Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Добрый день, друзья!
У меня двигатель работает (как я считаю) в двух режимах, примерно в процентах 70/30, очень вялый, педаль газа надо продавливать чтоб машина начала ехать, такое ощущение что машину кто то держит сзади, и сразу ситуация может резко поменяться, педаль газа становиться отзывчивой, двигатель крутится легко, машина летит (просто пушка). Что это такое? Кто знает? Как избавиться от этой вялости. Дизелисты?

Сообщение от Samorez

Добрый день, друзья!
У меня двигатель работает (как я считаю) в двух режимах, примерно в процентах 70/30, очень вялый, педаль газа надо продавливать чтоб машина начала ехать, такое ощущение что машину кто то держит сзади, и сразу ситуация может резко поменяться, педаль газа становиться отзывчивой, двигатель крутится легко, машина летит (просто пушка). Что это такое? Кто знает? Как избавиться от этой вялости. Дизелисты?

Такая же история, я списываю либо на свое настроение, либо на соляру а может и коробка умничает...

Сообщение от Viktor1901

Такая же история, я списываю либо на свое настроение, либо на соляру а может и коробка умничает...

Лично я никогда не сталкивался с таким поведением авто. Каждый раз очень адекватная реакция на нажатие педали. И, если честно, даже не могу предположить что может влиять на такую непостоянность железного коня.

Может коврик водительский не дает ходу педали газа или зажевалось напольное покрытие?У меня хоть и не дизель, но тоже была похожая ситуация.Одно время так и ездил применяя более сильное усилие на газ искренне не понимая что происходит.Вообщем коврик стоило потянуть как бы под сиденье назад и педаль газа стала прожиматься как надо.Как ни странно визуально он не мешает, но в процессе езды такая история повторяется постоянно и по сей день.

Сообщение от Rebus

Может коврик водительский не дает ходу педали газа или зажевалось напольное покрытие?У меня хоть и не дизель, но тоже была похожая ситуация.Одно время так и ездил применяя более сильное усилие на газ искренне не понимая что происходит.Вообщем коврик стоило потянуть как бы под сиденье назад и педаль газа стала прожиматься как надо.Как ни странно визуально он не мешает, но в процессе езды такая история повторяется постоянно и по сей день.

Спасибо, попробую...

Сообщение от Viktor1901

Такая же история, я списываю либо на свое настроение, либо на соляру а может и коробка умничает...

Спасибо за ответ. Может быть это прошивка такая, ОД ни чего внятного сказать не могут, попробовать поставить прошивку Stage 1 !!!

Всем привет.
Вопрос по температурному режиму...стал замечать, что во время прогрева двигателя скачет температурная стрелка. К примеру во время движения она поднимается, а как останавливаешься на светофоре, так сразу падает вниз на одно - два деления. И так постоянно скачет туда сюда пока нормально не прогреется.
Да и прогреваться стала дольше. Утром без пробок за 15-20 минут может не прогреться до 90 градусов.
Может с термостатом что то?

Сообщение от remove

Всем привет.
Вопрос по температурному режиму...стал замечать, что во время прогрева двигателя скачет температурная стрелка. К примеру во время движения она поднимается, а как останавливаешься на светофоре, так сразу падает вниз на одно - два деления. И так постоянно скачет туда сюда пока нормально не прогреется.
Да и прогреваться стала дольше. Утром без пробок за 15-20 минут может не прогреться до 90 градусов.
Может с термостатом что то?

всё ниже написанное относится лишь к авто без вэбасты.

1 - как бы сейчас на улице морозец и при том уже хороший.
2 - у вас дизель который априори греется в разы дольше бензина.
3 - ваша помпа не просто помпа) а имеет типа контура что-то https://www.drive2.ru/l/514291067407828052/
4 - стоя в пробке тепловыделение ДВС (на холостых) минимальное, и его не хватает на прогрев всего объёма ОЖ.

короче нормально у вас всё) у меня 1 в 1 себя ведёт.

Сообщение от remove

Всем привет.
Вопрос по температурному режиму...стал замечать, что во время прогрева двигателя скачет температурная стрелка. К примеру во время движения она поднимается, а как останавливаешься на светофоре, так сразу падает вниз на одно - два деления. И так постоянно скачет туда сюда пока нормально не прогреется.
Да и прогреваться стала дольше. Утром без пробок за 15-20 минут может не прогреться до 90 градусов.
Может с термостатом что то?

Я иногда почти час еду без пробок , а мотор до 90 так и не доходит , особенно если на улице под 20 и еду 110 км в час ... , как только тыкаешся в пробку сразу до 90 доходит.

Да, вебасты нету.
Просто я не помню, что бы той зимой такая пляска стрелки температуры была. Но если у всех так, тогда я спокоен :)