ЧИП, цена вопроса 17 рублей, обещают 30% сверху,( плюс не будет "турбоямы", расход уменьшается, не понятно за счет чего, проверка на стенде.
С гарантии не " слетишь " Кому интересно могу подсказать место.

Сообщение от Фрэд

С гарантии не " слетишь "

Это они гарантируют?)
Если будут проблемы с движком, коробкой или ходовой (пол-автомобиля, в общем), дилер, в случае обнаружения вмешательства в блоки и узлы двигателя, вправе отказать в гарантии. И откажет 100%. Выход, конечно, есть - возврат к заводским настройкам.