Тема: DSG VS MkПП (голосовалка)

Сообщение от Collins

Ноль расхода при торможении двигателем на передаче создаёт обманчивое впечатление экономии, т.к. при этом автомобиль быстро теряет кинетическую энергию. В итоге движение накатом на нейтрали всегда более экономично, при условии, что не используется тормоза.
Однако отвлеклись от темы...

Если двигаешься накатом, то, как правило, небольшое торможение двигателем не является негативным и следовательно нулевой расход предпочтительнее, чем движение на нейтрали.
В данном случае, гораздо большее сопротивление оказывает воздушный поток, нежели двигатель на 7-й передаче, работающий на оборотах близких к холостым. Торможение двигателем практически отсутствует, и современные двигатели делают все для снижения тормозящего эффекта и увеличения КПД при движении на передаче!

Скажу более, принцип работы двигателей оснащенных системой старт стоп, как раз подразумевает заряд штатного аккумулятора при движении накатом и выключение генератора при наборе скорости. Таким образом экономится дополнительное топливо за счет использования кинетической энергии автомобиля для подзарядки аккумулятора и питания бортовой сети!

У меня ДСГ но очень долго привыкал к ней, тесть так привыкнуть и не смог за пару часов езды после ручки. Коробас конечно супер, крутящий момент на колеса офигенно передает, но по-моему слишком много его, да и косяков с ней уйма... Люблю со светофора уйти первым, а с ДСГ резину жалко становится, особенно зимнюю(даже не на спорт режиме)
п.с. Валит ДСГ прилично(у меня 1,4), 2,0 турбо ауди А4, 1,8 фокус, мерс С200, 2,0 мазда 6(в новом кузове),в попенции с громадным запасом
Тягался с коллегами на работе со светофора, дистанция около 1 км, никто даже до корпуса не догнал, про прокладку между рулем и седеньем прошу не высказываться, пробовали погоняться 4 раза... результат один - Шкода А7

Сообщение от Alex D

У меня ДСГ но очень долго привыкал к ней, тесть так привыкнуть и не смог за пару часов езды после ручки. Коробас конечно супер, крутящий момент на колеса офигенно передает, но по-моему слишком много его, да и косяков с ней уйма... Люблю со светофора уйти первым, а с ДСГ резину жалко становится, особенно зимнюю(даже не на спорт режиме)
п.с. Валит ДСГ прилично(у меня 1,4), 2,0 турбо ауди А4, 1,8 фокус, мерс С200, 2,0 мазда 6(в новом кузове),в попенции с громадным запасом
Тягался с коллегами на работе со светофора, дистанция около 1 км, никто даже до корпуса не догнал, про прокладку между рулем и седеньем прошу не высказываться, пробовали погоняться 4 раза... результат один - Шкода А7

Может вам с vova81 попробовать заехать?

Сообщение от Alex D

У меня ДСГ но очень долго привыкал к ней, тесть так привыкнуть и не смог за пару часов езды после ручки. Коробас конечно супер, крутящий момент на колеса офигенно передает, но по-моему слишком много его, да и косяков с ней уйма... Люблю со светофора уйти первым, а с ДСГ резину жалко становится, особенно зимнюю(даже не на спорт режиме)
п.с. Валит ДСГ прилично(у меня 1,4), 2,0 турбо ауди А4, 1,8 фокус, мерс С200, 2,0 мазда 6(в новом кузове),в попенции с громадным запасом
Тягался с коллегами на работе со светофора, дистанция около 1 км, никто даже до корпуса не догнал, про прокладку между рулем и седеньем прошу не высказываться, пробовали погоняться 4 раза... результат один - Шкода А7

Выделенное красным - это опечатка по всей видимости ))

Сообщение от Rumpelstiltskin

Может вам с vova81 попробовать заехать?

Так я заезжал с а7 дсг на чипе. Порвал как тузик грелку))) какие еще вопросы?)
заезжал сразу с двумя а7 1.8т на дсг. А вообще считаю что заезжать надо дсг на дсг и мкпп на мкпп. Дсг уже читерская коробка.
п.с. Готов заехать с 1.4т на своем стоке( у меня прога может откатываться на сток когда угодно)), но даже на стоке, уверен объеду а7 1.4т на любой кпп

Сообщение от -DC-

Выделенное красным - это опечатка по всей видимости ))

100%

давай заедем, уверен что обойдеш, тока колеса на летнии поменяю, а то у меня и на 3 по сухому асфальту шлифует.

не имею ничего против механических коробок (там где они уместны и реализовывают свои сильные стороны разумеется),
но ради интереса заглянул в салон новенькой панамеры, припаркованной около дома, и угадайте, какой значек я увидел на ручке переключения передач
ДА!!!
понимаю что там наверняка она другая из других материалов и тд, но принцип то точно тот же самый----- и это оччень приятно

потом погуглил, оказывается на всех топовых спортивных ваговских машинах (включая порш 918 спайдер и пресловутый вейрон стоит она же и это о чем то да говорит)

Сообщение от AcDc63ru

не имею ничего против механических коробок (там где они уместны и реализовывают свои сильные стороны разумеется),
но ради интереса заглянул в салон новенькой панамеры, припаркованной около дома, и угадайте, какой значек я увидел на ручке переключения передач
ДА!!!
понимаю что там наверняка она другая из других материалов и тд, но принцип то точно тот же самый----- и это оччень приятно

потом погуглил, оказывается на всех топовых спортивных ваговских машинах (включая порш 918 спайдер и пресловутый вейрон стоит она же и это о чем то да говорит)

Теряюсь в догадках, ручка?

Сообщение от Olg

Теряюсь в догадках, ручка?

почти угадал, есть еще одна попытка :)
подсказка, две ручки, одна с четными передачами другая с нечетными, только работающие синхронно с помощью электродвигателей