Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от ERYO

Иначе получается за этот пробег сунешь в обслугу коробки сумму почти эквивалентную стоимости ремонта ДСГ

Как так? Менял на 50тыс., цена вопроса +/- 8к (так это потому что масла в два раза больше ушло: слили старое, залили новое, на всех передачах примерно по минуте поработала машина, слили новое и залили опять новое выставив уровень). Или уже ремонт DSG в 10к обходится?
P.S. Никогда точно не знаю 5 или 10 лет на текущей машине отъезжу, поэтому для перестраховки меняю все расходники почаще, чтоб машина дольше мозги не делала.

Сообщение от 1gen

Ты сам себе противоречить, не?)-
что ж сам не поменял всё масло,- а только частично?)
Про какие "допуски" речь- напиши. Я что-то не видел у ваг разрешение по допускам,- но если есть, то согласен
Вот и пример замены:- частичная. Кто меняет ВСЁ масло?- отзовитесь!)
Поэтому я и пишу- в нигрол заливают идемитцу- интересный мазут получается!
Язаоригинал!

Нет, не противоречу. Есть два варианта замены, частичная и полная, я выбрал первый, потому как по второму способу пять лет назад поменять было проблематично, никто не заморачивался изготовлением переходников. Частичную замену делать надо в два раза чаще чем полную, я делал через 20-30 т.км, почему так часто? Думаю это ясно из подписи.
На 1,6 делал бы через 60 полную или через 30 частичную.
Допуск моей ATF - JWS 3309, сейчас на 1,6 пожиже масло льют, допуска WS.

Что ты за оригинал я в курсе, но на мне навариваться у VAGа не получилось)

Всё было бы так,- но:

1. На акп жижу можно не менять ( до недавнего времени НУЖНО было НЕ менять)

И большинство именно так и делает.


2. Дсг обязательно сломается.- (вы сами об этом пишете- сцепления столько-то; мезатроник столько-то)

Поэтому цифры могут быть совсееееееем другими.

Это если про цифры

Сообщение от ERYO

А что не сравнить то, если оно сравнимо.
Я менял жижу в своей акпп на 50ткм , обошлось мне это все под ключ примерно 12тр. Вот и считай, три замены за 150ткм это 36тр - стоимость сцепления для ДСГ.
Дальше. Средний долговременный расход аи95 у меня при средней 45-47кмч был 6,3-6,5л стабильно. На 1.4дсг у товарища при этом 5,7 примерно. По грубым расчетам, если я ничего не перепутал, получается
на 1.6 95ый за 150ткм сожрет 9750л * 48р = 468 000 руб
на 1.4 100ый (но есть люди и 95 льют и все нормально - тогда еще меньше траты будут) за 150ткм сожрет 8550л * 52р = 444 000 руб
Добавить только 20тр и получишь ремонт мехатроника
А уж динамика итп несравнима у 1.6ат и 1.4дсг, жаль я раньше слушал страшилки, жил стереотипами и слушал не те советы и не подзанял лишние 100тр на 1.4дсг вместо 1.6ат
Но опыт он такой, да...

Тут некоторые и за 22 т.р. ATF меняли, посчитай, ещё выгоднее будет ;)

Сообщение от Aksej

Тут некоторые и за 22 т.р. ATF меняли, посчитай, ещё выгоднее будет ;)

Это, видимо, оригинал.

Нужно сравнивать сравнимые вещи.


Вы ж не считаете, сколько можно сэкономить, если будете питаться собачьей едой?- ненуачо, допуски те же....

И, думаю, организм схавает,- как и твоя акп схавала масло, НЕ рекомендованное производителем.

кому и кобыла невеста (с)

Сообщение от Aksej

Нет, не противоречу. Есть два варианта замены, частичная и полная, я выбрал первый, потому как по второму способу пять лет назад поменять было проблематично, никто не заморачивался изготовлением переходников

Ну а сейчас то ?- всё есть, и переходники итд.

Противоречие- это, например:
когда человек говорит одно,-
а делает другое.)

А что оригинал всегда лучший по характеристикам? Вообще практически всегда есть значительно более сильные по всем характеристикам масла с допуском но конечно не в Ваговской канистре.
А то будет человек Редлайн по 1800 за литр в коробку лить, а Гена такой: Ты собачью еду жрёшь.

В Айсин так вообще люди часто льют Тойоту.

P.s Я смотрю кому-то не доходит что такое допуски... Как обычно. Пустое дело ты завёл, Алексей ибо бесполезно с ним говорить.

Сообщение от 1gen

Это, видимо, оригинал.
Нужно сравнивать сравнимые вещи.

Так я и сравниваю. К примеру, Ваг спешил+ 5-40 это дешманская бурда по сравнению с тем неоригинальным маслом которое я сейчас лью, а стоят они практически одинаково)
Ты идеальный клиент для ВАГа с неискоренимым убеждением - "не знаю почему, но оригинал лучше"))

Сообщение от Hcimor

Как так? Менял на 50тыс., цена вопроса +/- 8к (так это потому что масла в два раза больше ушло: слили старое, залили новое, на всех передачах примерно по минуте поработала машина, слили новое и залили опять новое выставив уровень). Или уже ремонт DSG в 10к обходится?
P.S. Никогда точно не знаю 5 или 10 лет на текущей машине отъезжу, поэтому для перестраховки меняю все расходники почаще, чтоб машина дольше мозги не делала.

Как как , обычно. 6 литров ATF Toyota, оригинальный фильтр, прокладка мейле, работа у ОД (все как и у вас). Итого 12тр.
Вы внимательно прочитали, что я написал выше? откуда вы придумали сумму 10к на ремонт дсг? Я написал выше, что примерно получается тоже на тоже по деньгам - что акпп обслуживать переодически и тратить больше бензина, что необслуживаемую дсг починить на 100-150ткм за свои деньги, сэкономив на бензине и отсутствии необходимости постоянно менять atf (а то еще и по гарантии можно успеть) за условный пробег 150ткм.

Сообщение от Aksej

Тут некоторые и за 22 т.р. ATF меняли, посчитай, ещё выгоднее будет ;)

Я посчитал по себе. Что я делал, сколько заплатил, и какой при этом расклад примерно получится.
Оригинальный только фильтр был из дорогого. Остальное заменители.

Во всем этом напрягает тот факт,
что дсг придется чинить за эти 150000 км,
а АКП- нет, ( меняли в ней масло или не меняли)

Ну и в городе акп удобнее.

Также потери при продаже вы не учли,- дсг менее ликвидна/дороже новая/дешевле на вторичке,- чем АКП