Тема: Вопросы по Халдекс 5

Сообщение от Nikola-Piterskii

Ребят, объясните новичку, при медленном проезде легкого бездорожья (типа гряз) рекомендуют отключать ESP для того чтобы не душить движок когда машина пойдет юзом. У меня возник вопрос при отключенной ESP будут ли работать все эти электронные подтормаживания колес и блокировки? Сможет ли автомобиль преодолеть диагональное вывешивание? И вообще с 5 халдексом надо отключать ESP на бездорожье?

Про 5-ый не скажу (увы, все никак в производство машину не поставят из-за катавасии со сменой пакетов для РФ, хотя изначально уже была 11-ая), но по опыту барахтания в сугробах дачных на моноприводе - при должном умении антибукс жить практически не мешает, только совсем уже в клинических случаях, когда сел на защиту и явно не хватает того самого Халдекса, а копать вроде как еще рано, вот тогда имеет смысл отключить, да и то десять раз подумав - т.к. закопаться при этом тоже легче.
В грязи, слава богу, барахтаюсь очень редко и мало, но со снегом в прошлом году - в полный рост намаялся, ажно с цепями пришлось бороться с последствиями стихии и головотяпством дачного председателя.
Ну т.е. на действительно скользких подъемах, если нет риска закопаться, и при этом есть риск до вершины не доехать из-за задушенного мотора - в таких случаях имеет смысл отключить. Но лучше в такие условия вообще не попадать - машина все-таки для дорог проектировалась, а не откровенного бездорожья - свесы и клиренс не тот, etc. А на легком беспокоиться не о чем, траекторию правильную выбирай, да плавненько все делай - вывезет, никуда не денется.

Сообщение от OlegTsk

Про 5-ый не скажу (увы, все никак в производство машину не поставят из-за катавасии со сменой пакетов для РФ, хотя изначально уже была 11-ая), но по опыту барахтания в сугробах дачных на моноприводе - при должном умении антибукс жить практически не мешает, только совсем уже в клинических случаях, когда сел на защиту и явно не хватает того самого Халдекса, а копать вроде как еще рано, вот тогда имеет смысл отключить, да и то десять раз подумав - т.к. закопаться при этом тоже легче.
В грязи, слава богу, барахтаюсь очень редко и мало, но со снегом в прошлом году - в полный рост намаялся, ажно с цепями пришлось бороться с последствиями стихии и головотяпством дачного председателя.
Ну т.е. на действительно скользких подъемах, если нет риска закопаться, и при этом есть риск до вершины не доехать из-за задушенного мотора - в таких случаях имеет смысл отключить. Но лучше в такие условия вообще не попадать - машина все-таки для дорог проектировалась, а не откровенного бездорожья - свесы и клиренс не тот, etc. А на легком беспокоиться не о чем, траекторию правильную выбирай, да плавненько все делай - вывезет, никуда не денется.

Спасибо большое за ответ. В принципе с теоретической и практической точки зрения с манерой езды, работой газом и рулем и т.д. на бездорожье я знаком Приходилось на моно приводе как переднем так и заднем ползать по мокрой глине и снегу. Меня интересует конкретный факт: при отключенной ESP будет ли работать электронная иммитация блокировок на 5 халдексе?

Сообщение от Nikola-Piterskii

Меня интересует конкретный факт: при отключенной ESP будет ли работать электронная иммитация блокировок на 5 халдексе?

Халдекс-это просто железяка, которая подключает задний мост...всё! На этом её функции заканчиваются. А имитацией блокировок занимается ЕСП. Вот с помощью ЕСП(и входящих в её состав систем) и подтормаживаются колеса. Потому никогда не отключал ЕСП на бездорожье...хоть в мануале и рекомендуют. А если ты отключишь ЕСП, кто тебе подтормаживать колеса при буксе и диагональном вывешивании будет, Пушкин?
Пы. Сы. 4 года ездил на кроссоверах, так что знаю о чем говорю.

Сообщение от Nikola-Piterskii

Спасибо большое за ответ. В принципе с теоретической и практической точки зрения с манерой езды, работой газом и рулем и т.д. на бездорожье я знаком Приходилось на моно приводе как переднем так и заднем ползать по мокрой глине и снегу. Меня интересует конкретный факт: при отключенной ESP будет ли работать электронная иммитация блокировок на 5 халдексе?

Да гдеж ты видел, что бы на Шкодах (любых) отключалась ESP (если, конечно, она есть) Кнопка на торпедо отключает ASR, а это разные вещи. ESP НЕ ОТКЛЮЧАЕМАЯ!!! LEXX_163 тебе намекнул, а ты опять за свое. Ну, думаю, надо разжевать и заставить проглотить...
П.С. Возможно ESP можно отключить через шнурок. Но только так. Никакой кнопки ни на торпедо, ни на максидоте, отключа.щей ESP, НЕТ!!!

Вот теперь понятно, еще раз спасибо. Действительно на Шкодах я нигде не видел такой кнопки потому что у меня Шкод не было. Значит отключая кнопку ASR я отключу только антибукс, все остальные функции остануться.

Сообщение от Bon Jovi

Да гдеж ты видел, что бы на Шкодах (любых) отключалась ESP (если, конечно, она есть) Кнопка на торпедо отключает ASR, а это разные вещи. ESP НЕ ОТКЛЮЧАЕМАЯ!!! LEXX_163 тебе намекнул, а ты опять за свое. Ну, думаю, надо разжевать и заставить проглотить...
П.С. Возможно ESP можно отключить через шнурок. Но только так. Никакой кнопки ни на торпедо, ни на максидоте, отключа.щей ESP, НЕТ!!!

Уверен, на момент написания сообщения так и было, но теперь:
!UPDATE!
На а7 ESC (ESP) стал отключаемым через скрытое меню в болеро. Активируем меню через шнурок и можно отключать "кнопкой".

Asr отключаешь и она со всем справится

To OlegTsk вопрос про 11 неделю. Они ее назначили и не готова еще?

Сообщение от LEXX_163

To OlegTsk вопрос про 11 неделю. Они ее назначили и не готова еще?

Недавно попросил менеджера просветить меня на предмет того, на каком свете я нахожусь. В том смысле, когда машину ждать. Как раз сегодня он мне отзвонился - мол, к концу недели будет ясно, какая именно неделя, а сейчас ее еще нет, т.к. из-за смены пакетов логистам пришлось заказ перекраивать уже с новыми пакетами (об этом меня в известность не поставили). Хотя до этого машину уже ставили в производство и вроде как 11-ая неделя была назначена.
Заказ я накануне официального начала продаж оформил (в РОЛЬФ-центр), но до сих пор беда-печаль, посмотрим, что к концу недели нарисуется, просил его отзвониться, как ясность будет. Про цвет салона еще раз уточнил (т.к. светлый кожаный) - говорит, заказ приняли, с этим как раз вопросов нет (тьфу^3), вопросы почему-то в пакетах нарисовались:( Подожду еще, не привыкать, просто хочется уже ясности по срокам.

P.S. С 17' резиной тоже все мутно, не стал в третий раз переигрывать, хотя и было на форуме одно сообщение про наличие ППД при 17' - но в прошлый раз специально уточняли у логистов (уже после того, как дозаказал 17'), и ответ был однозначным про европодвеску с 17', а мне клиренс немаловажен - тогда же переиграл заказ на 16'.

Сообщение от [URL="http://www.octavia-club.ru/id/32545"

Bon Jovi[/URL]]Именно так!!!

Для A7 еще не знаю как, а в случае A5 - все несколько иначе.
При ESP OFF отключается и ASR и EDL. Система больше не следит за пробуксовкой колес, но наблюдает за поведением авто в пространстве, продольным, поперечным и угловыми ускорениями и положением рулевого колеса и вмешивается, если считает, что авто не вписывается в заданную водителем траекторию.
Так, что отключать ее нужно с умом. Не всякое диагональное вывешивание тот же Scout A5 FL способен преодолеть. Очень важен уровень сцепления под колесами имеющими контакт с поверхностью. Если он излишен мал (например мокрый укатанный снег или лед), то ASR будет "душить" двигатель довольно сильно.
Но это не самое главное... куда проблемнее для бездорожъя - это DSG-6. Дифференциал в этой КПП категорически не переносил длительных пробуксовок одного из колес. Результат - разбитый диф, стружка в масле КПП и соленоидах мехатроника.

P.S.
Для себя пока не могу решить, насколько "упрощение" Haldex V по сравнению с IV являются проблемой. Отсутствие фильтра - эта палка о 2-х концах:
1. Регламент не предусматривает замену фильтра. В результате из-за забитого фильтра выходят из строя насосы в муфте. И иногда фрикционные пакеты из-за масляного голодания.
2. При низких температурах может появляться запотевание крышки фильтра и/или аккумулятора давления.

Отсутствие фильтра может снять эти проблемы. При интенсивной нагрузке на Haldex (бездорожье, частые ускорения и т.п.) я бы сокращал сроки замены масла в муфте с предписанных 2-х лет. ИМХО.