Тема: возврат автомобиля по гарантии

За повторные ремонты могут и наказать аудитом заявки и штрафом, или ее отменой. Тут дилер сам чешет вперед паровоза по тонкому лезвию.

Сообщение от MrDiagnozer

За повторные ремонты могут и наказать аудитом заявки и штрафом, или ее отменой. Тут дилер сам чешет вперед паровоза по тонкому лезвию.

Судя по тому как ведёт себя дилер, то ответственности в данном случае на них нет. Им Шкода сказала - они сделали. Не думаю что ОД зная что накосячил стал бы в третий раз доводить всё до Шкоды!
Никого не защищаю ни в коем случае... так просто моё мнение.

Сообщение от HeisenberG

Судя по тому как ведёт себя дилер, то ответственности в данном случае на них нет. Им Шкода сказала - они сделали. Не думаю что ОД зная что накосячил стал бы в третий раз доводить всё до Шкоды!
Никого не защищаю ни в коем случае... так просто моё мнение.

Может коллективный разум поможет решить в пользу автовладельца.

Сообщение от alexiv

Может коллективный разум поможет решить в пользу автовладельца.

Буду рад если так и случится )

Сообщение от MrDiagnozer

Видео не очень информативное, звук слышен, но не помешало бы более точное описание проблемы:
1. Когда проявляется? (Холодная или горячая машина, на улице сыро или сухо, температура окружающей среды)
2. На какой передаче или в какой именно момент это происходит?
3. Актуалность софта двс и кпп не мешало бы проверить.

Но в данном случае могу посоветовать посмотреть в сторону маховика. Не заклинен ли он.

Да простят меня модераторы!

1. Машина прогрета до рабочей температуры (масло 80 градусов и более). Проявляется когда и сыро, и сухо, и холодно (зимой) и тепло (лето).
2. Гул появляется при переключении с 3 на 4 передачу. Проявляется при интенсивном ускорении... но не в кикдауне. В кикдауне и в плавном ускорении не проявляется.
3. Как говорит ОД - после замены сцепления заливается последний софт.

Видео не очень информативное, звук слышен, но не помешало бы более точное описание проблемы:
1. Когда проявляется? (Холодная или горячая машина, на улице сыро или сухо, температура окружающей среды)
2. На какой передаче или в какой именно момент это происходит?
3. Актуалность софта двс и кпп не мешало бы проверить.

Но в данном случае могу посоветовать посмотреть в сторону маховика. Не заклинен ли он.

Сообщение от MrDiagnozer

Но в данном случае могу посоветовать посмотреть в сторону маховика. Не заклинен ли он.

И кто по Вашему должен смотреть? Дилер или пользователь авто из окна своего дома.

Сообщение от MrDiagnozer

Видео не очень информативное, звук слышен, но не помешало бы более точное описание проблемы:

Мы наоборот перешли из технической зоны в Правовую. Что делать и как влиять на дилера у Вас вроде выходы есть.

Сообщение от alexiv

И кто по Вашему должен смотреть? Дилер или пользователь авто из окна своего дома.

Это должен сделать непосредственный исполнитель работ, т.е. механик.
Т.к. сцепление поменяно и эффекта нет, то при повторной замене как минимум следует обратить внимание на маховик.
Как показывает практика, мертвый маховик прибьет новое сцепление за 10-15 тысяч км.

Сообщение от MrDiagnozer

Это должен сделать непосредственный исполнитель работ, т.е. механик.
Т.к. сцепление поменяно и эффекта нет, то при повторной замене как минимум следует обратить внимание на маховик.
Как показывает практика, мертвый маховик прибьет новое сцепление за 10-15 тысяч км.

Ну правильно, но для этого что нужно. Мине кажется чтобы авто в рамках гарантии снова взяли в работу... А дилер видно закрыл заказ и забил.
Мы же издали квалификацию слесарей не видим. Может это Петеушники на практике

Сообщение от alexiv

Мы наоборот перешли из технической зоны в Правовую. Что делать и как влиять на дилера у Вас вроде выходы есть.

Влиять друг на друга дилеры не могут.
От себя могу посоветовать следующее: обратитесь на горячую линию шкоды итопишите свою ситуацию с машиной, тогда процесс спустится на тех. дира и вероятнее всего проблема решится быстрее и продуктивнее.