Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от Jora177

Дело в том что у нашего CWVA отсутствует преднатяг поршневых колец. Ваг тем самым уменьшил трение на ХХ. Наши кольца в рарезе имеют форму трапеции, при нагрузке они распушаются, и раскрываются как зонтик и соответственно начинают работать. Т.е грубо говоря наш движок жрет масло в основном на ХХ.
На CFNA же ставили обычные традиционные кольца, с преднатягом, но что бы жизнь медом не казалась баловались с размером поршней, возможно тупо не заморачивались с группированием, лезет и ладно, а там кому как повезет, в совсем плачевном случае заменят поршневую по гарантии, делов то на 3 копейки....)))
Так вот если бы с нашими слабыми кольцами, без преднатяга, еще и поршня болтались, то половина автомобилей из ворот автосалона не смогли бы выехать. )))
Так что нормально все у CWVA с размером поршней.
PS Кстати, лично при вскрытии не присутствовал, но один из моих CWVA разбирали и замеряли поршня. Все оказалось в более чем допуске. Мастер сказал до сотки!

кто разбирал , заявляли что кольца обычные ваговские , как и на 1.4 , но там типа не жрёт , версия про холостые вообще не состоятельная ибо на трассе у людей ещё больше хавает , короче мотор-загадка .

Сообщение от ERYO

Жора, про раскрытие колец зонтиком пел на весь интернет г-н Крутско.
Это чушь собачья!
Мотор жрет масло когда ему вздумается! Сказать определенно когда ест больше или меньше невозможно! Жрет у тех кто в городе толкается, жрет у тех кто на трассе часто, жрет у мкпп у акпп, итп.
У меня на одном и том же маршруте с одним и тем же скоростным режимом (до деревни еду 80км), он то не жрет ни грамма, то может 3-4мм по уровню схавать за одну поездку туда-обратно.
Ездил в Пензу 1000км, сожрал 3-4мм по щупу. Потом ездил в Курск 450км, сожрал 5-6мм по щупу. Затем еще 520км - вообще ни мм ни грамма не съел. Езжу по трассе спокойно 80-110км/ч. Оьгоны не частые. Вот как ты объяснишь работу колец при этом? В городе езжу мало и не вижу движения уровня пока я езжу в городе.

Я не знаю в чем прикол этого мотора с таким непостоянным расходом. ВКГ, кольца, ГБЦ - что-то из этого явно сквозит, но как понять что, а самое главное как вылечить - не знаю.

так и продадим не узнав , вскрывать как-то не охота

Сообщение от volkodav_71

кто разбирал , заявляли что кольца обычные ваговские , как и на 1.4 , но там типа не жрёт , версия про холостые вообще не состоятельная ибо на трассе у людей ещё больше хавает , короче мотор-загадка .

Есть такое дело, но, объяснить тоже не могу... Я, про жор на трассе.

Я тоже лезть в мотор не хочу и не собираюсь, нафик надо. Главное, чтобы не стал резко больше жрать.
1 Литр на 10ткм хрен с ним. Продавать пока не собираюсь, ибо на что хочу денег нет, а эта машина вроде не ломается пока , денег просит только на плановые ТО, и то хорошо.

Вот фотка поршня нашего
Какие нахрен конусные кольца? Преднатяг будет с таким монтажным зазором

Может и есть. Сложно об этом по фото судить. Наклон может быть минимальным. Видимо пример Крутько откуда-то отсюда: вот такие кольца были на ауди 80 (рисунки ниже). Сейчас же все упрощается и я думаю что никакой конусности нет. Возможно есть только фаска на внунтренней стороне одного из компр. колец. Это пока суждения. Пока кольца в руках не подержу... или фото кто-то не выложит. Гадать можно бесконечно. Радует то что только единицы что-то в нашем двигателе видели живьем. Не это ли показатель надежности?

028.jpg
045.jpg
053.jpg

И по поршневой. У CFNA часто проскакивала проблема шумности мотора, а именно перекладка поршней. Тема мне эта очень знакома, по этому я сразу вычисляю этот звук. Хотя хозяин авто на него и внимание никогда не обращал. Стучат. Т.к у наших этой проблемы нет, можно сделать вывод, что с поршневой все лучше. на голову больше грешу.
Обдумываю вот такой вопрос: похоже масло присутствует во впускном коллекторе. Я как-то момент этот упустил при снятии заслонки. Но в следующий раз... Как работает маслоотделитель? Он отличается от тех что установлены на других двигателях. Трубки отвода от маслоотделителя во впускной коллектор, сразу за заслонкой, у нас нет. Была мысль вдруг маслоотделитель плохо работает.

Ух ты! Кажись копнули больную тему. Специалисты по подливу масла в свои двигатели возмутились из за формы колец! ))
Ну что тут сказать? Не нравится версия связанная с формой колец, пусть остается предложенная выше версия с тем что у нас поршня болтаются.))

Сообщение от Jora177

Ух ты! Кажись копнули больную тему. Специалисты по подливу масла в свои двигатели возмутились из за формы колец! ))
Ну что тут сказать? Не нравится версия связанная с формой колец, пусть остается предложенная выше версия с тем что у нас поршня болтаются.))

Удивляюсь твоему саркатическому настрою. Самому недавно движок поменяли.
Мы не специалисты, но пытаемся мыслить логически. В том числе и на примере моего двигателя. Если бы все упиралось в форму колец, то мой двиг масло не ел бы - я 80% трассового пробега имею. Однако, он его жрет.

Правильно ERYO заметил, жрет когда хочет и от ХХ и трассы не зависит. У меня %80 трассы, расход 500-700 на 15000. В месяц у меня 2-4 поездки до столицы, ночую в машине-это зимой часа 4 на хх. Не трудно прикинуть сколько двиг на хх зимой молотит.НО, он съедает такое же к-во масла ,как летом.

Вчера поменял масло - в итоге долил 1 л за 10К, причем при смене заливали 4 л, это мм 3-4 до него. Нормально, ауди и бумеры жрут поболее.
Масло Shell HX8 ECT, 4,2 л, до этого было без ЕСТ, попробуем.