Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Хоть я и не дождался своего дизеля с ППП, внесу свои 5 копеек, т.к. долго думал про такую связку.
Суть Вебасты не только в том, что двигатель стартует на "горячую", а и в комфорте водителя. В том, что с пульта минут за 20 до выхода запустить и прийти в машину с чистыми стёклами и тёплым салоном.
Фен грет только на заведённой, поэтому зимой придётся ждать оттаивания стёкол, как ни крути! У меня даже на супербе бензиновом 2.0Т брат заказал ППП, чтобы из дома садиться в тёплый чистый от льда салон.

Просто скаут будет с интересным дизелем 2.0/184лс , но пока не понятно, будут поставлять его нам или нет
да и вообще, разделяется мнение из-за практически одинаковой нынешней цены на комби 1.8 4x4 и 2.0tdi - цена считай одна
вроде и полный привод дело, вроде и дизель охото)))
ппц

Сообщение от ERYO

Просто скаут будет с интересным дизелем 2.0/184лс , но пока не понятно, будут поставлять его нам или нет
да и вообще, разделяется мнение из-за практически одинаковой нынешней цены на комби 1.8 4x4 и 2.0tdi - цена считай одна
вроде и полный привод дело, вроде и дизель охото)))
ппц

Ну не одинаковая. Я когда заказывал, считал аналогичную комплектацию для 1.8 4х4 - на стольник дороже получалось. Да и сарай, ну его. Вот лифтбек бы 4х4.

Мне вот интересно, 2.0 TDI 143 силы и 184 силы а-ля RS - это одно и то же железо с разной прошивкой, или там и железо разное?

Сообщение от metaxaos

Ну не одинаковая. Я когда заказывал, считал аналогичную комплектацию для 1.8 4х4 - на стольник дороже получалось. Да и сарай, ну его. Вот лифтбек бы 4х4.

Мне вот интересно, 2.0 TDI 143 силы и 184 силы а-ля RS - это одно и то же железо с разной прошивкой, или там и железо разное?

1 154 000 бензинка 4х4
1 122 000 дизель
элеганс без учета опций (это уж по вкусу)

я думаю прошивка, т.к у рево есть ст1 для этого (поидее) двигателя как раз на 184лс
а там кто его знает

Железо отличается форсунки другие и тнвд на 143 давит1800бар ,а на 181 2000 , вот вроде и все различия . Сам катаюсь на сарайке диз доволен как слон . Хотя на Рево поглядываю . А ни кто не в курсе что за ппп у нас в стоит Вебасто или Ибешпрехер ?

Сообщение от Diver276

А ни кто не в курсе что за ппп у нас в стоит Вебасто или Ибешпрехер ?

Webasto Evo, что на дизель, что на бензин...

Еще раз спрошу.
Подскажите по оборотам двигателя, когда завел, обороты в норме (700-800), но после начала движения и остановки обороты почти всегда не меньше 1000 и не падают, если заглушить и снова завести, обороты снова в норме (700-800) на холостом. Это нормально? Или есть повод для беспокойства?

Сообщение от alex_018

Еще раз спрошу.
Подскажите по оборотам двигателя, когда завел, обороты в норме (700-800), но после начала движения и остановки обороты почти всегда не меньше 1000 и не падают, если заглушить и снова завести, обороты снова в норме (700-800) на холостом. Это нормально? Или есть повод для беспокойства?

Если коробка в режиме драйф и спорт нормально. Есди в режиме нейтраль и паркинг не нормально!

[QUOTE=alex_018;603439]Еще раз спрошу.
Подскажите по оборотам двигателя, когда завел, обороты в норме (700-800), но после начала движения и остановки обороты почти всегда не меньше 1000 и не падают, если заглушить и снова завести, обороты снова в норме (700-800) на холостом. Это нормально? Или есть повод для беспокойства?

Замечал ,особенно летом в жару чаще всего приподнимает обороты при максимальной производительности климатической установки после того как заданная темп достигнута обороты падают на 800 , попробуй когда обороты под 1000 нажать AC у меня падали .А ещё если на светофоре в драйве слегка придерживать педаль торм ,то она тоже держит обороты под 1000 ,придавишь посильнее тормоз ,сцепу отводит совсем и падают до 800

Спасибо! Тоже подумал из за жары.