Пришла в голову идея при очередном прослушивании серенады. Звук зависит от оборотов, похож чем-то на "электромоторчик" (булькание опускаю пока что), что если это передающиеся вибрации от какого-то узла? Соответственно обороты двигателя меняются, звук меняется, передается вибрация, потом вспомнил, были проблемы с опорами радиатора у некоторых (не был закреплен), может тоже какие-то проблемы с опорами? Вибрация на радиатор - через него на систему кондиционирования?
Просто пришла мысль о передающейся вибрации. А с температурой связано, потому что компрессор не работает, когда нет жары, вот и не доходит до салона.
Гадание на кофейной гуще![]()
Не могу не удержаться и не повториться:
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2859.../p9#post568364
:)
Дык уже давно удостоверились, что "одной природы".
На мой взгляд дело в устройстве компрессора кондиционера, и с этим (с воем, зависящим от оборотов двигателя) поделать ничего нельзя, пока ВАГ не начнёт ставить другие компрессоры (другой компании производителя), поэтому обращаться по гарантии к дилеру с этим вопросом - тратить своё время.
Мне так кажется, исходя из моего опыта.
Хотел я тему создать с массовым наездом к ОД, но вот думаю, может правда подождать след сезона? Может и правда все само собой пройдет?
но ведь меняют же при "вое(свисте) из под торпеды" какой то модернизированный расширительный клапан других производителей, почему так же не могут менять и компрессор? интересно!
"Воя горниста" на А5 не было, насколько я знаю, ни у кого. Это "фишка" А7. Что-то пошло не так. У поставщика компонентов кондиционирования для ВАГа для Октавий, или у инженеров ВАГа, при составлении ТЗ на изготовление и поставку этих компонентов или ещё что-то... тут уж обычным людям не узнать никогда наверное. Что-то не очень критичное, раз далеко не у каждого он проявляется, но явно не штатное даже в понимании ВАГа.
А подвывания, зависящие от оборотов двигателя, на А5 были довольно часты (это легко ищится на этом же форуме в соответствующей ветки, или на других тематических форумах). То есть это не что-то новенькое. Это то, о чём ВАГ знает (не может не знать), и то, что не исправляет уже не менее 5 лет. Т.к. не считает нужным. Наверное. В связи с этим, менять воющую запчасть (скорее всего, компрессор кондиционера) физически не на что. Только на такой же воющий. ИМХО.
P.S. Кто знает, где геометрически расположены температурные датчики, информацию с которых берёт климат-контроль при поддержании заданной температуры в салоне?