Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от Obvalov

может кто подскажет, каким усилием?

Помнится 30нт. Я затягиваю обычным накидным ключем 17-19. Длина наверно 25-30см на вскидку. Тянем но не до жопы, один раз только проверил свою затяжку диноключом, было 35нт. Ставлю обычные плоские медные шайбы.
только что менял на своих авто, на моей железн поддон, закрутил проверил - 35нт, на жене алюминевый поддон, закрутил осторожно, проверил - 31нт, ну чуууток дотянул до 35нт

Сообщение от Obvalov

может кто подскажет, каким усилием?

Где то на просторах интернета попадалась книга по ремонту Октавии А7, там наверняка прописан регламент.

А стоит ли вообще менять эту пробку или кольцо? На Рапиде за три года ни разу не менял, масло менял раз десять, проблем с пробкой не было. Сейчас на Октавии заменил масло на 3000 км., пробку ввернул назад вместе с шайбой - проблем нет.

Сообщение от andu

А стоит ли вообще менять эту пробку или кольцо? На Рапиде за три года ни разу не менял, масло менял раз десять, проблем с пробкой не было. Сейчас на Октавии заменил масло на 3000 км., пробку ввернул назад вместе с шайбой - проблем нет.

На свой страх и риск можно вообще ничего не делать, каждый решает для себя сам.

Сообщение от andu

А стоит ли вообще менять эту пробку или кольцо? На Рапиде за три года ни разу не менял, масло менял раз десять, проблем с пробкой не было. Сейчас на Октавии заменил масло на 3000 км., пробку ввернул назад вместе с шайбой - проблем нет.

Периодически эта тема всплывает на форуме. Много страниц назад уже обсуждалось...Были как сторонники замены, так и противники. Я, например, отношусь к последним и не вижу никакого смысла менять сливную пробку. С таким же успехом можно менять крепежные болты после снятия колес или саморезы на крышке короба после замены воздушного фильтра.
На крайний случай можно одеть на пробку медную или алюминиевую шайбу. Поддон у нашего авто стальной, пробка тоже стальная. Причем, откручивается и закручивается она, условно, раз в полгода. Никаких усилий на растяжение там нет. Это просто пробка! Ничего с резьбами пробки и поддона не случиться, конечно, если болт не поставить "на перекос"!
У себя в авто сливную пробку не меняю - проблем никаких нет! Да и быть не может!

Сообщение от Vas19791

Периодически эта тема всплывает на форуме. Много страниц назад уже обсуждалось...Были как сторонники замены, так и противники. Я, например, отношусь к последним и не вижу никакого смысла менять сливную пробку. С таким же успехом можно менять крепежные болты после снятия колес или саморезы на крышке короба после замены воздушного фильтра.
На крайний случай можно одеть на пробку медную или алюминиевую шайбу. Поддон у нашего авто стальной, пробка тоже стальная. Причем, откручивается и закручивается она, условно, раз в полгода. Никаких усилий на растяжение там нет. Это просто пробка! Ничего с резьбами пробки и поддона не случиться, конечно, если болт не поставить "на перекос"!
У себя в авто сливную пробку не меняю - проблем никаких нет! Да и быть не может!

не стоит объяснять очевидные вещи для людей не способных справиться с пробкой картера , это всё равно будет сложно

Сообщение от volkodav_71

не стоит объяснять очевидные вещи для людей не способных справиться с пробкой картера , это всё равно будет сложно

не стоит ставить себя выше других, если вопрос показался глупым ( по крайней мере НЕ в ветке А7).

Для того форум и существует,чтобы выяснять для себя определённые ответы на вопросы, набираясь опыта и полезной информации.

Съездил вчера в Курск , 440км. Не наваливал, всю дорогу ехал 90-100км/ч, обгонов по-минимуму.
Масло сожрано 1/4 щупа , то есть 150мл.
Что-то как-то дофига(((
Общий пробег чет около 48000км, наработка масла 2700км/60мч/ср ск 45кмч/ср расход 7,0л. Уже на 2200км долил 200мл.

Сообщение от ERYO

Съездил вчера в Курск , 440км. Не наваливал, всю дорогу ехал 90-100км/ч, обгонов по-минимуму.
Масло сожрано 1/4 щупа , то есть 150мл.
Что-то как-то дофига(((
Общий пробег чет около 48000км, наработка масла 2700км/60мч/ср ск 45кмч/ср расход 7,0л.

Нужно ускоряться с покупкой паджерика,а то жор начинает увеличиваться!)))

Сообщение от ERYO

Съездил вчера в Курск , 440км. Не наваливал, всю дорогу ехал 90-100км/ч, обгонов по-минимуму.
Масло сожрано 1/4 щупа , то есть 150мл.
Что-то как-то дофига(((
Общий пробег чет около 48000км, наработка масла 2700км/60мч/ср ск 45кмч/ср расход 7,0л.

Серенький! Переходи на 5-40. Попробуй один раз, потом отпишешь. Рекомендую вальвик, или мотул, или арал. можно кастрол едге С3 5-40.