Сегодня хотел запихнуть полиуретановую втулку но увы она не подошла нижнюю опору изменили существенно и она не встает и болт крепления утопили кто в теме поймет о чем я, короче в расстроился и поехал греметь дальше.
придется ждать когда поверфлекс выпустит втулку под нашу опору. У меня авто прошел всего 23000 км. а на резине нижней опоры появились характерные полоски и думаю долго она не проживет хотя пока еще целая.
Так выглядит опора которая стоит у нас
Купил на днях балончик смазки силиконовой и залил опоры к херам,итог стуков почти нет,иногда пробивает на острых стыках но редко.Короче всем советую,наконец то получаешь удовольствие от езды,расслабляешься и едешь ) а не слушаешь стуканет это гавно на этой или вон на той ямке.Понятно что решение временное и наверно связанно так же с падением температуры(резина не так греется)но уже что то.Надеюсь,все таки,на порядочность марки шкода которые должны с этим что то сделать.
пс.Осторожней с трубочкой от балончика это странный предмет,она вроде есть но её сразу нет )
Вы понимаете физически, что происходит в опорах радиатора от силиконовой смазки?Сообщение от Михаил8888
Нэт.
IMG_0515.jpg
Вот мой способ борьбы с радиатором...на фото правая опора радиатора...об этом способе писал выше...про П-образную резинку, вырезанную из автомобильного коврика. Вставил с обеих сторон между радиатором и опорой. Звуков теперь никаких не издает.
Мне не помогло.
С двух сторон от опоры нужно фиксировать.
C 2х сторон от опоры нет смысла, т.к. скрип издает шток именно радиатора, который какого то х... двигается внутри опоры, хотя должен быть в ней жестко зафиксирован. А с моим способом радиатор встал в распорку между опор и уже этого люфта штока нет...радиатор просто демпфирует на опорах, как и должен изначально быть.
Ваши права
329Likes
Ответить с цитированием