Тема: Вопрос менеджеру

Сообщение от Александре

Всех приветствую! Вопрос в первую очередь к Шкодаменеджеру и всем. У меня А7 1.2 мкпп. Пробег 8000 км. Я столкнулся с проблемой переключения ручки КПП. Когда езжу в пробках, появляется проблема переключения 1 передачи в нейтральное положение, а также после добирания до места назначения при парковке на задней передаче тоже приходиться прикладывать усилие, чтобы переключить в нейтральное положение. У одного дилера, где покупал машину вообще отказались принимать на диагностику, сказали меняйте манеру вождения. У другого дилера взяли на диагностику, отрегулировали тросик сцепления. Но проблема все равно практически осталась. Обратиля вновь туда же. Был другой приемщик, посмотрел работу коробки, сказал работает отлично. Машина при этом уже постаяла, сцепление остыло. Его предположение, что я не давыжимаю педаль сцепления, это не так. Ответ можете оставить на диагностику не бесплатно конечно же. Может кто сталкивался с такой проблемой? В пробках почти не езжу, но когда попадаю, очень раздражает. Спасибо

Здравствуйте! Спросил у наших техников - ответили, что у нас ни одного такого обращения не было. Вообще на А7 коробка и сцепление действительно работают отменно, у нас по механике было только пару обращений по 1.4 со стуками (известная проблема, некоторые с ней сталкивались), но на работе коробки передач это ни как ни сказывалось - коробка всё-равно работала отменно. К сожалению ни чем помочь Вам не смогу. Поездите, если проблема будет усугубляться, и будет проявляться постоянно, так, что Вы сможете продемонстрировать её мастеру приёмщику на пробной поездке - тогда обратитесь снова к ОД.

Добрый день! Шкодоменеджер, скажите, пожалуйста, производственная неделя и календарная неделя - это одно и то же? (например сейчас 8-я неделя по календарю, производственная тоже 8-я?)

Сообщение от Snowstorm

Добрый день! Шкодоменеджер, скажите, пожалуйста, производственная неделя и календарная неделя - это одно и то же? (например сейчас 8-я неделя по календарю, производственная тоже 8-я?)

http://www.octavia-club.ru/f/A7/2725...274#post686970

Сообщение от Snowstorm

Добрый день! Шкодоменеджер, скажите, пожалуйста, производственная неделя и календарная неделя - это одно и то же? (например сейчас 8-я неделя по календарю, производственная тоже 8-я?)

Пару страниц назад только отвечали...
по сабжу : да

Господа, много разговоров и обсуждений ведётся по роботу, кусочек довольно интересной статьи про испытания DSG. Хочу поделиться с вами переполняющей меня гордостью! :))
Вот что написали журналисты по поводу коробки DSG автомобиля ?KODA Rapid, который участвовал в ресурсных испытаниях журнала Авторевю (№3 (55, 2015):
«…всю дистанцию ресурсных испытаний выдержал и «робот» DSG DQ200! Конечно, по ходу пробега коробку не изматывал самый критичный для нее режим — многочасовые пробки, когда «робот» безостановочно чередует первую и вторую передачи (кстати, действенное противоядие в заторе — выбор режима S, в котором коробка будет оставаться на первой ступени). Но горные дороги, скользкая грунтовка и, главное, наши циклы разгонов и торможений с десятками тысяч переключений трансмиссии вверх-вниз — тоже далеко не сахар. Напомним, что испытания подорвали здоровье не только классических гидроавтоматов седанов Nissan Almera и Peugeot 408, но и «механики» — снимать захандрившие коробки приходилось у Лады Гранты, Chevrolet Aveo и Hyundai Solaris. А «роботу» Рапида — хоть бы хны! Работает как часы — и даже не намекает на толчки при переключениях.
Но, может, «робот» дотерпел до конца ресурсных испытаний на последнем издыхании? Чтобы оценить степень износа, мы, призвав на «консилиум» представителей компаний ?KODA и Volkswagen, вместе со спецами дилерского центра Пеликан на Алтуфьевском шоссе разобрали DSG… И глазам не поверили! «Механические» потроха коробки — как с конвейера: масло чистое, на внутренних магнитах минимум продуктов износа, а сами шестерни и вилки включения передач и синхронизаторы — в первозданном состоянии. Специальная программа диагностики подтвердила здоровье электрогидравлического модуля переключения передач, а каждая из накладок дисков сцепления (изначально имевших толщину по 3,5 мм у «четного» и по 4 мм у «нечетного» сцепления) похудела меньше чем на полмиллиметра. То есть коробка послужит еще долго. Отрадно видеть становление грешной DSG на путь истинный!».

Уважаемый Шкодоменеджер, на прошлой неделе появилась информация, что на заводе в Калуге стартовало производство двигателей 1,6mpi. В скором времени двигатели пройдут тестовые испытания. Есть пару вопросов: 1)Как проводятся эти испытания (не на машинах ли покупателей)?; 2)Если испытания проводятся не на клиентах, то когда калужские двигатели планируется ставить на машины, которые пойдут в продажу?

Сообщение от Snowstorm

Уважаемый Шкодоменеджер, на прошлой неделе появилась информация, что на заводе в Калуге стартовало производство двигателей 1,6mpi. В скором времени двигатели пройдут тестовые испытания. Есть пару вопросов: 1)Как проводятся эти испытания (не на машинах ли покупателей)?; 2)Если испытания проводятся не на клиентах, то когда калужские двигатели планируется ставить на машины, которые пойдут в продажу?

Да, информация верная, сейчас ведётся тестовое производство. Господа, Вы не очень верно понимаете про испытания - речь идёт не о испытаниях мотора (он давным давно уже испытан и хорошо себя ведёт на машинах), а о испытаниях конвейера - для того, что бы завод запустить должно быть налажено бесперебойное производство. Сейчас отлаживают и отстраивают производственные линии и тестируют тоже их - цель производство без брака. А ставить эти моторы начнут сразу же после того как завод успешно примут ВАГовские ОТКашники и он заработает в режиме полноценного производства.

Сообщение от Шкодоменеджер

Да, информация верная, сейчас ведётся тестовое производство. Господа, Вы не очень верно понимаете про испытания - речь идёт не о испытаниях мотора (он давным давно уже испытан и хорошо себя ведёт на машинах), а о испытаниях конвейера - для того, что бы завод запустить должно быть налажено бесперебойное производство. Сейчас отлаживают и отстраивают производственные линии и тестируют тоже их - цель производство без брака. А ставить эти моторы начнут сразу же после того как завод успешно примут ВАГовские ОТКашники и он заработает в режиме полноценного производства.

А на заводе в Калуге будет только сборка двигателей или полный цикл производства?

Сообщение от Snowstorm

А на заводе в Калуге будет только сборка двигателей или полный цикл производства?

Безусловно полный цикл, на столько, на сколько он может быть полным, ради сборки не имело смысла строить целый завод. Это полноценный завод по производству двигателей. И на данный момент на нём будут производить только самый ходовой мотор - 1.6 л.

Добрый день! Мой ОД будет менять мне турбину по гарантии. Можете ли вы узнать, обязательно ли они будут менять масло и масляный фильтр , а может и воздушный. Просто так вышло, что пришло время делать ТО1. Я не горю желанием менять масло и масляный фильтр ( а может и воздушный) за свои деньги, если мне эти вещи обязаны заменить при замене турбины.