Тема: Штатная оптика (галоген)

Сообщение от Шаурма

Просто местные ездят с закрытыми глазами.
Пришла в голову ещё пара соображений.
1. Автокорректор на биксеноне - часть системы AFS:
afs1.jpg
2. AFS работает только в режиме освещения "Авто":
afs2.jpg
Отсюда вопрос: какой режим освещения был установлен во время Вашей поездки? Если просто ближний, то задранный в небо пучок закономерен.

Думаю к работе корректора оно отношения не имеет, ибо автокорректор с омывателем обязательны с ксеноном. Скорее всего не работает "заглядывающая" в поворот часть и функция изменения ширины пучка, которая вроде у нас и так не работает.

Сообщение от Alex_buka

Думаю к работе корректора оно отношения не имеет, ибо автокорректор с омывателем обязательны с ксеноном. Скорее всего не работает "заглядывающая" в поворот часть и функция изменения ширины пучка, которая вроде у нас и так не работает.

зато за "заглядывание" отвечает corner в ПТФ, который, как я понял, отключается только программно. В темноте в неосвещенных дворах штука, конечно, прикольная и полезная, но днем, да и просто в пробках, подмаргивающие по очереди ПТФ смотрятся и не практично и не очень эстетично ))

Сообщение от Alex_buka

...функция изменения ширины пучка, которая вроде у нас и так не работает.

Как это не работает? У мну работает. Часто наблюдаю на чужих задних бамперах съезжание светового пучка при переходе в городской режим.

Не буду спорить. Возможно, корректор не привязан к AFS. Хотя, заводя телегу в тёмное время суток при включённом ближнем, получал просто пучок, в отличие от калибровочной игры при заводе в "Авто".
Тем, у кого есть 5-6 бочек навоза, полтонны фасованной рассады, 6-7 мешков цемента, или хотя бы хороший комплект блинов от штанги, предлагаю эксперимент. Подъехать к стене метров за 5-10, включить просто ближний и постепенно загрузить багажник, отмечая верхнюю кромку света, скажем, мелом. Или снять на видео. Затем заглушить корыто, переключить свет в "Авто", завестись и проделать то же самое.

Я вижу одну лишь причину, когда даже с настроенным светом и корректором наблюдается засветка или, наоборот, слишком "ближнее" освещение.

У любой машины так, когда наблюдается перепад высот.
- Если, например, ехать на гору и дальше начинается спуск, то едущие навстречу машины (поднимающиеся) будут засвечены;
- Если ехать на спуск, а далее будешь подъем, то мы не видим ничего далее 20 метров, т.к. фары светят вниз;
- и еще много других подобных ситуаций!

Лично я всегда вижу когда кто и как меня засвечивает и никогда не возмущаюсь мигая дальним, если засветка из-за рельефа местности!

Отвечу по теме "штатная оптика". До сих пор ни на одной машине у меня не было столь хорошего (и в плане яркости освещения, и в плане геометрии световых пучков) штатного освещения. Очень доволен - и на ближнем, и на дальнем, и при работе ПТФ. Причем не я один - супруга стала меньше бояться ездить ночью, это для меня вообще неожиданность.

Сообщение от Шаурма

...Хотя, заводя телегу в тёмное время суток при включённом ближнем, получал просто пучок, в отличие от калибровочной игры при заводе в "Авто".

Прошу прощения за вчерашние фантомные воспоминания. Бред. Пучок ближнего настраивается одинаково вне зависимости от режима света.

Сообщение от Jagdflieger

..До сих пор ни на одной машине у меня не было столь хорошего (и в плане яркости освещения, и в плане геометрии световых пучков) штатного освещения.

Вас обманули. Вам дали гораздо лучший мех ©

Сообщение от Jagdflieger

Отвечу по теме "штатная оптика". До сих пор ни на одной машине у меня не было столь хорошего (и в плане яркости освещения, и в плане геометрии световых пучков) штатного освещения. Очень доволен - и на ближнем, и на дальнем, и при работе ПТФ. Причем не я один - супруга стала меньше бояться ездить ночью, это для меня вообще неожиданность.

Полностью согласен. Правда в отличии от линз А5FL светотеневая граница более размазанная. Однако сам пучок светит шире и дальше, при этом захватывая и место перед бампером: включение ПТФ теперь практически не меняет общей картины освещения.

1. Шаурме: ну, на самом деле, я уже не раз писал, с КАКИМИ именно автомобилями я могу сравнивать (то есть, на чём мы ездили раньше). Может быть, именно тут зарыт мексиканский тушкан.

2. Алексу_буке: само собой, различия в работе линзового фонаря и обычного рефлекторного прибора имеются, так сказать, "на лицо". Тем не менее, мы очень довольны. Возможно (возвращаясь к п.1), пока не попробовали что-то более дорогое/мощное/современное.

срок службы у всех ламп +100 значительно снижен по сравнению с обычными, но светять ярче это факт, а н15 аналогов действительно пока нет, нашел только на ебэй колпачки синие, которые одеваются на стандарт и свет типо белый становится