Тема: DSG VS MkПП (голосовалка)

Сообщение от sinhr

А последние 7 постов за дсг или за мкпп?)))

За агитацию общественного транспорта))))

народ обленился , фары им в лом включать датчик есть, щетки тоже в лом, припоркаваться в монитор смотрят , или ваще асистентом пользуют. у механики один минус- жрать за рулем не удобно! опять же ездить не умею, надо учиться у маршрутчиков : они одной рукой деньги собирают, другой коробку переключают и еще по телефону писдят.

Чай пьют еще

Да, есть с автоматом за рулем удобнее чем с МКПП. Ток не давно испытал, с утра :))) . Сегодня на мойке ко мне мужик подошел, машину рассматривал. У него А5 1,8 с ДСГ и пробег около 100000 км, масло жрет, а ДСГ работает :) в пробках в спорт переводит.

Я лично за автомат. Причин несколько:
1. Правая рука всегда свободная, не нужно постоянно втыкать рукоятку с передачи на передачу
2. Левая нога отдыхает на подставке, а не пытается искать грань сцепление/газ при трогании и переключении передач
3. Машина на автомате никогда не заглохнет на перекрёстке при трогании
4. При движении на спуске у автомата всегда включена передача, а на механике зачастую ставишь в "нейтраль", чтобы экономить бензин, но это далеко не безопасно для управления и контроля автомобиля, особенно зимой.

Сообщение от Orenboy

Я лично за автомат. Причин несколько:
3. Машина на автомате никогда не заглохнет на перекрёстке при трогании
4. При движении на спуске у автомата всегда включена передача, а на механике зачастую ставишь в "нейтраль", чтобы экономить бензин, но это далеко не безопасно для управления и контроля автомобиля, особенно зимой.

Водительское удостоверение почем купили? :)

18 лет безаварийного стажа. Просто не напрасно на мерседесах, ауди и бмв, повсюду ставят автоматы. Комфортнее они по-моему. В будущем думаю всё больше машин на дорогах будет на автоматах, даже отметку в правах автовладельцев ввели "ездит на АКПП".

Сообщение от Orenboy

Я лично за автомат. Причин несколько:
1. Правая рука всегда свободная, не нужно постоянно втыкать рукоятку с передачи на передачу
2. Левая нога отдыхает на подставке, а не пытается искать грань сцепление/газ при трогании и переключении передач
3. Машина на автомате никогда не заглохнет на перекрёстке при трогании
4. При движении на спуске у автомата всегда включена передача, а на механике зачастую ставишь в "нейтраль", чтобы экономить бензин, но это далеко не безопасно для управления и контроля автомобиля, особенно зимой.

.....а правую руку берегёте для передергивания соседней рукоятки что ли? а левая нога для подёргивания от удовольствия?? никогда нельзя авто накатом с горочки отпускать..могут памперсы подмокнуть.

Сообщение от segun

никогда нельзя авто накатом с горочки отпускать..могут памперсы подмокнуть.

Это обычный стиль египетских таксистов

Сообщение от segun

никогда нельзя авто накатом с горочки отпускать..могут памперсы подмокнуть.

На самом деле, на классической акпп это именно так. Никто не умер пока, да и не умрёт. АБС уже даже на тазы ставят.

Кстати, поправлю товарища Orenboy: бензин со включенной передачей экономится больше, т.к. машины уже лет 30 как умеют отключать подачу топлива при отпущенной педали газа и включенной передаче.