Тема: Масло в патрубке около турбины.

Если это картерные газы, можно попробовать ершик от жигулей вкорячить -хуже не будет.

Да, это трубка отвода картерных газов. Но система не простая, там целый узел с клапанами собран, стравливает по разному и в разные места, в зависимости от режима работы двигателя и турбины. Так что ёршик вряд ли поможет.

Безымянный.jpg
Вот из такой приблуды выходит этот патрубок.

Сообщение от igorf

Да, это трубка отвода картерных газов. Но система не простая, там целый узел с клапанами собран, стравливает по разному и в разные места, в зависимости от режима работы двигателя и турбины. Так что ёршик вряд ли поможет.

Если есть место около двигуна точно хуже не будет. Ну и пусть клапана работают как им нужно, главное масло из взвеси чтоб назад стекало.
Было бы предложено.

Сообщение от alexiv

Если это картерные газы, можно попробовать ершик от жигулей вкорячить -хуже не будет.

Ершик в патрубке вентиляции жигулей предназначен для гашения пламени при воспламенении смеси в карбюраторе и ни какого отношении к сепарации масла не имеет.

Сообщение от Старый профи

Ершик в патрубке вентиляции жигулей предназначен для гашения пламени при воспламенении смеси в карбюраторе и ни какого отношении к сепарации масла не имеет.

...ну, слава Богу.

Сообщение от Старый профи

Ершик в патрубке вентиляции жигулей предназначен для гашения пламени при воспламенении смеси в карбюраторе и ни какого отношении к сепарации масла не имеет.

Переводи!

Сообщение от alexiv

Переводи!

Brush in the ventilation pipe Lada is designed for extinguishing the flame when ignited mixture in the carburetor and no any relation to the oil separator does not.


....перевёл

Сообщение от skodovodoff

Brush in the ventilation pipe Lada is designed for extinguishing the flame when ignited mixture in the carburetor and no any relation to the oil separator does not.


....перевёл

Гуглу 5+ он эту абракадабру сумел и в обратную сторону перевести. Старый профи ведь...

Сообщение от alexiv

Если это картерные газы, можно попробовать ершик от жигулей вкорячить -хуже не будет.

Можно сразу мотор от жигулей вкарячить...
Совет - просто огонь!
Самое простое решение - заливать норму масла в мотор, не находите? Шпилить мозги дилеру, при выдаче машины проверить уровень, если перелит - заставить отсасывать.

Сообщение от Миха86

Теперь так и буду держать, много на чем ездил и всегда держал на max, тут как бы по привычке)
При том что дилер сам льет по верхней риске.

Дилеры так "борются" с масложором. Мне после ТО один раз откачивали лишнее.

У мотора CAXA такая же ерунда. Только за зону "В" чуть переваливает - появляется запотевание. С пробегом мотора никак не связано.
У меня сейчас пробег около 100000 км - ничего не потеет.

Потеет или не потеет зависит всего лишь от качества соединения в этом месте. Проблема-то гораздо глубже: летит ли масло вместе с картерными газами по этой трубке. Кстати у кого не потеет, ещё не говорит о том что не летит. Понятно что отделить 100% масло от этих газов не получается.
Некоторые писали, что внизу входящей трубы в интеркулер скапливается масло. Вот это наверное проблема. У меня, как я писал выше, только слабый налёт.