Тема: DSG VS MkПП (голосовалка)

Сообщение от Дмитрий Иванович

такие люди бывают! мне тестю на пробеге 7 т.км или чуть больше (не буду врать, не помню) ОД сцепление поменял...... за 18т.р. на турике 1,6. без лоха и жизнь плоха!

У меня пробег 59000 км сменил 5 комплектов сцепления по гарантии, завидовать разрешается. У меня почти сток.

Сообщение от green-off

Ага, как и тебе.

...лихо ты непуть определился...

Всё же после тест-драйва новой октавии я уже почти для себя решил, на какой машине остановлю свой выбор. Теперь вот думаю какую всё-же коробку заказать. Начитался о ненадежности коробки dsg всласть. Пишут, что вот мол, сломается, то починят по гарантии. Вот только связываться лишний раз с ремонтом автомобиля нет желания никакого, зная повадки наших дилеров, тем более что новая коробка никак не гарантирует положительный результат. Да и насколько может затянуться ремонт никто не знает. Слов нет, удобно ездить на двух педалях, газ, накат, тормоз, (газ, накат, тормоз). Но вот что мне нравится в механике, это то, что можно двигатель крутить и крутить в своё удовольствие. :) На классике своей приятно так мимо неспешащих автолюбителей промчаться на 110 км/ч по трассе на третьей передаче, когда рев стоит такой что неясно, где находится двигатель, под капотом, или уже в салон переместился.

Переведи селектор в ручной режим и крути всласть

LEXX_163, про ручной режим я забыл, правда смысл крутить двигатель на такой машине, где педаль чуть нажал на любой передаче(кроме первой) и вот они 110 км/ч, а вот на классике это реально помогает иногда при обгонах. :)
З.Ы. Интересно коробке не поплохеет от таких ручных режимов? Может после таких экспериментов эти автоматические коробки и списываются в утиль?

Сообщение от IronMan

...крутить двигатель на такой машине, где педаль чуть нажал на любой передаче(кроме первой) и вот они 110 км/ч, а вот на классике это реально помогает иногда при обгонах. :)
З.Ы. Интересно коробке не поплохеет от таких ручных режимов? Может после таких экспериментов эти автоматические коробки и списываются в утиль?

Коробке может и ничего, а вот мотор точно спасибо не скажет. Динамические нагрузки растут пропорционально квадрату скорости вращения КВ. Бензо/Масложор точно будет обеспечен, а на форуме - посты, как этот tsi любит масло и бензин жрёт как лошадь)))

дсг это же та же механика, только помноженная на 2. т.е. 2 коробки в одной. скорость выбрана и включена, газуй сколько хочется

Сообщение от Collins

а на форуме - посты, как этот tsi любит масло и бензин жрёт как лошадь)))

Ну не знаю, при активной езде (первые 5-7 км прогрев масла, не топить и т.д., а потом 10-12км ехать на больших оборотах (3-6к)) расход выходит меньше 10. в районе 9.2-9.3 л\100км. я бы не сказал, что это много...

Сообщение от Maxion84

Ну не знаю, при активной езде (первые 5-7 км прогрев масла, не топить и т.д., а потом 10-12км ехать на больших оборотах (3-6к)) расход выходит меньше 10. в районе 9.2-9.3 л\100км. я бы не сказал, что это много...

Ну понятно, что это всё на любителя - платим-то из своего кармана. По мне так интереснее без нужды не крутить мотор, тогда и выходит 5-6 литров.

Сообщение от Collins

Ну понятно, что это всё на любителя - платим-то из своего кармана. По мне так интереснее без нужды не крутить мотор, тогда и выходит 5-6 литров.

5-6 литров на 1.8 по моему не реально. Минимум, что у меня было, это 7.8-7.9 по пустой Москве в воскр вечером овоща как незнамо что...