Тема: розетка 220 вольт

Добрые люди есть у кого ни-будь инструкция как снять блок предохранителей, вижу 3 гайки. После их откручивания что куда?

Сообщение от Мамбусик

Приветствую всех. Подскажите пожалуйста, перестала работать розетка 220в, куда залезть, куда смотреть?

46 пред или сработала защита и опять работает.

Сообщение от Африка

46 пред или сработала защита и опять работает.

Только 46-й? В списке там еще какой-то 34-й... А через какое время защита срабатывание свое завершит? И почему она сработала, если подсоединена была только зарядка телефона. В свою очередь тут же все проверил и саму зарядку и телефон...?

Здравствуйте всем. Подскажите кто знает, какую нагрузку по мощности способны нести цепи в которые подключены розетки 12в ? (имеются в виду спереди на центральной консоли и в багажнике). Заранее спасибо.

Сообщение от Roman B

Здравствуйте всем. Подскажите кто знает, какую нагрузку по мощности способны нести цепи в которые подключены розетки 12в ? (имеются в виду спереди на центральной консоли и в багажнике). Заранее спасибо.

Когда люди создают такие темы, игнорируя наличие Вопрос-ответ, отвечать никакого желания.
p.s.- 1) на передней панели предохранитель на 20 ампер. Путём нехитрых вычислений получаем 240 ватт. Больше не выдержит предохранитель.
2) В розетку 230в у задних пассажиров-по инструкции не более 150 ватт.
3) В розетку в консоли и багажнике-по инструкции суммарно не более 120 ватт.

А есть мощные инвертора,чтобы например чайник вскипятить,или колбаску на плитке поджарить? :-)

Сообщение от serega03060306

А есть мощные инвертора,чтобы например чайник вскипятить,или колбаску на плитке поджарить? :-)

колбаску пожарить http://solar-dom.com/product/invertor-2-kvt или http://solar-dom.com/product/invertor-5-kvt
ток я его подключать бы не стал)) а то поплавится ченить

Сообщение от Vladsson

колбаску пожарить http://solar-dom.com/product/invertor-2-kvt или http://solar-dom.com/product/invertor-5-kvt
ток я его подключать бы не стал)) а то поплавится ченить

Да,очково,особенно в дороге,для чего и нужен собственно.Если б знать,что ничего не будет плохого,то вещь суперская просто.Ну на аккум есс-но сразу,ни в коем случае не через какую либо автопроводку,типа прикуривателя.Всё равно очково :-) Надо почитать ещё советы бывалых

Сообщение от serega03060306

Да,очково,особенно в дороге,для чего и нужен собственно.Если б знать,что ничего не будет плохого,то вещь суперская просто.Ну на аккум есс-но сразу,ни в коем случае не через какую либо автопроводку,типа прикуривателя.Всё равно очково :-) Надо почитать ещё советы бывалых

ага, а еще за сам аккум боязно, будет ему ченить или нет - хз, и как долго он это протянет даже если двиг. заведен)

Сообщение от serega03060306

Да,очково,особенно в дороге,для чего и нужен собственно.Если б знать,что ничего не будет плохого,то вещь суперская просто.Ну на аккум есс-но сразу,ни в коем случае не через какую либо автопроводку, типа прикуривателя.Всё равно очково :-) Надо почитать ещё советы бывалых

Пользуюсь подобным с 2008 года, только на 1 кВт. Разумеется Китай. Не единожды помогал в пути (из 46 областей РФ прокатился по 23-м, да плюс края и Украина). Удобно Подключаю чайник VITEK (0,6 кВт, 650 мл). При подключении чайника, инвертор подключать только на клеммы батареи. Провода сразу заменил на 2,5 сечением. Как-то потребовалось в пути 220 В при нагрузке до 130 Вт - подключал к прикуривателю. Все работало. Очень боится повышенного напряжения в бортовой сети - уже при 14,8 В срабатывает защита инвертора. Думаю, что при 15 В просто сгорит