Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Народ, есть ветка http://www.octavia-club.ru/f/A7/2842...-cwva-1-6-mpi/ , а теплообменник у нас по размерам как на А5 https://www.drive2.ru/l/8243425/ , https://www.drive2.ru/l/9840142/ - для атмо за глаза.

И, как всегда никто ни хрена винимательно тему не читает!
Повторю ссылки, почитайте не бейтесь головой о стену))))
http://transparts.by/articles/41-rem...f62sn-09m.html - типичные неисправности,
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2842...p11#post666905 - мои первые 1300 км,
http://www.golf-club.org.ua/forum/vi...p?f=43&t=43045 - замена жижи,
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2842...p12#post668905 - ужатые сведения по коробке,
http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tf60sn.html - очень много полезного по коробке,
http://www.transakpp.ru/uslugi/hydrotr.html - гидротрансформатор,


Добавил на первую страницу.

Продублирую из темы про 1.6 - здесь будет полезнее:

Сообщение от sumuravlev1

Кстати в начале июля вышла новая прошивка для нашего автомата, хороший диагност сказал, как узнал, что я на море еду, там говорит по любому она нужна. Самому очень не нравилось, когда в гору со 2 на 3 очень долго переключалась, сейчас намного приятней стало.
TPI по АКПП.jpg

3 июня вышло 2-е обновление ПО для АКПП.
Ссылки, где можно посмотреть последние вышедшие прошивки:
http://vag-flashinfo.kluthr.de/index...09G927749C&as=
http://vagflash.ru/ru/main/index?sea...arch_type=hard (Service42 это база дилера, архив с прошивками с сервиса Erwin доступен для скачивания всем).
Интересно, какие шансы на обновление у дилера по гарантии, если приехать с данной рекламацией: "при движении на подъем не переключается 2-я передача" ? Поедем искать подъем?) Надо бы протестить этот момент заранее.
P.S. Заходил платно 2 июля на https://erwin.skoda-auto.cz - этого TPI еще не было...

Сообщение от DarkMan

Продублирую из темы про 1.6 - здесь будет полезнее:

3 июня вышло 2-е обновление ПО для АКПП.
Ссылки, где можно посмотреть последние вышедшие прошивки:
http://vag-flashinfo.kluthr.de/index...09G927749C&as=
http://vagflash.ru/ru/main/index?sea...arch_type=hard (Service42 это база дилера, архив с прошивками с сервиса Erwin доступен для скачивания всем).
Интересно, какие шансы на обновление у дилера по гарантии, если приехать с данной рекламацией: "при движении на подъем не переключается 2-я передача" ? Поедем искать подъем?) Надо бы протестить этот момент заранее.
P.S. Заходил платно 2 июля на https://erwin.skoda-auto.cz - этого TPI еще не было...

Позвонил сегодня знакомому в од
Эта тпи для моего вина отсутствует
Перепроверил для вина со скриншота - есть)
На ТО1 покумекаем как и что (благо скоро)
Пару раз такие зависания 2ой передачи у меня были

ERYO, на твоей машине 15-го года прошивка должна быть 2867, на машинах 14-го - 2741. Возможно TPI касается первой версии.

Сообщение от DarkMan

ERYO, на твоей машине 15-го года прошивка должна быть 2867, на машинах 14-го - 2741. Возможно TPI касается первой версии.

У меня машина 2014 года - звонил ОД - говорят нихрена нет никаких прошивок на коробку!

К вопросу о нагреве ATF на драйве2 уже писал, скопирую и сюда:

Считал кое-какие параметры АКПП Aisin TF-60SN (VW 09G) диагностическим шнурком.
Долговременные параметры:
Контроллер 02: АКПП (09G 927 749 C), PR код QNQ, прошивка 2741
-017- Анализ 35 — Max engine torque = 155 Nm
-030- Температура масла в КП; максимальное значение за время эксп.- ATF Temperature Lifetime Max Value = 102°C
-116- Температура масла в КП рассчитана; ATF Temperature Calculated Value = 107°C
-141- Температура масла в КП; моделир. величина, макс. знач. за время экспл. — Lifetime Maximum Temperature Model = 100°C

Для сравнения Рапид с такой же коробкой и двиглом: www.drive2.ru/l/9840142/ .
Документации по параметрам нет, так что приходится исходить из их названия. Странно, что на Рапиде 30-й параметр "лонглайфовости" масла =107С, а здесь =102С — по ETKA должно заливаться в обе одно и то же — G 055540A2. Может это все же реальное максимально зафиксированное значение t АТФ?

Снял логи температуры АТФ (дискретность записи 2,3 с).
Часовая поездка в городе в час пик при t воздуха 27-28 С. В течении 20 мин АТФ прогревается до 90 С, в пробке со средней скоростью движения около 5 км/ч за 20 мин t доросла до 95 С (в пробке как правило фиксирую 2-ю передачу, дабы коробка не перебирала 1-2), затем еще 20 мин движения от светофора к светофору в спокойном режиме — максимум составил 99 С.

Другая поездка. t воздуха 20-22 С. 20 мин движения в городе в темпе быстрее потока — АТФ прогревается до 90С. Затем 20 мин пустая трасса — 89-91 C, затем кикдаун до 120 и далее трасса в интенсивном режиме с несколькими обгонами — максимум составил 94 С.

Думаю можно сделать вывод: АТФ выше 100С греться при обычной эксплуатации не должна, и если верить этой инфе www.drive2.ru/l/5982304/ срок службы можно принять за 40-60 тыс. км.

Скрины: https://yadi.sk/d/giVeVKRytELfn

В общем, так как я не брезгую стартами со светофоров, то заменю ка я ATF на 30 000 км.

Сегодня на ТО задал вопрос про подвисание второй передачи при движении в крутую горку.
Проверили tpi, мою машину подключили, у меня версия прошивки "актуальная" (какой номер не уточнил). Собственно, через од сделать нечего.

Сообщение от ERYO

Сегодня на ТО задал вопрос про подвисание второй передачи при движении в крутую горку.
Проверили tpi, мою машину подключили, у меня версия прошивки "актуальная" (какой номер не уточнил). Собственно, через од сделать нечего.

Так если тебе ОД говори что нет прошивки - где будешь обновляться?

пс Лично меня бы порадовал факт появления 6-ой в режиме спорт, что будет вряд ли. в городе в спорте, мне кажется, более адекватно себя коробас ведет. Вот если б не грубоватое переключение при понижении пердач.