Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Сообщение от Vasill

За пробег 3000 откатывалась всего пару раз. Недавно во время парковки наехал на небольшой холмик,отпустил педаль тормоза машина резко откатилась назад сантиметров на 20. Вот я и непонял этого манёвра? Ездил на форд фокусе2,Мондео,Авенсисе все машины были на АКПП такого незамечал.

Тоже такое разок было
Не придаю особого значения, значит так надо

Сообщение от Vasill

За пробег 3000 откатывалась всего пару раз. Недавно во время парковки наехал на небольшой холмик,отпустил педаль тормоза машина резко откатилась назад сантиметров на 20. Вот я и непонял этого манёвра? Ездил на форд фокусе2,Мондео,Авенсисе все машины были на АКПП такого незамечал.

есть ФФ2, есть 1.8 ДСГ А7.. на любом уклоне. если отпустить тормоз, машина откатится.. вы в каком мире живёте?? или я не понял ситуёвины..

Сообщение от Vasill

Катко раз смотрел по телеку передачу где ведущий рассказывал как проверить АКПП на убитость.Заехал он на середину подъема эстакады в режиме D остановился и отпустил педаль тормоза.По его словам если бы машина откатилась назад это означалобы что жить ей осталось недолго!?

я просто в шоку)) или я один такой??

[QUOTE=lgcmn;805490]есть ФФ2, есть 1.8 ДСГ А7.. на любом уклоне. если отпустить тормоз, машина откатится.. вы в каком мире живёте?? или я не понял ситуёвины..

я просто в шоку)) или я один такой??[/QUOTE
Каким образом повершифт и дсг7 относятся к гидротрансформаторам?

Катко раз смотрел по телеку передачу где ведущий рассказывал как проверить АКПП на убитость.Заехал он на середину подъема эстакады в режиме D остановился и отпустил педаль тормоза.По его словам если бы машина откатилась назад это означалобы что жить ей осталось недолго!?

Сообщение от Vasill

Катко раз смотрел по телеку передачу где ведущий рассказывал как проверить АКПП на убитость.Заехал он на середину подъема эстакады в режиме D остановился и отпустил педаль тормоза.По его словам если бы машина откатилась назад это означалобы что жить ей осталось недолго!?

Откат может быть если остановиться и сразу отпустить тормоз , если удерживать несколько сек , отката уже не будет , маленький откат при переключении D-R и наоборот без удержания на тормозе несколько сек является нормой на акпп6

Сегодня уже второй раз заметил такое, что после нескольких активных стартов с газом в пол и нескольких "прохватов" в S до 100км/ч, стало пованивать из-под капота. Запах похож на нагретые торомоза или на подпаленное сцепление.
Это нормально?
Ей не нравится?
Чем-то чревато?

Сообщение от ERYO

Сегодня уже второй раз заметил такое, что после нескольких активных стартов с газом в пол и нескольких "прохватов" в S до 100км/ч, стало пованивать из-под капота. Запах похож на нагретые торомоза или на подпаленное сцепление.
Это нормально?
Ей не нравится?
Чем-то чревато?

нельзя так ездить на этой акпп , износ фрикционов из-за эффекта проскальзывания , воняет даже когда долго в гору по серпантину шпаришь , понять что там происходит можно только сняв поддон для замены жидкости

Сообщение от volkodav_71

нельзя так ездить на этой акпп , износ фрикционов из-за эффекта проскальзывания , воняет даже когда долго в гору по серпантину шпаришь , понять что там происходит можно только сняв поддон для замены жидкости

как нельзя?))) а режим Шпорт он зачем?))) Понятно... Очередная неженка для тошнилова.
Просто иногда надо пошустрить и тут расстройство...

Вообще вот коробка хорошая. Переключается в D вообще идеально умно (имхо). Но вот начинаешь шустрить и все - она не для этого. Эта идиотская блокировка трансформатора на третьей передаче... жмешь газ в пол - оно не едет вообще пару секунд. Зачем это? Для чего?... На БМВшной ZF как на DSG передачи щелкаются.

Видимо, при том, как я езжу иногда (или нередко), надо на 30ткм сделать частичную замену ATF

Сообщение от ERYO

как нельзя?))) а режим Шпорт он зачем?))) Понятно... Очередная неженка для тошнилова.
Просто иногда надо пошустрить и тут расстройство...

Вообще вот коробка хорошая. Переключается в D вообще идеально умно (имхо). Но вот начинаешь шустрить и все - она не для этого. Эта идиотская блокировка трансформатора на третьей передаче... жмешь газ в пол - оно не едет вообще пару секунд. Зачем это? Для чего?... На БМВшной ZF как на DSG передачи щелкаются.

Видимо, при том, как я езжу иногда (или нередко), надо на 30ткм сделать частичную замену ATF

не только ZF щёлкает , американская гидраматик тоже щёлкает буть здоров и гарью не воняет , но на 30 тык я слил сурогат , а на королле правда 4х ступ , жидкость как новая , что на этой скоро узнаю если не продам , въехали в зад в стоячего

Сообщение от volkodav_71

не только ZF щёлкает , американская гидраматик тоже щёлкает буть здоров и гарью не воняет , но на 30 тык я слил сурогат , а на королле правда 4х ступ , жидкость как новая , что на этой скоро узнаю если не продам , въехали в зад в стоячего

Нет смысла ремонтировать??(((
А какой пробег сейчас?