Тема: Комфортабельность подвески (жесткость, энергоемкость, плавность хода)

Где-то здесь уже пробегала ссылка на драйв, где товарищ поменял подвеску на Евро и получил эффект, сравнимый с плацебо. Это раз.
Два - сравнивать по мягкости 11-ти летнюю, явно уставшую от жизни, подвеску с новой не стоит. Пройдет несколько лет, резинки пообожмутся и т.д., помягче станет, никуда не денется.
Три - если диски 17' для красотищи брались, поменять на 16', тоже станет мягче.
По крайней мере, я ярко выраженного дискомфорта по подвеске не чувствую, пересаживался на А7 с ФФ2 (было два, три и пять лет, должен был успеть прочувствовать машину IMHO:)), резина осознанно выбрана 205/55/16' лето/зима.

P.S. И, кстати, по курсовой устойчивости А7 явно ФФ2 переигрывает, все в порядке с ней (это я полистал предыдущие сообщения, перед тем, как отвечать, думал размер колес увидеть).

Чувак пишет, что скрип подвески идёт от неких датчиков положения кузова:

По результату замены датчиков положения кузова было написано письмо в "Фольксваген Групп Рус" о необходимости внесения нового TPI, о необходимости смазывать датчики положения кузова, о конструктивном просчете переднего датчика положения кузова(повернут против стороны движения. Сзади такой проблемы нет) и еще куча всего.

https://www.drive2.ru/l/538709846271197283/


Я практически всю подвеску поменял, но скрип спереди остался.

Сообщение от Varan

Чувак пишет, что скрип подвески идёт от неких датчиков положения кузова:

они нужны для работы адаптивных фар, типа свет корректировать в зависимости от положения кузова

Сообщение от Vladsson

они нужны для работы адаптивных фар, типа свет корректировать в зависимости от положения кузова

Хм, у мння галогенки.
А все рано скрип в определенных режимх

Скрипит, когда едешь на скорости по не очень ровной дороге, подвеска проседает, и именно при возврате, когда амортёры восстанавливаются после сжатия, слышен какой-то скрип.

Сообщение от Varan

Хм, у мння галогенки.
А все рано скрип в определенных режимх

сильно сомневаюсь что скрипят они, точно скрипит если если при проезде кочек или лежачих полицейских пользоваться тормозом, тот же звук когда садишься в авто на ручнике

Сообщение от Varan

Хм, у мння галогенки.
А все рано скрип в определенных режимх

Скрипит, когда едешь на скорости по не очень ровной дороге, подвеска проседает, и именно при возврате, когда амортёры восстанавливаются после сжатия, слышен какой-то скрип.

Задние пружины проверь. Я тут ВНЕЗАПНО обнаружил, что у меня обе пружины не просели, а сломаны у самого конца у балки.

Я в этом году пересел на новую октаху 1.8 с Рио 2012 года.. подвеска на рио не в пример жестче и бухает пипец. Тут конечно не идеал, но не плохо можно даже по кочкам навалить ))) Клиренс плюс минус одинаковый с ППД. Ездил на тест-драйве на балке гораздо меньше понравилась подвеска (очень похоже на Рио , но точно сказать не получится изза того что тест-драйв был коротким).
До Рио был Логан первый, там подвеска конечно была мягкая , но больше 120 ехать на нём было очень страшно
У шефа мерс из германии мл 2010 года вот там жесткая подвеска.. всю душу вытрясет

Сообщение от LexaGB

Задние пружины проверь. Я тут ВНЕЗАПНО обнаружил, что у меня обе пружины не просели, а сломаны у самого конца у балки.

Меняли уже задние пружины на моей Октавии, отвалился последний виток



Скрипит где-то спереди, когда груженая машина проседает до приличного сдавливания амортёров, а потом идёт в обратку на разжим - вот в этот момент что-то скрипит/
спереди.
Передние амортёры новые, как и задние пружины.

Согласен

Лично я пересел с поло седан 11 года и для меня октавия жесткая. Поло подвеска мягче и комфортнее .Особенно на полицейских лежачих