Тема: Выбор комплектации

если практично и по теме:

1. многорычажка дает запас устойчивости на дороге на больших скоростях, стоит ли этот запас доплаты -зависит от частоты использования на больших скоростях, т.е вопрос на который ответишь только сам

2. запас по мощности нужен опять же в основном лишь если планируешь часто использовать авто в полном загрузе (хотябы 3-4 человека на бороту или 2-е + скарб)- тогда разница в динамике двигателей более ощутима, опять же стоит ли доплачивать решать исходя из планируемого количества км на скорости

3. дсг несколько экономичнее остальных коробасов, а истерию по поводу ненадежности дсг- на основании своего опыта, и еще 4 реальных друзей и коллег владельцев дсг (если сложить пробег получится около 400тыс км) считаю имменно истерий
4. мешалку имхо стоит по честному брать в следующих случаях - планируешь чиповаться, или планируешь частенько возить прицеп, - или если хочешь сэкономить в этом месте и влить куда то в другую опцию

по поводу а5 1,8 - она чуть выше, и колесная база короче, брать можно но только после проверки в сервисе, однако если есть возможность взять новую машину, которая будет подходить по всем необходимым параметрам - лучше взял бы новую но попроще

Сообщение от AcDc63ru

если практично и по теме:

1. многорычажка дает запас устойчивости на дороге на больших скоростях, стоит ли этот запас доплаты -зависит от частоты использования на больших скоростях, т.е вопрос на который ответишь только сам

Устойчивости на каких скоростях более 150? или нет. Так ППД всю эту устойчивость сьедает. И на 140км/ч моя машина на 225 резине начинает рыскать, требуется подруливание, о котором уже некоторые говорят.

И люди обычно на большой скорости едут по прямой магистраль и т.д., а не шахматят, а при эксплуатации автомобиля на любой скорости по прямой все равно- балка или рычаги.

Про устойчивость у нас люди берут многорычажку 1.8 и тут же ставят не понятную китайскую резину подешевле. баш на баш выходит

Сообщение от mishGUN

Устойчивости на каких скоростях более 150? или нет. Так ППД всю эту устойчивость сьедает. И на 140км/ч моя машина на 225 резине начинает рыскать, требуется подруливание, о котором уже некоторые говорят.

И люди обычно на большой скорости едут по прямой магистраль и т.д., а не шахматят, а при эксплуатации автомобиля на любой скорости по прямой все равно- балка или рычаги.
Про устойчивость у нас люди берут многорычажку 1.8 и тут же ставят не понятную китайскую резину подешевле. баш на баш выходит

во многом согласен,
рычажка дает именно запас устойчивости, который если и используется то по факту очень редко
а относительно ппд и колес есть и более важный фактор - корректная работа есp, которая у нас и на балке хорошо отрабатывает (псевдогонщики и озалупливатели не в счет),
еще известно балка нагруженная (хотябы пассажирами сзади) едет поворот даже лучше балки без нагрузки

А что это за 1.6 так мало голосов? Где все эти "надежный автомат и можно 92й лить")))

Сообщение от KostiK_282

А что это за 1.6 так мало голосов? Где все эти "надежный автомат и можно 92й лить")))

А что за него голосовать, он стоит особняком к 1.4 и 1.8. Кому-то маловато будет динамики(Октавия не пушинка), а кто-то и этому рад. И расход хоть 92 на автомате будет не мал.

Надо Вам брать мой Суперб 1.8 МКПП 2010 г.в. с пробегом 32 тыс.км

Сообщение от Mr.I

Надо Вам брать мой Суперб 1.8 МКПП 2010 г.в. с пробегом 32 тыс.км

Это пост или объявление?)))

Сообщение от sailo69

Это пост или объявление?)))

Пока не прояснится судьба моего Комби - пост, а после этого - объявление

Посоветовать могу лишь коробку.ДСГ.За рулём отдыхашь.Ну а двигатель в зависимости от собственных предпочтений.1.4 для города и для трассы с головой.Ну а если полихачить,то 1.8
По поводу масла не читайте.1.8 вечно катят бочку.

У меня одного дежа вю... помнится подобная тема уже была?