Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

вы тему не попутали??

Сброс адаптаций на нашем коробасе после замены жидкости нужно делать?

Сообщение от Oktamen

Сброс адаптаций на нашем коробасе после замены жидкости нужно делать?

А зачем?
Я не делал и ничего в поведении машины не изменилось после замены ATF.

Сообщение от ERYO

А зачем?
Я не делал и ничего в поведении машины не изменилось после замены ATF.

Интересовался информацией по АКПП. Выяснил, что на многих после смены жидкости необходимо делать сброс, иначе фрикционы в новой жидкости быстро выйдут из строя, так как мозги уже адаптировались к изменениям свойств. Что-то в таком роде. И не все коробки могут корректировать в обратную сторону.

Сообщение от Oktamen

Интересовался информацией по АКПП. Выяснил, что на многих после смены жидкости необходимо делать сброс, иначе фрикционы в новой жидкости быстро выйдут из строя, так как мозги уже адаптировались к изменениям свойств. Что-то в таком роде. И не все коробки могут корректировать в обратную сторону.

Это было давно. Когда коробки могли менять параметры только для компенсации износа. С тех пор прошло много времени, многое изменилось...
Короче, не нужно если только не запущенный (в плане обслуживания) вариант и есть какие-то явно выраженные предпосылки..

Сообщение от kmp2002

Это было давно. Когда коробки могли менять параметры только для компенсации износа. С тех пор прошло много времени, многое изменилось...
Короче, не нужно если только не запущенный (в плане обслуживания) вариант и есть какие-то явно выраженные предпосылки..

Тогда можно менять самому. Ничего сложного вроде нет.

Сообщение от Oktamen

Интересовался информацией по АКПП. Выяснил, что на многих после смены жидкости необходимо делать сброс, иначе фрикционы в новой жидкости быстро выйдут из строя, так как мозги уже адаптировались к изменениям свойств. Что-то в таком роде. И не все коробки могут корректировать в обратную сторону.

Коробка итак адаптивная. Потошни день - будет с ленцой работать. Погоняй в S день, так она даже в D потом будет "позже" переключать некоторое время.
Я думаю это все фигня. Слил-залил, дальше поехал и все будет великолепно.

Сообщение от ERYO

Коробка итак адаптивная. Потошни день - будет с ленцой работать. Погоняй в S день, так она даже в D потом будет "позже" переключать некоторое время.
Я думаю это все фигня. Слил-залил, дальше поехал и все будет великолепно.

Я говорю о других адаптациях - о подстройке к износу фрикционов и изменению свойств жидкости.

Сообщение от Oktamen

Я говорю о других адаптациях - о подстройке к износу фрикционов и изменению свойств жидкости.

Я о таком первый раз слышу, чтобы это было реализовано на этой коробке. Должен быть "датчик качества масла" тогда. Но его нет.

Сообщение от Oktamen

Я говорю о других адаптациях - о подстройке к износу фрикционов и изменению свойств жидкости.

Адаптация реализована с помощью датчиков валов. Производится анализ их вращения при тех или иных переключениях. От этого меняется время включения/реагирования фрикционов. (компенсация износа) Время срабатывания может увеличиваться и уменьшаться. Так же происходит подстройка под манеру вождения. Представляете какая ,коробка умная?! Датчика качества масла конечно нет.
(вся эта информация - мои личные суждения. Требуется проверка)

пс то о чем вы пишите было на древних гидротрансформаторах. Сейчас все зашибись. Коробки адаптивны. Но если хотите- сбросьте. Хуже не будет,... наверно.